Kaufberatung Tmax 500 SJ03 / SJ05 (2001-03 / 2004-07)

Der Auspuff vom 2007er ist größer.

Ob er nach den Jahren noch läuft ?

Dann das volle Inspektionsprogramm+Gabelöl evtl. Teilekosten/Reifen

und Instandssetzung.

Unter Deinen beschriebenen Umständen würde ich nicht über 2000€ bieten

mit 1500€ Inspections-instandsetzung dazu

bist Du bei einem reellen Preis unter der Voraussetzung 2006-2007.

Einen Wienbonus für den Verkäufer würde ich erst mal stecken lassen,

außer es gefallen Dir die polierten Felgen so gut- welche Serie sind.

Wenn Du den Kaufst empfehle ich erst mal die Kurbelwelle von Hand zu drehen.

Gruss

Mac Erik schrieb:

Der Auspuff vom 2007er ist größer.

Ist es schlecht? ich glaube, alle andere Modelle danach, haben so einen. Wurde eingeführt um Euro 3 Bestimmungen zu Entsprechen.

Zitat

Ob er nach den Jahren noch läuft ?

Wenn Du den Kaufst empfehle ich erst mal die Kurbelwelle von Hand zu drehen.

Ist es Möglich ohne grossen Aufwand, oder muss man halben Roller auseinander nehmen?

Zitat

Unter Deinen beschriebenen Umständen würde ich nicht über 2000€ bieten

mit 1500€ Inspections-instandsetzung dazu

bist Du bei einem reellen Preis unter der Voraussetzung 2006-2007.

Mehr als 2K wollte ich nicht ausgeben, wenn er eine Inspektion, Neue Reifen und Pickerl macht, zahle ich gerne 3K oder etwas mehr, da ich ehrlich gesagt, mich mit den Ganzen Dichtungen bzw. Simmerringen nicht gleich am Anfang beschäftigen will.

Was soll den bei dem rumstehen groß was kaputt gehen.?Hab schon ein paar Moppeds gehabt(aktuell Nummer 25) und da waren etliche dabei die Lange gestanden haben.Also meine Meinung bei sowas -Ölwechsel und Reifen wechsel nach erfolgreichem Startversuch .Riemen auch.Sonst Batterie ran und mit dem Alten Sprit startversuch.(Batterie sollte schon fit sein )Eventuell Starthilfe.Wenn es kühl gestanden hat sollte der sprit noch gehen.

Reparaturen sollten meiner Meinung nach nicht anfallen -warum auch bei der Laufleistung.

Diese Woche noch eine Piaggio x9 wiederbelebt die seit 5 jahren draußen unter einem Carport gestanden hat.Nach 5 Minuten Startversuch ohne Starthilfespray nur mit Überbrücken von meiner T max ist das Teil mit dem alten Sprit angesprungen.Auch keine Undichtigkeiten an den Dichtungen aufgetreten.

Also wenn der Preis passt kaufen und Spass haben.

Hallo, werde morgen eine tmax von 2004 anschauen. Noch tips worauf ich achten muss?

Armin

Wenn dir das Vergasermodell reicht.Sind eigentlich unkaputtbar.

Oder hat der 2004 schon die Einspritzanlage? Das wäre natürlich noch besser.?

Inspektionen gemacht?

Wurden die Ölwechsel immer gemacht?

Mit dem Tmax kann man eigentlich nicht viel falsch machen,es sei denn,er ist verbastelt.

Viel Spaß damit.

Hi zusammen.

Hier ist Kevin.

Möchte mir morgen 26.2.19 einen Tmax Roller anschauen.

Hier die Eckdaten, diemir bekannt sind.

Tmax SJ 03, Einspritzer und ABS 44 PS

Inspektion in 2018 gemacht, was getauscht werden musste, wurde erneuert.

Motor hat 58000 KM auf der Uhr und wurde noch nie revidiert .

Meines Wissens wurde kein Riemen erneuert , der ja bei 60000 fällig ware. Ventile wurden nicht eingestellt. Sitzbank neu bezogen . Reifen neuwertig, Bremssen vorne hinten , nur Klötze wurden erneuert.

Wie dick dürfen die Bremsscheiben noch sein um nicht ausgetauscht werden zu müssen

Baujahr 2003.

Kaufen ja oder Kaufen nein?

Preis 2700 VB

Vielen Dank für Euer Feedback.

ZurArbeitfahrer schrieb:

Meines Wissens wurde kein Riemen erneuert , der ja bei 60000 fällig ware. Ventile wurden nicht eingestellt.

Dann rechne mit einmal Variowartung und Ventilspielprüfung , kannst gut über 1000 Euro beim Yam-Händler rechnen

ZurArbeitfahrer schrieb:

Baujahr 2003.

Hat das Fahrzeug zwei Bremscheiben vorne ?

"Einspritzer und ABS 44 PS "

gab es meiner Meinung nach erst ab 2004.

Mit der Motorrevision kannst du noch 50000 Km warten,wenigstens.

Sind alle Ölwechsel gemacht worden und die Filter turnusmäßig ausgeblasen oder erneuert?

Wurde bei 40000 Km Ventilspiel geprüft?

Wenn er sonst einen vernünftigen Eindruck macht,kannst du ihn kaufen.Bei 60000 km dürften die Bremsscheiben auch noch nicht fertig sein.

Wegen Preis mußt du den Markt beobachten.

Hallo Sh

georoller schrieb:

"Einspritzer und ABS 44 PS "

gab es meiner Meinung nach erst ab 2004.

Mit der Motorrevision kannst du noch 50000 Km warten,wenigstens.

Sind alle Ölwechsel gemacht worden und die Filter turnusmäßig ausgeblasen oder erneuert?

Wurde bei 40000 Km Ventilspiel geprüft?

Wenn er sonst einen vernünftigen Eindruck macht,kannst du ihn kaufen.Bei 60000 km dürften die Bremsscheiben auch noch nicht fertig sein.

Wegen Preis mußt du den Markt beobachten.

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Entschuldige " Bj 2004" naturlich!

2 Bremsscheiben vorne kann ich nicht erkennen, eventuell.

Wenn das Ventilspiel "Nicht" eingestellt wurde, wäre das ein krasser Nachteil für den Motor? Ventilspiel kostet bei Yamaha 400€ kommt das hin?.

Das könnte ich versuchen vom Kaufpreis abzuziehen. Könnte ich ja logisch argumentieren!

shiwa schrieb:

Dann rechne mit einmal Variowartung und Ventilspielprüfung , kannst gut über 1000 Euro beim Yam-Händler rechnen

Hat das Fahrzeug zwei Bremscheiben vorne ?

Entschuldige ist " Baujahr 2004 ". 2 Bremsscheiben weiss ich leider nicht .

Kommt man ohne Probleme an die 2 Luftfilter ? Also ohne Werkzeug?

Wo finde ich die Luftfilter, um kontrollieren zu können , ob diese noch ok sind!

Danke für Eueren Support

@ Shiwa. Möchte Eure Webseite, habe es gelesen gerne untersützen mit einer Spende!

Lass mir bitte die Iban zukommen und ich werde es überweisen

Ventilspiel sollte zumindest geprüft werden.Das ist aber auch nicht so teuer.

Falls bei 40000 geprüft wurde,hast du noch Zeit bis 80000..

Es gibt 3 Luftfilter.

Motorluftfilter ist unter der Frontverkleidung.

Der Variofilter links hinter der linken Backe.Der runde Variofilter hinter dem runden Deckel rechts.

georoller schrieb:

Ventilspiel sollte zumindest geprüft werden.Das ist aber auch nicht so teuer.

Falls bei 40000 geprüft wurde,hast du noch Zeit bis 80000..

Es gibt 3 Luftfilter.

Motorluftfilter ist unter der Frontverkleidung.

Der Variofilter links hinter der linken Backe.Der runde Variofilter hinter dem runden Deckel rechts

Motorluftfilter habe ich verstanden, habe eben ein Video dazu gesehen.

<nur verstehe ich nicht richtig, wo sich die anderen 2 Filter verstecken .!

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Für das Geld und mit dieser Laufleistung sollte es schon einen SJ06 geben.

Generell hängt natürlich alles davon ab, ob du selber schrauben kannst oder nicht.

Wenn nicht, bist du bei der 60000 km Durchsicht mit mindestens 600,- € dabei

Heute ist der 27.

Wo bleibt die Fortsetzung?

Hallo Gemeinde,

ich bin der Atze 48 Jahre alt und komme aus BS als Hauptmotorrad fahre ich eine Honda F6C Valkyrie.

Nun möchte ich mir für Fahrten in die Stadt usw.

Einen Tmax 500 zu legen.Habe jetzt schon einiges gelesen und gehört.

Und da brauche ich mal ein paar tipps und Infos von euch mit vor oder Nachteilen.

Zum Kauf steht ein

Tmax 500

Bi.2003

2 Hand

Km 24560

TÜV. Neu

Große Inspektion bei Yamaha mit allen gerade machen lassen Rechnung vorhanden.

Reifen vorne hinten Neu

Paar kleine Gebrauchsspuren sind vorhanden aber kaum der rede.

Preis 2400 Euro Fest

mehr geht njcht am Preis zu Teuer oder passt ?

Ich weiß ist Vergasser aber die Preise im Netz Wahnsinn oder viel im Süden zu verkaufen.

Über Antworten und Tipps bin ich Dankbar.

LG

Atze

Ja,die Mäxe sind relativ wertstabil.

Den finde ich allerdings zu teuer.

Wenn du nicht jedes Jahr 20000 km damit fahren willst,ist die Laufleistung von untergeordneter Bedeutung.

Ich würde dir auf jeden Fall zu einem Eispritzmodell raten,ab 2004.

Und wenn im Norden der Republik keiner angeboten wird,setzt du dich in den ICE und hast dann eine schöne Tour mit dem Tmax nach Hause.

https://suchen.mobile.de/fahrz…=KW&scopeId=MB&usage=USED

Etwas handeln,ist ja VHB,kann sich lohnen und ist nur unwesentlich teurer.

Hallo georoller,

Ja die Preise sind echt verückt beobachte das schon eine ganze Zeit.

Aber wie auch immer . Ich werde wahrscheinlich keine 3000 km im Jahr fahren und wollte auch nicht mehr als 2000 Euro

ausgeben.

Ach so Kettenspanner ist auch gemacht alles in allem ein Fahrzeug wo immer alles gemacht wurden ist und erhlich ist.

Muss mann sonnst auf irgendwas achten und gibt es Schwachpunkte bei den Vergasern?

Danke im voraus

Die Schwachpunkte kommen noch ,früher oder später die Ansaugstutzen und verspäteter Leistungseinsatz,Extrem unangenehm zu fahren mit verzögerter Beschleunigung.

Such dir einen Einspritzer.

Ok Danke dir erstmal für deinen Rat

Hallo Atze,

ich finde den Preis für die Laufleistung (bei einem regelmäßig gewarteten Fahrzeug) grundsätzlich noch akzeptabel.

Normale Gebrauchsspuren würden mich auch nicht stören, solange der Roller unfallfrei ist.

Allerdings würde ich mir für Stadtfahrten kein Dickschiff aus der 200 Kilo+ Liga zulegen. Meinen DX nutze ich nicht

für Stadtfahrten in Hamburg. Einfach weil Wendekreis, Gewicht und Handlichkeit dafür nicht wirklich optimal sind.

So weit es mich angeht, hat der TMax seine Stärken im Bereich Reisen, Touring sowie Gebirgsausflüge. Für Cityfahrten

habe ich einen Citystar 200 von Peugeot. Es gäbe aber natürlich auch noch reichlich andere geeignete Kandidaten.

Mach doch mal eine Probefahrt mit einem aktuellen TMax bei einem Yami-Händler. Dann kannst Du besser

einschätzen, ob der TMax für Deinen geplanten Einsatzbereich wirklich passt.

Gruß

Jörg

Moin Atze,

ist jetzt aufjedenfall kein Schnäppchen. Wenn du aber gerne so einen möchtest und er es dir wert ist, wieso nicht. Georoller hat alle Modelle zugenüge durch und er hat schon recht. Momentan gibt es einige Einspritzer, die nur unwesentlich teurer sind. Wobei der blaue Einspritzer sicher ein Italien-Import ist. Davon gibt es auch immer einige in Deutschland im Angebot. Muss nicht schlecht sein, aber oft werden die nicht so gewartet, wie man es sich hierzulande vorstellt.

In 2014 habe ich meinen Vergaser mit ähnlicher Laufleistung für 2200,- € gekauft. (Mit Topcase, Costa Vario - für dich zur Preiseinschätzung). Geo hat mir auch damals schon geraten, einen Einspritzer zu kaufen. Ich habe den Max rege genutzt, er hat jetzt annähernd 60tkm. Kettenspanner ist wichtig, auch die Ansaugstutzen sollten getauscht werden (die bekommen Risse). Die kann man allerdings noch gut selbst tauschen.

Ich bin auch mit meinem Vergasermodell zufrieden. Man muss immer schauen, was man brauch. Am Besten du fährst beide Modelle mal.

Wenn der Max gut gewartet ist, also immer nach Herstellervorgaben, es keinen Wartungsstau etc. gibt - finde ich den Preis noch verschmerzbar. Letztlich ist es auch egal, ob er 200€ mehr oder weniger kostet wenn du ihn länger behalten möchtest. Die Wartungskosten sind allerdings relativ hoch - sofern du nicht selbst Hand anlegst bei so einem "alten Bock" eher unrentabel.

Thema Stadtverkehr: Fahre mit meinem oft in der Stadt, finde den T Max nicht zu schwer oder zu unwendig. Du kommst überall durch/vorbei, baust du dir eine Costa Vario ein und du bist perfekt gerüstet. (Damit kommt dir an der Ampel kaum einer hinterher, ausser nebenan steht ein 530er! )

Liebe Grüße aus Hessen,

Stefan

Hallo,

Danke für eure Antworten und Tipps.

Der Tmax wird nicht nur in der Stadt bewegt auch zu Arbeit 18 km usw.

Damit ich nicht immer mein Eisenschwein rausholen muss das mit 340 kg daher kommt .

Ja wie schon gesagt Preise sind im Moment irre ist jetzt auch eine ungünstige Zeit um sich einen zu kaufen

Und Reparaturen und Wartungen mache ich soweit dann selbst .Mache an meiner Dicken Honda ja auch fast alles

selber.

Und wie gesagt wollte auch kein vermögen ausgeben und das Teil ist Lückenlos gepflegt.

Ich warte mal ab bis zum Wochenende vielleicht ergibt sich noch was anderes.

Und Costa Vario und Ansaugstuzen merke ich mir.

LG

Atze

Hallo

Also was die anderen Schreiben-vergess es.

hatte selber 2003 Vergaser, absolut unkompliziert.

der Preis von 2400 ist sehr günstig, vor allem für die Laufleistung.

man findet unter 3000.- keine tmax

hatte meinen für 2400 verkauft mit 58000km.

Ein Händler hat mir den aus den Händen gerissen

Einspritzer ist einen halber Liter sparsamer, mit Variotuning bis 100km praktisch keinen Unterschied von der Leistung zum Einspritzer.

Einspritzer merkt man den Unterschied nur im oberen Bereich.

Natürlich ist alles eine Preisfrage, wenn du 5000.- oder mehr ausgeben willst findet man neuere Modelle.Fahrwerk ist ab SJ06 deutlich besser.

Aber generell sind die tmax sehr Wertstabil-ist halt eine kleine Fangemeinde wo den Wert und die Güte des Fahrzeuges schäzt.

Hi mal ne Frage am Rande

Gibt es die Vergasergummis auch einzeln? Oder muss man die ganzen Stutzen für knapp 90 Euro zahlen

Lieben Dank

Hallo, bin neu hier…und ehrlich gesagt noch( nicht) ein tmax unter der allerwertesten ich gehe morgen 2 anschauen darum brauche ich eure meinung.

Der 1. Ein tmax 500 jg 2001 mit ca. 31500 km soweit service gepflegt

Der 2. Tmax jg 2005 ( denke 2 serie) mit doppel bremsscheibe vorne, hat aber 110’000 km drauf und auch soweit gepflegt.

Was! Wo soll ich schauen? Was sagt ihr erste serie mit weniger km? Oder doch 2 serie obwohl mehr km? Dafür den frischeren ? Danke für die antworten saluti pierre

vielen dank für dei. Ausführliche meinung Smyeghe…zum grössten teil habe auch so gedacht, muss vor ort entscheiden..und schauen was wircklich gemacht worden ist( bei der mit 110T) tendiere auch zum erste serie…. Aber mal schauen… gebe Bescheid …wie ich mich entschieden habe. Danke nochmals

Moin Pierre,

31.500km sind für nen T Max der ersten Reihe (mit Vergaser) eigentlich keine Laufleistung. Beim ersten Modell gibts ein paar Punkte, auf die du achten solltest.

1) Steuerkettenspanner schonmal getauscht? Die erste Serie neigt zu Problemen, wenn nicht, selbst tauschen, teil kostet um die 200€.

2) Ansaugstutzen Vergaser schonmal getauscht? Werden gerne Rissig, schwer zu sehen ohne die Abdeckung abzuschrauben, aber auch kein Problem.

3) Lichtmaschine funktioniert? Licht an und an die Wand, wenn das Licht beim Gas geben heller wird, ist alles gut.

Ansonsten haste halt die normalen Verschleißteile, Kupplung etc. muss meistens altersbedingt getauscht werden, da die Belagsplättchen sich vom stehen ablösen. Für nen alten Max sollte man etwas schrauben können, sonst zahlst du dich bei Yamaha tot.

Würde lieber einen mit 30tkm kaufen statt nen neueren mit über 100. Idealerweise findest du natürlich nen Einspritzer (mit zwei Bremsscheiben) und wenig km, die werden aber auch noch gut gehandelt.

Servus, ja des mein ich auch, Gut gepflegter mit wenig Km ist da schon besser, als über 100 000km. Schau dir

den genau an und Prüfe alle Unterlagen zum Roller

Ich denke auch, dass die alles entscheidende Frage ist, ob man selbst in der Lage und bereit ist, an seinem TMAX herumzuschrauben.
Andernfalls kann so ein Oldtimer ganz schön ins Geld gegen, ganz besonders wenn man bei einer Yamaha-Werkstätte schrauben lässt.
D.h. wenn man Pech hat, kann einem der vermeintlich günstige Ankauf ganz schnell teurer kommen als ein neueres Modell mit wenig KM.
Andererseits kann bei den alten Modellen mit vergleichsweiser spartanischer Ausstattung auch weniger kaputt gegen, als bei den neuen.
Eine gewisse Glückssache bleibt's in jedem Fall.

Wenn er Belegbar Gewartet wurde und alles drauf aufgelistet ist was gemacht wurde, hast fast kein Risiko. Okay, man kann nicht

reinschaue. Aber wenn Zustand, Preis/Leistung stimmen und er Noch gut läuft. zuschlagen.

Hallo,

fahre seit ca. einem halben Jahr eine 2009er Xmax 250 mit ca. 24000km Laufleistung.
Vom Anzug, Zuverlässigkeit und Stauraum bin ich sehr zufrieden. Nur das Fahrwerk lässt zu wünschen übrig.
Jede Bodenunebenheit schießt mir direkt in den Rücken. Das Moped ist extrem hart gefedert.

Im stand lassen sich Gabel und Dämpfer normal runter drücken. Aber beim fahren fühlt es sich an als hätte ich keine Dämpfung.
Die hinteren Dämpfer habe ich bereits gegen neue YSS ausgetauscht. Die Gabel habe ich noch nicht getauscht, weil ich nicht das Gefühl habe, dass es sich auszahlt.
Jetzt wollt ich ich euch fragen:

#1 soll ich mir eine Tmax von 2001 zulegen, die ungefähr das gleiche kostet oder

#2 doch ca. 1000€ in eine ~2013er Xmax investieren

#3 auf eine andere Marke(Kymco, Sym, Aprilia) wechseln

Lg,

Markus

nimm einen Tmax mit Einspritzung

Ab Bj 2005