Beiträge von weiki

Verkaufe mein original Yamaha Topcase inkl. Halter.
Neupreis aktuell 530,-

für 250,-€

Passt auf Tmax 2008 bis 2016
Topcase ca. 46l

tmaxforum.de/500/index.php?attachment/25706/

verkauft

neuer Preis

Für Forummitglieder 200,-€ weniger

Das muss nix eingefahren werden.
Vielleicht hat der Mechaniker etwas unsauber mit dem Fett gearbeitet und das muss sich nun erstmal wegarbeiten.
Sollte aber nach einigen Kilometern erledigt sein.

Mila11111 schrieb:

Meine Frage:

Was bringt mehr Durchzug,

die Billiglösung Pulleys oder

gleich eine Malossi.

Die günstigste Tuning Vario ist die Malossi kostet ca. 190,- mit Versand.
Das mit den Pulleys würde ich mir gar nicht erst antun, denn bei diesen tut sich unten herum genauso wenig wie beim Original.
Wie Mike schon schreibt, um nachhaltig mehr Druck von Anfang an zu haben, brauchst du eine Vario mit einer anderen Steigung.

Herzlich Willkommen im Tmax Forum!

Viel Spass mit deinem 2009er!

Was hat denn dein 2008'er für Probleme? Das sollte man doch lösen können...

Grüße Weiki

Die Daten und technische Ausstattung klingt zu gut um wahr zu sein.
Der wurde schon vor Jahren angekündigt und wird m.E. wohl nie kommen.
Einfach peinlich...

ja und?
Wer ist Platz 1?
Wodurch wurden die Einnahmen generiert?

wieder mit neuen Preis verfügbar: klick

Moin,
die Entscheidung liegt einzig bei dir und das was dir am wichtigsten ist.

Zum Reisen sind die Honda Modelle besser, da original Kofferanbaumöglichkeit.
Zum Rasen eben der Tmax mit seinem unschlagbar guten Handling.

Ansonsten wäre zum Reisen auch noch die NC750X DCT ne Alternative.
Man sitzt eben Motorrad-Like und das Ding ist 3000,- günstiger.

Hi, hier kannst du finden: Tmax 530 / 2015

Übrigens, dein PN Postfach ist voll. Dir kann man nichts mehr zusenden.

Grüße Frank

Crest schrieb:

Ich war heute zum Ölwechseln beim Freundlichen.

59,50 Arbeitslohn

23,80 Ölfilter

5,10 Dichtung

6,30 O-Ring

57,42 Yamalube

2,60 Hilfsstoffe

unterm Strich inkl. Märchensteuer 154,72 Euro.

Finde diesen Preis völlig überzogen, vor allem die knapp 60 Euro (halbe Stunde) Arbeistlohn für die paar Handgriffe.

In Zeiten wo man für das qualitativ beste Öl, von zBsp Castrol oder Liqui Moly, in der Bucht 9 Euro bezahlt, seine teilsynthetische Hausmarke aus dem Fass für beinahe 20 Euro anzubieten, erinnert mich an die Preisgestaltung von BAB Rastanlagen.

Mir wurde auch gleich mitgeteilt, daß wenn ich beim nächsten mal auf mein favorisiertes Öl umsteigen würde, ich meine Garantie verlieren würde, sollte es aus schmiertechnischen Gründen zu einem Schaden kommen.

Mein Einwand, daß "mein" Öl, in der geforderten Viskosität, die Herstellervorgaben von Yamaha übertreffen würden, zähle nicht und sie würden sich streitig stellen, so die Argumentation des Händlers.

Gibt es eigentlich eine Tastenkombination, zum rückstellen des Ölsymbols im Display ?

Alles anzeigen

Das geht doch noch, dann warte mal die anderen Wartungen ab!

Preis gesenkt: Klick 6200,-

Wahrscheinlich letzteres, da ich zu 90% nur noch elektrisch unterwegs bin.

Hallo zusammen,

verkaufe meinen Tmax 530.
Bei Interesse auch gerne per PN über das Forum.

Klick Mobile

Grüße Frank

Kommt nur noch dein Denkfehler dazu, das auch nach (d)einer rekorverdächtigen Reaktionszeit noch der Bremsweg zu addieren ist.

Ich finde es einfach nur lustig (viel mehr auch traurig), dich so hier kennenzulernen.
Du bist bestimmt ein Mensch, der niemals Fehler macht, da immer die anderen Schuld sind.
Selbst in deinem Familienkreis, wie du oben schreibst, eckst du mit deiner Meinung an.
Vielleicht würde dir etwas mehr Selbstreflektion und Demut gut tun, um die Jahre im Ruhestand genießen zu können.

Hej,
sorry Leute, muss leider absagen.

Vielleicht beim nächsten Mal wieder!

Bei Bedarf, es sind noch zwei Einzelzimmer verfügbar!

Grüße Frank

Hmmm, aber im Video sind doch keine 17" verbaut, oder täusche ich mich?

Sehr cool ist der Umbau des hinteren Bremssattels auf Bremssattel mit integrierter Parkbremse.

Und natürlich die "Rückspiegel"

Jiver82  
Also deine schon oft geschilderten Verbräuche, auch mit Sport Vario, kann ich echt nicht nachvollziehen.
Vielleicht hast du ein extrem seltenes Montagsmodell erwischt?
Das bei Yamaha zu reklamieren würde wohl auch ein sinnloses Unterfangen werden.

Aber sicher sind die Honda Modelle sparsamer...

Wenn ich so dein Anforderungsprofil herauslese, kannst du die NT1100 gleich streichen: zu groß, zu schwer, zu sperrig

Ansonsten wünsche ich viel Erfolg dein optimales Moped zu finden!

Na ja, wie d.a.rous ja schon ausführlich recherchiert hat, sollte der Lüfter denke ich ab 98° angehen,
bei deinen erreichten 103° also auf jeden Fall laufen.

Den Lüfter kannst du von unten unterm Kühler ertasten und auch gleich prüfen, ob das Lüfterrad sich freigängig drehen lässt.
Die Anschlusskabel findest du da auch...

Jiver82 schrieb:

aktuell fühlt sich mein T-Max etwas komisch an. Ich habe das Gefühl es riecht anders und die Temperatur steigt wieder schneller bei ruhiger Fahrweise. Heute stop and go 103 grad. Außentemperatur 13 Grad. Kann es sein, dass ich die Nabe in der Vario besser fetten muss?

Ist denn in der Situation der Lüfter angesprungen?
Wenn nein, ist der Thermoschalter defekt oder der Lüftermotor oder die Verkabelung desselbigen.
Das mit der Vario kannst du dir sparen.

Preissenkung!

50,- € inkl. Versand

Über den Horwin Roller hatte ich auch bereits gelesen.

Da stehen mir einfach zu viel Superlative im Text, als das ich das wirklich glauben kann.
Meine ich, der auf die Erfahrung von zwei E-Motorräder blicken kann...

Deffri schrieb:

Zwei Worte

" nein Danke "

lasse mich durch unsere Scheiss Regierung nicht auf denElektro Wahnsinn ein ( umweltschädlicher als Otto Motoren durch den Lithium Abbau )

Alles anzeigen

Dank solcher Meinungen und der Angst vor Innovation und Veränderung wird Deutschland die technologische Führung in der KFZ-Produktion abgeben.

Jiver82 schrieb:

Hallo Weiki,

ich habe beim Einbau des Wandlers darauf geachtet, bei der Vario bin ich mir nicht sicher. Was macht das für einen Unterschied, wenn ich beim Einbau nicht auf die Markierungen geachtet hätte?

Na ja, wie man sehen kann sind ja alle Teile der Vario und Wandler ab Werk gewuchtet und farblich markiert. Dementsprechend kann es wohl sonst (vielleicht) zu störenden Vibrationen kommen. Bei der Vario sehe ich es nicht ganz so kritisch, da ja die Gewichte auch eine minimale Unwucht bringen können.

Hi, ja wenn man genau sein Setup finden will ist das schon etwas mühselig.
Mein Anspruch ist ungefähr Deckungsgleich mit deinem und diesen hatte ich in #187 empfohlen.
Aber schön das du nun dein Optimum gefunden hast!

Jiver82

Ja du kennst halt die alten Tmax Treffen nicht, wenn ich noch an die TmaxGroup Treffen in Wuppertal denke...
Das waren rauschende Feste wo der Tmax im Mittelpunkt Stand, wo geschraubt und getunt wurde und es gab auch eine riesige Teilnehmerzahl, auch von Fahrern aus A, CH, F, GB.

Da ging es den meisten um das sportliche Bewegen dieses "Rollers".

Durch diese Zeiten sind Freundschaften entstanden die bis heute Bestand haben, auch wenn man keinen Tmax mehr fährt.

Heute legen Einige Wert auf eine elektrisch höhenverstellbare Scheibe und Sitzheizung und man wird angepöbelt wenn man mal einen heißen Reifen fährt. Vielleicht liegt es daran das wir alle Älter werden?

Andererseits würde man so ein reines Markentreffen heute nicht mehr zustande bekommen, warum auch immer.
Zieh mal die Fremdfabrikate bei den Treffen ab und es bleiben vielleicht 6 Tmax übrig.

Deswegen schätze ich auch die "Abtrünnigen" sehr, die durch ihr Wissen noch zu einigen Themen beitragen können bzw. sich noch gedanklich der Tmax Truppe zugehörig fühlen.

Grüße Frank

Na dann viel Spaß mit dem Teil!
Hat der eigentlich auch ein ESP an Bord wie Spyder und Co?

Den Ryker hatte ich letztes Jahr nach 6 Monaten wieder verkauft.
Motorradfahren macht eben doch mehr Spaß.

Glückwunsch, das perfekte Modell gewählt! Wäre auch mein Favorit!

@Uwe, Thomas : das ihr natürlich eine andere Meinung habt, war zu erwarten und ist für mich völlig ok.

Früher ging es hier immer um Fahrspaß, Tuning und Verbesserungsmöglichkeiten am Tmax.

Aber mit dem Alter wird man scheinbar immer bequemer und steht mehr auf Komfort.

Der Tmax hat nun mal sportliche Gene die auch mal ausgereitzt werden müssen.

Ich denke 50% der Tmax Fahrer hier haben sich genau deswegen für ihn entschieden.
Ansonsten wenn man auf Cruisen, Windschutz und Stauraum steht, hätte man sich auch einen Roller alla Honda SH125 holen können.
Kostet nur halb soviel...

Der MT09 Fahrer hat nur zu früh gebremst.
Aber klar, gegen 115 PS und guten Drehmoment sieht der Tmax keine Sonne.

Hallo Rallimax,
danke für deine Mühen! Ich überlege auch zu kommen, ist ja fast um die Ecke.

Nur zur Info: wir (einige, Mike auch ;-)) hatten 2019 dort ein Treffen (Olbernhau) und auch das Motorradmuseum auf der Augustusburg besucht.
Interessant wäre vielleicht auch die Bikerhöhle in Tschechien.

Wurde doch schon geschrieben: der Riemen läuft hinten zu hoch und schleift am Gehäuse.
Warum?
Ist der Riemen zu schmal, rutscht er in der Vario tiefer zur Kurbelwelle, folglich muss das die SeKundäreinheit hinten ausgleichen.
Außer du hast ein abgestimmtes Paket, wo die Hülse in der Vario entsprechend des Riemens gekürzt wurde.

Aber probier es gerne aus und berichte!

Der ist definitiv zu schmal.
Dadurch verändert sich auch das Übersetzungsverhältnis.
Kann sein, das er hinten zu hoch steigt.
Die Erfahrung hat gezeigt, das die Originalriemen am haltbarsten sind. Einen gerissenen Riemen braucht keiner...

Na ja, ich weiß nicht.
Die 20° vom Blickwinkel her sind entscheidend.
Die Meinung vom TüV dazu würde mich interessieren.

Nicht das dir wieder beim nächsten Spurwechsel einer hinten drauf donnert, weil er dein Blinken nicht gesehen hat.

Ich Lach mich schlapp... da klingelte der Wecker und aus war der Traum. Vielleicht mal in 10 Jahren!

Gibt auch schöne Mopeds.

Jiver82  
Da du hier scheinbar mit dem 2023 Modell der Einzigste bist, der die Vario modifiziert, wirst du wohl auch dein Optimum allein herausfinden müssen.
Alle anderen hier geschilderten Erfahrungen beruhen nur auf die alten Modelle.

Apropo Gewichte: mich wundert das bei dir ein 13gr Satz dabei war, das erscheint mir arg wenig, da der 560èr scheinbar auf höhere Gewichte ausgelegt ist. Bei meiner Malossi für Tmax 530 waren ein Satz 14 und 16gr Gewichte dabei. Ich habe mir dann 15gr Gewichte besorgt und war glücklich.

Jiver82 : Wenn du in Richtung Sport tendierst, wirst du mir den höheren Drehzahlen/ Lärm leben müssen.

Meine Empfehlung: die einfache Malossi. Die bietet unten herum eine deutliche Verbesserung.
Die Drehzahlen kannst du dir dann noch nach eigenen Geschmack mit verschieden Gewichten selbst ermitteln.

Der Rest ist ja auch schon im original Setup sehr gut.
Das Overange Gedöns ist nur was für welche, die das letzte 100stel noch rausholen wollen, im direkten Vergleich aber subjektiv nicht erfahrbar.

Hallo und herzlich Willkommen!

zu 1. die zwei PS mehr wirst du kaum merken.
Bin letztens mal den Mj 2020 gefahren und muss sagen, das das Ding im Sportmodus jetzt ganz gut abgeht.
Nur vom Stand aus weg, hat er gegenüber einem Modell mit Sportvario keine Chance. (auch nicht mit 2 PS mehr)
zu 2. Die USD Gabel gibt es schon ab Modell 2012.

zu 3. normalerweise kein Problem

zu 4. nicht wirklich

Da verstellbare Windschild ist wirklich komfortabel.

Nicht zu unterschätzen: die Inspektionskosten. Wenn du immer alles machen lässt, hast du in weniger als 10 Jahren bei 10000km/Jahr wenigstens den Neupreis zusätzlich ausgegeben. Also, nicht nur die Anschaffung ist teuer!
Selberschrauben zahlt sich hier aus.

Grüße Frank