Ölwechsel (Allgemeines)

bei mir gibt es bei jedem ölwechsel eine neue dichtung.

gruss peschä

Ja ja peschä ,

die Oelfilter-Dichtung natürlich ,

Gruss

Georges

genau du scherzbold.

gruss aus bern und bis glyi, peschä

nein George , wenn die Öle der Klassifikation entsprechen , ist vollsynthetisches Öl besser weil kaum Verschlammung
das ist auch positiv für den Kupplungskorb .
Motorrad Lippmann verwendet für alle Motorräder und auch dem Tmax vollsynthetisches Öl.
Ich setz noch eins drauf und fahre die Tmaxmotoren seit 2001 mit Molybdändisulfid ca.50ccm pro Ölwechsel

Gruss shiwa

shiwa :

wie oft wechselst du dein Öl?
Welche Viskosität empfiehlst du bei synthetischen Öl?

Grüße Frank

alle 10000km , ausser in der Garantiezeit

10W40 hab ich immer genommen

hardie3 schrieb:

Laut Yamaha soll nur teilsynthetisches Öl verwendet werden
Mein Händler hat aufgrund eigener Erfahrungen vom vollsynthetischen abgeraten.

Das erste stimmt nicht , Yamaha schreibt für den Tmax vor: API - ÖlSorte : SE, SF, SG oder höher
Von mineralisch ,halb oder vollsynthetisch nirgendwo ein Text

Das zweite kann auch bedeuten : Keinen Unterschied zum halbsynthetischen Öl festgestellt ,
das vollsynthetische ist teuer , man will ja auch was verdienen ....

Lies bitte das aufmerksam , : Yamalube® 4-Takt-Öl 4-FS 10W40 und dann das : Yamalube® 4-Takt-Öl 4-S 10W40
http://www.yamaha-motor.de/de/accessories/index.aspx?productCode=YAMLLAMOEL&redirect=true

und dann ab hier:
Ölwechsel (welches Öl) ?

shiwa schrieb:

alle 10000km , ausser in der Garantiezeit

10W40 hab ich immer genommen

bei synthetischem Öl im Moped bin ich etwas skeptisch... bei meiner Aprilia Futura führt synthetisches Öl fast immer zum Kupplungsrutschen. (Erfahrungsberichte) Zumal danach auch die Beläge durch die Additive "versaut" sind und gewechselt werden müssen.

siehe auch Wiki:
Dazu kommt, dass viele Motorräder über Nasskupplungen verfügen, die Kupplung also im Ölbad des Motoröls läuft. Solche Ölbadkupplungen vertragen keine Additive zur Reibwertminderung, die in vielen modernen PKW- und Leichtlaufölen enthalten sind. Während beim alltäglich benutzten Auto die Kraftstoffeinsparung im Vordergrund steht, ist es beim Motorrad doch eher wichtig, ein Motoröl einzusetzen, das hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen gewachsen ist.

Ich werde deswegen wohl auch lieber weiterhin alle 5000km den Ölwechselaufwand in Kauf nehmen und einfaches mineralisches Öl verwenden.

Grüße Frank[align=-webkit-auto]
[/align]

Teilsyntetische Öle sind meistens Leichtlauföle die sind gerade schlimm für die Kupplung!
Ich habe seit kurzem das rote Öl drin Vollsyntetisch 10W50 soll super stabil sein in allen Temperaturbereichen und ist speziel für Nasskuplungen geeignet.

Louis hat das im Angebot für 32,95 Euro - 4Liter.(Gastrol verlangt für das selbe Öl 63,95)
(Ein Satz aus der Beschreibung vom Louis-Gleichzeitig wird durch optimales Reibungsverhalten das Kupplungsrutschen verhindert)
Wenn diese Öle für Nasskupplungen entwickelt wurden dann haben diese Leute auch sich was dabei gedacht,deswegen glaube ich nicht dass sich die Kupplungsbeläge wegen dem vollsyntetischen Öl mit der Zeit auflösen.
http://www.louis.de/_106fa50a2959a04749dbb309d4fb792ef3/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038452
Runter scrollen da steht der Preis.
Grüsse Lisij Tmax

Nein Lisymax , leichtlauföle haben ein 0W oder 5W vorne dran , mit diesen Ölen ist die Grundviskosität niedriger .

man sehe sich den aktuellen Yamahaprospekt zu den Yamalubeölen an :
20110301_YamalubeFlyer_Oele_Web_tcm215-448617.pdf
und beachte die Empfehlung für den Tmax ....

Ganz viele Leichtlauföle die ich kenne haben 10w40 Bezeichnung,die Tmax braucht.
Z.b.hier das:
http://www.google.de/products/catalog?q=10w+40+%C3%B6l&hl=de&prmd=imvns&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1368&bih=969&wrapid=tlif133633707131510&um=1&ie=UTF-8&tbm=shop&cid=6945948338549316770&sa=X&ei=weKmT5XIJ4ncsga6ten3BA&ved=0CJIBEPMCMAA#
Was ich noch in der Wartungsanleitung gelesen habe,da steht hinter der Empfehlung der Ölsorte in Klammern "Leichtlauföl".
Ich denke man soll kein leichtlauföl nehmen?

Das Liqui hab ich auch schon gefahren
Seit meiner Motorrevision hab ich mich für dieses Öl entschieden
Auch eine Deutsche Firma , sie liefern sehr schnell , das Öl ist sehr gut für den Tmax und seine Kupplung .
Sie haben auch Bremsflüssigkeit, Getriebeöl usw.
Natürlich weiß ich dass alle Öle mit der Spezifikation eingefüllt werden können .
Hier steht auf der Kanne Motorradöl dies beruhigt mich etwas , im Rennsport wird diese Marke auch gerne eingesetzt ,
der Preis überzeugt zusätzlich .

Auf einen Zusatz verzichte ich da Mollykote nicht Rückstandsfrei verbrennt ,
eine Kleinigkeit kommt über die Zylinderwand immer mal in den Verbrennungsraum
und dann zu den Kolbenringen und Ventilsitzen um hier alle kleinen Öffnungen zu verkleben.
Außerdem ist es schwerer wie Öl und setzt sich überall ab .

Ich werde mich demnächst wohl für dieses Motoröl entscheiden!
Dieses teilsynthetische Öl entspricht genau den Anforderungen des TMAX
und hier steht nichts von Leichtlauföl

http://www.hein-gericke.de/mot…dol-sae-10w-40-14282.html

@ george , meiner hat den gleichen geschmack

gruß uli

Performance:
Hein Gericke: Teilsynthetisches Mehrbereichsöl für Motorradmotoren mit hochwertigem Basisöl.
Funktion: Teilsynthese Öl, SAE 10W-40 API SG JASO MA

Motul: Mehrbereichsöl für 4-Takt-Motoren auf MOTUL- Technosynthese Basis.
Funktion: Teilsynthese Öl, SAE 10W-40 API SG JASO MA

Die Spezifikation ist bei beiden Ölen gleich, bleibt also
nur noch die Frage, ob das Öl von Motul entsprechend
des Preises, auch doppelt so gut ist :?:

hallo, muss bald zum 1. ölwechsel mit meinem 2012er. wil das öl nehmen: Hein Gericke 4-Takt Motorradöl SAE 10W-40. Spezifikation API SG JASO MA - kann ich das nehmen? ist ein teilsynthetisches Mehrbereichsöl - schönen sonntag

Moin Dirk1969

Das geht in Ordnung mit dem Öl. (lies mal Rückwärts)

Auch einen schönen Sonntag.

Gruss Promise

Im Tmax '02 arbeitet Motul 10W40 5100 halbsynthetisch, im '09 etwas höher -> 7100 Motul 10W40 vollsynthetisch .

hola bonas dias
kennt jemand das Ol?ich kann sehr günstig ein full Synthetic Oil bekommen
das heist Selinia Motor Rider Pro Action 4T 10W-50
haut das hin für die T-max oder besser in die Tonne drücken
besten Dank im voraus
hasta loego y adios
christian

So heute hats geblinkt bei meinen 2008er und da ich nicht weiß wann das Öl gewechselt wurde das letzte mal !!

Mache ich einen Ölwechsel sicher ist sicher vor den Treffen in Gerhardshofen auch noch dazu !!!

Greetings Aus Wien

zur Meinung welches Öl in den tmax kommen soll gibt es viele Beiträge. es wird davon abgeraten Leichtlauföl zu verwenden (oder Öle mit Dieselspecifikation CD)
mittlerweile werden aber z.B auch das Liqui Moly 10W 40 API SJ/CG-4 als Leichtlauföl angeboten. (die Specifikation stimmt - aber was ist dann mit CG? doch wieder nicht?) was zeichnet ein Leichtlauföl also aus? (dachte wäre immer nur 0 oder 5W)
auch das Castrol Formula welches ich grad drin hab hat eine CF Specifikation und wird als Leichtlauföl bezeichnet. - und der tmax fährt damit ...
am liebsten wäre mir ein rein mineralisches.
schwierig .. Gruss Felix

Mehrbereichsöl z.B 10 W30 ( Mineralöl ) wurde wegen Schlammbildung mal auf 10 W40 (Teilsynthetisch) verbessert. Die nächste Stufe war dann Vollsynthetisches Öl. 10 W50 bzw 60
Öle 0 W und 5 W sind immer Vollsynthetische Öle. Die Zahlen sagen etwas über das Verhalten der Zähflüssigkeit aus. 10/0/5 für Kälte , W für Winter, 30/40/50/60 für Wärme
bzw. Hitze. Eigentlich ist Vollsynthetisch kein Öl sonder ein hochwertiger Schmierstoff. API Klassen sagen etwas über die Leistungsfähigkeit des Öles aus (Additive). Je höher im Alphabet
der Zusatzbuchstaben, um so anspruchsvoller die Prüfung an das Öl. Die Motorenhersteller geben nach ihren Prüfungen Empfehlungen und Freigaben aus. Vollsyhthetische Öle sind
leider immer teurer.
Gruß dede63

das mit den Motoröl wurde doch wirklich klasse abgehandelt - verwendet doch mal die Suchfunktion - dann wird Euch auch geholfen ...

Ölwechsel (welches Öl) ?

deiner Antwort nach zu urteilen dürftest du meinen Beitrag erst gar nicht gelesen haben. in der Suchfunktion wirst du u.a. nix drüber finden warum z.B. das Liqui Moly 10W 40 als Leichtlauföl bezeichnet wird.
was solls. ich schütts einfach rein. wenns drinbleibt ist es ok.

...auf Mallorca gibt es auch sehr gute Olivenöle. Im Ernst, habe noch nie von einem durch Öl verursachten Schaden gehört. Gruß, Uwe D.

hab grad eines gefunden welches sich besonders für Nasskupplungen eignet. (und relativ günstig ist)

ROWE HIGHTEC FORMULA SAE 10W-40 TS-Z

Gruss Felix

Von Yam vorgeschrieben :
API : ÖlSorte SE, SF, SG oder höher

Mac Erik schrieb:

Das Liqui hab ich auch schon gefahren

steht alles in dem thread - lesen bildet - aber denke Du suchst die absolut preiswerteste Variante ?

dann dürftes Du da gut bedient sein mit der Empfehlung von Mac Erik
http://www.motor-oel-guenstig.…l-fuer-JASO-MA2::114.html

Uwe D. schrieb:

...auf Mallorca gibt es auch sehr gute Olivenöle. Im Ernst, habe noch nie von einem durch Öl verursachten Schaden gehört. Gruß, Uwe D.

Dann packs rein - Dein Mopped wird sich freuen

Der Metalldichtring hat die Abmessung 14X20mm,Alu.
Zur Zeit habe ich einen aus Kupfer eingebaut.

deiner Antwort nach zu urteilen dürftest du meinen Beitrag erst gar nicht gelesen haben. in der Suchfunktion wirst du u.a. nix drüber finden warum z.B. das Liqui Moly 10W 40 als Leichtlauföl bezeichnet wird.
was solls. ich schütts einfach rein. wenns drinbleibt ist es ok.

Hallo Felix,

ich habe mir das gleiche im Baumarkt geholt. Fahre es schon seit 7.000km - kein Problem, ist einwandfrei.

Gruß Gunni.

hi Gunni,

hatte das Liqui sogar in der Hayabusa drin. ist bestimmt kein schlechtes Öl - allerdings war ich auch weniger oft mit hohen Drehzahlen unterwegs wie beim tmax. Bedenken hatte ich eigentlich auch ein wenig wegen der Nasskupplung und ich konnte bei LM keine JASO Specifikation etc. finden.
letztendlich habe ich mich dann doch für ein Motorradöl entschieden welches speziell auch für Nasskupplungen zugelassen ist und die geforderten Specifikationen erfüllt. ROWE.

Qualtität muss nicht unbedingt teuer sein. man kann auch Stickstoff in die Reifen füllen ... bringt auch viel. am meisten wahrscheinlich demjenigen der ihn verkauft.

Felix

Hallo Felix,

mit den Spezifikationen ist es so ein Sache. Da hat inzwischen jeder Hersteller andere Vorschriften, die sich teilweise auch noch widersprechen.

Wir testen im Auto-Innenbereich Schalter mit Cola, Sonnencreme, Kunsturin,Schmutz - Staub (das genormte kg ca. 300 EUR!), Hitze, etc. .

Eigentlich sollten Fahrzeuge da mindestens 10 Jahre ohne Problem laufen. Die Realität sieht leider oft anders aus.

Deshalb denke ich, verwirren die vielen Spezifikationen manchmal mehr, als dass sie hilfreich sind.

Gruß von Gunter.

hallo Gunter,

da hast du vollkommen recht. dazu wird dann noch ordentlich die Werbetrommel gerührt. Andererseits - gibt es heute überhaupt noch sog. "minderwertiges" Öl? Meiner Meinung nach kann kaum mehr was verkehrt machen da die Mindesanforderungen von so gut wie allen Ölen erfüllt werden. Wer Motortuning etc. betreibt wird sicher dann auch eher beim Öl drauf achten müssen was er einfüllt.

Letztendlich liegt die Entscheidung "welches Öl" immer bei jedem selber. Ich wechsle lieber öfter- kann nie schaden. wobei ich fast ausschliesslich Langstrecken fahre und meine Reisegeschwindigkeit auch kaum über 130 km/h hinausgehen wird.
Gruss Felix

Der fällige Ölwechsel wurde heute bei 58800 Km wieder im Autohaus gemacht,Kosten 15 Euro.
Jetzt hab ich wieder Zeit zum Fahren.

knapp 600t km, wouh!

Ja,Geo bricht sämtliche Rekorde !

Mensch,ihr seid ja alle so aufmerksam.
Das sind meine Tmax Kilometer.
Dieser hat jetzt 58800 Km hinter sich.

Ernsthaft habe ich bis heute ca. 350000 Km mit den 6 Tmäxen gefahren.