Beiträge von Promise

Danke Gerd für die Bilder der gelungenen Weihnachtsfeier mit echten Nikolaus.

Du oder ihr habt recht, Feiern ist besser als Trübsal blasen.

Was ich nicht ganz verstanden habe ist das mit den anscheinend vergessenen Stiefeln.

Allen einen schönen Sonntag

Uli schrieb:

Da kenne ich eine spitzen bäckerin

Siehst du Georoller, Uli hat es drauf.

Jetzt ist er mal weg, wir Denken wir haben etwas Ruhe, nein jetzt geht das Gejammer

mit Kaffee und Brot los.
Kaffee kann man doch mitnehmen.
Und es gibt auch schon gute Deutsche Bäcker da drüben.

Aber trotzdem weiterhin viel Spass.

Das Übersetzte kannst nicht gebrauchen. Soviel zu GOOGLE.
War eine ziemliche Anstrengende Übung, aber ich habe ja Zeit für solche Sachen.

Marco Magistrati Racing hat das Turbo Kit für Yamaha Tmax 500/530 aus verschiedenen technischen und wirtschaftlichen Gründen entwickelt.
Wie die Besitzer des 500/530 wissen, erfüllt die Leistung des Motors nicht die Erwartungen, und um eine anständige Leistung zu erreichen, sind die Modifikationen unabdingbar.
Leider weisst du sehr gut, dass alles, was verändert wird, Kosten und Zeit für die Installation und das Tuning hat.

Die wichtigsten Dinge, die du tun musst, um den Tmax ein wenig leistungsfähiger zu machen, sind:
Geriffelte Kehlkörper
Airbox bearbeiten
Saugverteiler ändern
Auspuff
Zusatzsteuergerät

Doing diese Massnahmensind ziemlich gut um die Leistung zu steigern, du bekommst rund 42 PS die nicht schlecht sind, aber die PS sind durch die ursprünglichen Nocken gegeben, auch wenn Sie diese PS erreichen. Sünden in der Liste sind so viele dass Veränderungen der oben aufgeführten Teile die Nocken noch hinzugefügt werden müssen.

Wie du siehst können bereits die Aktionen der oben Beschriebenen vielen Teile zu montieren, und auch die Kosten sind nicht unerheblich, aber wir müssen vorwärts

gehen, die Nocken Montage, ist es am besten, die Kappe Redo die Fluidkanäle zu entfernen und das Verdichtungsverhältnis zu ändern, dies alles, um den Nutzen für alle Komponenten optimal aus zu Nutzen.

Haben Sie eine Ahnung, wie viel Sie ausgeben? Machen eine schnelle Rechnungen, die dich bereits auf 3000 € bringt, ohne alles auf zu zählen, was du bei der Überarbeitung alles machen musst.
Wenn du all dies machst, dann beginnt es zu funktionieren, aber der Verbrauch hat stark zugenommen und sogar der Lärm hat zugenommen, mit allen Konsequenzen, die du für den Gebrauch kennst.


Der Turbo-Kit für Tmax 500/530 wurde gemacht, um alle diese Änderungen zu vermeiden.Sie haben dieses Turbo-Kit damit sie keine Änderung am Motor machen müssen.

Das Kit ist auf dem Motor montiert und ist komplett original und Sie können die Leistung signifikant erhöhen, als jene, die mit all den Veränderungen erreicht werden können, die ganz oben aufgeführt sind.

Aber merkst du das ???

An dem Tag, wenn du zu müde wirst ab den zu vielen PS, zerlegst du einfach die von uns gelieferten Teile und bringst das Fahrzeug in den Originalzustand zurück.

Das Basis-Turbo-Kit beinhaltet:

- Garrett modifizierte Turbine

- Ecu-Motormanagement mit Verkabelung

- Ladeluftkühler

- Kartensensor

- Ölrückgewinnungspumpe

- Gasdruckregler

- Kopf / Turbinenkopf

- Turbinenausgangsverteiler

- Blaue Silikonhülsen mit ihren Schraubzwingen.

- Anleitung pdf.

- PREISE AB € 4.700,00 + VERSAND

FAQ:

- Wie viele PS kann ich mit der Installation des Turbo Kits entwickeln?

Es hängt davon ab, was der Kunde will und welches Budget verfügbar ist. Es beginnt mit einem Basis-KIT, das 65 / 72PS an das Antriebsrad liefern kann, bis es mit einer exponentiellen 95PS Erhöhung zu nachfolgenden Schritten kommt.

- Ist es zuverlässig?

Die zahlreichen Tests, die von vielen Kunden demonstriert wurden‚ist eine solide Zuverlässigkeit durchgeführt wird, gibt es derzeit äußerst zufriedene Kunden, die über 50000km und mit allen erdenklichen Fahrstilen gereist sind, ob von 65PS oder 95PS.

- Verbrauch?

Bei konstanter Motordrehzahl mit Bezug auf einen Saugmotor und ein viel schneller, ein höheres Drehmoment aufweist, und somit zu einer Reisegeschwindigkeit von 130 km / h wird der Verbrauch um mehr als 25 km / l liegen. Daten aus zahlreichen Tests von Kunden bestätigen das.

Halten Sie sich einfach an das Betriebs- und Wartungsheft mit der Sorgfalt, ein bestimmtes Öl zu verwenden.

- Soll ich das Fahrrad wechseln?

Der Tmax hat bereits eine hervorragendes Chassis mit einem fantastischen Rahmen, der auch technische Änderungen unterstützen kann, aber es ist ratsam, die Vorderradgabel mit spezifischem Öl zu versteifen und das Bremssystem mit mindestens geflochtenen Schläuchen und Sinterbelägen zu verbessern.

- Kosten?

Ab € 4.700,00 zzgl. Versand für ein Basiskit.

- Können Sie viele Kilometer hintereinander fahren?

Absolut! Als ich vor ein paar Monaten den Turbo-Kit getestet habe, bin ich an vielen TMAXCLUB Treffen von Livigno nach unten entlang der Amalfi-Küste an einem Tag über 1000 km gefahren.

- Ist es umkehrbar?

Ja, das Schönste am Turbo Kit ist die Reversibilität. Wann immer Sie alles demontieren und vollkommen original zurückkommen möchten, können Sie das Kit weiterverkaufen.

- Ist es führbar oder wie viele sagen es ist unbezähmbar?

Dank der ausgeklügelten Ersatzsteuereinheit, die montiert wird, und der spezifischen Zuordnung für jeden Schritt ist die Leistung sehr schonend. Offensichtlich gibt es Kunden, die nach einer Rennkonfiguration mit Getriebemodifikation fragen und folglich ist die Leistung viel aggressiver.

Das genaue einstellen aller Parameter erfolgt auf unserem eigenen Prüfstand.

- Ist es homologiert?

Nein, da jede ästhetische und strukturelle Modifikation NICHT homologiert ist, ist sie ausschließlich für den agonistischen Gebrauch bestimmt.

- Leistungsniveau?

Sie sind erstaunlich, von der Basisstufe können Sie das erstaunliche Drehmoment und die Leistungszunahme sehen, die in wenigen Sekunden bei der maximalen Geschwindigkeit, die erreicht werden kann, zieht.

Mehr Lebensläufe sind verfügbar und mehr Leistung wird im Vergleich zu einem Supersport in der 0-400mt und darüber hinaus unglaublich.

- Welche zusätzliche Steuereinheit muss montiert werden?

Das Motorsteuergerät, das parallel zum Original montiert ist, um die Funktionen der Wegfahrsperre und der Instrumentierung aufrechtzuerhalten, muss Montiert bleiben.

Habe mir beim Übersetzen Mühe gegeben.

Weitere Informationen unter: Marco Registrati

Hallo Ramiresz

Danke für die Erfolgsmeldung mit Fotos
Noch ein kleiner Hinweis, nimm nicht die ganz starke Schraubensicherung.
Und hier noch für das nächste Bremsscheibenwechseln das richtige Werkzeug.
Bei mir 3 Schläge mit einem 1kg Hammer und dann kannst die Schrauben mit
einem Innensechskant-Schlüssel normal lösen.

So sparst du dir Zeit und Kosten für neue Schrauben.

Tja Dolderbaron, in diesem Bereich können andere Marken noch nicht mit halten.
Sind einfach schön.
Tmax Fahrer sind eben etwas Spezielles und sie scheuen keine Kosten.

Hier die Zahlen für Deutschland im Oktober 2017

Nach Offiziellen Angaben von der Yamaha Seite sind diese Modelle aufgeführt.

YAMAHA MT-10 SP

YAMAHA MT-09

YAMAHA Tracer 700

YAMAHA XSR900 Abarth

YAMAHA SCR950

YAMAHA YZF-R6

YAMAHA TMAX 530 SX / DX

YAMAHA X-MAX 300

YAMAHA D‘elight 125

YAMAHA TRICITY 125

Der Tmax530 ist ebenfalls dabei.

Das heisst, an der EICMA sollte er auch anwesend sein.

Tmax Verkäufe in Italien und Frankreich

Interessant: Die blauen Balken. An was könnte das liegen?

An der EICMA 2017 zeigen sie schöne Neuheiten.

Viel Fahrspass Hardiedie

Pass auf die Wohnmobile auf bei der Auffahrt zum Grand Ballon.

Vorletztes Jahr bin ich beinahe einem hinten ins Heck geknallt.
Die fahren und überholen Fahrradfahrer ohne zu Blinken.

Salü Eddie

Nach dem Motto Licht kann man nie genug haben.

Aber Spass macht es trotz dem nicht im Nebel zu Fahren.

Gruss nach Austria

Hallo JK41

In so einem Zustand würde ich auf eine Tacho-Manipulation Tippen.
Lenkkopflager und Bremsen in so einem Zustand bei 18000Km ist nicht möglich.
Oder der Fahrer war nur auf der Rennstrecke unterwegs.
Mein 2010 White Max hat jetzt fast 50000Km hinter sich gebracht.
Lenkkopflager immer noch gut. Letztes Jahr hinten neue Bremsscheibe und Beläge gewechselt.
Vorderrad-Scheiben sind immer noch in der Toleranz.
Sonst keine Probleme damit.

Danke Lisij Tmax
Sehr aufschlussreich.

Die Maxi-Scooter über 500 sind um ein Drittel (+ 33,4%) mit 10.405 Anmeldungen dank Honda und Yamaha gestiegen.

Geht in den Beitrag Conversation/PN

Dann auf Beitrag 32. Wir haben euch da vor einiger Zeit ein PDF mit der Anleitung gebastelt.

Wenn das nichts nützt, kommen wir Persönlich vorbei.

Geschmackssache

Nö Georoller

Die Route de Napoléon ist ist viel besser.

Sind sie letztes Jahr selber gefahren.

Naja ist halt nicht jeder bei Facebook,

Auch von mir noch ein paar Fotos.

Ja Felix

So eine Texterei erfreut doch jeden.
Der Kandidat hat 100 Punkte.

Gruss Promise

Hallo Claudia
(SUPER Bastellmaus)

Wahnsinn was du da für ein Programm eingestellt hast.
Es fehlt eigentlich nichts.
Sagenhaft sind schon die vielen Anmeldungen auf der Liste.
Haben alle Angst kein Zimmer zu erwischen?
Wir hoffen dass wir auch bei dir dabei sein können.

Liebe Grüsse

Susanne und René

Tmaxtreffen 2017 1. Teil
Tmaxtreffen 2017 Teil 2
Parking Restaurant
Racing Truppe

Hier noch der Zeitungskommentar des Main-Echo .

Zeitung Main Echo Tmaxtreffen_2017.pdf

Hallo Felix

Schön gemacht das mit der Beleuchtung.

Vor allem die im Video gezeigte Blinkergehäuse LED Stripes mit Tagfahrlicht und sequenziellen Blinker

sind Super gemacht.

Gruss Promise

Lieber Fuxi

Alles gute zu deinem Geburtstag.
Viel Gesundheit und auf weitere gemeinsame Jahre.

Viele Grüsse aus der Schweiz
Promise

Der WhiteMax kostete in 2010 15980 sFr.

Und besondere Fahrzeuge die wirklich Spass machen,

Zuverlässig sind und von hoher Verarbeitungsqualität,

kostet halt etwas mehr.

Und ich brauche nicht jedes Jahr das neueste Modell.

Dieses Wochenende findet in der Schweiz die Swissmoto statt.

Yamaha Schweiz ist auch an einem Stand vertreten.

Sie haben den neuen Tmax530 DX ausgestellt.

Und sogar in Akzeptablem Blau und nicht Mausgrau.

Der Preis ist 14`490 sFr.

Nein kommt nicht mit der Gummidichtung in Berührung.
Die Gummidichtung mit Siliconfett Behandeln nicht vergessen.

Hallo Glenzer

Schau mal Hier !

Ich persönlich nehme das von Georges Empfohlene ATE Lub.

Gruss Promise

Hallo Fuxi

Schön dass du an mich Denkst

Wenn es passt werde ich natürlich dabei sein.

Komme aber mit Tmax und ohne Skier

Gruss Promise

Bei mir geht das Video.
Ausprobiert mit Firefox und Chrome.

Gruss Promise

Die Armatur gefällt mir.          

Tja wie schnell das Jahr vergeht.

Auch wir wünschen dir zum Geburtstag im neuen Jahr viel Glück und Gesundheit.

Liebe Grüsse
SuzieQ und Promise

Im WHB zu den Tmax Modellen

Hallo Toni

Nichts zu Danken, war doch das kleinste was ich zu deinem (euren)
sehr guten Organisieren, beitragen durfte.
Freut mich dass alles gut gelaufen ist.

Und ja, auf die Tmaxer ist eben Verlass.

Gruss René

Hallo friko

Dachte ich mirs doch......
Du bist was edles

Hallo Jan

Auch von uns herzliche Glückwünsche zum Stammhalter.

Bleibt alle Gesund und geniesst den kleinen Jan.

Liebe Grüsse an euch drei

SuzieQ und Promise

Hallo robertox

Zu deinen Fragen schaue dir diesen Beitrag mal an Benzinpumpenaufbau

Shiwa hat das im Beitrag schön Dokumentiert.

Und schön wäre es, wenn jeder der eine Ersatzpumpe einbaut, auch ein Foto der neuen Benzinpumpe hier einstellen würde.
So können die Spezialisten unter uns eher nachvollziehen,
ob es sich um eine alte oder Modifizierte Benzinpumpe handelt.

Gruss Promise