Beiträge von d.a.rous
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Laut Französischem Forum, jekillandhyde arbeite an eine elektronisch verstellbare Auspuffanlage, mit drei Sound Modi für den TMax, die ECE, EG-BE und TÜV geprüft ist.
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So wie es ausschaut, einfach ersetzen, am Hinterrad von ABS Version sind drei Teile dazu gekommen 6,7,13. Sechs und sieben kannst drauf lassen, dreizehn gibts eh nicht auf deinem (ohne ABS).
Links Version ohne ABS
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Nach mehrere Test Wochen auf einem 560er zuerst nur mit 16Gr , dann 16 + blaue GDF von Polini (+10%), danach 16 + Grüne Male Feder (-37%), 15 + Ori. GDF, habe ich Heute 14 Gr. mit Ori GDF ausprobiert, das beste Ergebnis bis jetzt.
Erreicht wurden 180 KmH bei 7700 Upm , vom Stand mit voll Gas, die Drehzahl springt auf 7000, geile Beschleunigung, bei 7500 sind schon 175 KmH drinnen. Zugiger Überholmanöver egal bei welche Geschwindigkeit, der Bock zieht einfach leichtgängig durch, macht viel Spass.
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Display (CCU) auf SW 2.40 updaten, lies mein Beitrag über deinem.
Am Handy das Wlan, BT und GPS einschalten, My Ride starten, über!!! My Ride den Garmin (Navi Button) starten, das Handy mit dem Tmax über USB verbinden (Achtung das Kabel muss nicht nur laden sondern auch Daten übertragen können), wenn auf dem Tacho oben Rechts, das Signal, Wlan, BT und Ladezustand (Handy Akku) anzeigt, die Hometaste am TMax (unterm Joystick) länger drücken, Akzeptieren und dann sollte die Karte auf dem Display erscheinen.
CCU SW 2.40
Garmin SW 2.23
My Ride SW 1.10.0
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https://www.symfrance.com/fr/m…ttblt-508-abs-tcs-e5.html
in Frankreich für 11000€ zu haben
Länge x Breite x Höhe x Radstand (TMax 560 >2025)2235 (2195) x 890 (780) x 1366 (max. 1470) x 1543 (1575 ) mm
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Servus holli, hast Recht, leider hat der örtliche Yama Händler bei dem alles bestellt wurde, auf die biete dazu passendes Fett zu liefern, falsches dazu gelegt hat.
Mir ist leider nicht aufgefallen, da Ich seit deinem Experiment immer Motor Öl für die Schmierung der Welle verwende und die seit über 20K km noch immer wie neu aussieht.
Bei nächstem Service, kann der Ralf damit rechnen, dass das Fett getauscht wird.
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20K Service mit Reifen 1310€ Motorrad Werkstatt Alltag
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Der Ralf59 war die Woche bei "uns" für das 20K Service bei ca.18800 km. samt neue Reifen.
Alle Filter, ZK, Rollen, Gleiter, Riemen und Motoröl wurden getauscht, die Antriebswelle, das Vario und der Wandler neu geschmiert.
Um an die ZK ran zukommen, muss die riesige Verkleidung mit 14 Schrauben bzw Clips entfernt werden, es dauert noch länger und aufwendiger als bei 530e Modellen. Obwohl der Linke Vario Filter frei Sichtbar ist, wird er mit zwei schwer zugängigen Clips befestigt, man muss sich entscheiden, die linke Verkleidung demontieren und Zeit verlieren oder Nerven strapazieren
Drei von acht Vario Rollen waren platt, wurden gegen Ori. Rollen ersetzt, die Kanten bei der Gegendrucksplatte entgratet und zusätzlich die Oberflöche leicht poliert, damit die Rollen länger Rund bleiben. Der Riemen war noch in Ordnung, aus Erfahrung 30K wären mit dem Ori. kein Problem gewesen (die Hälfte davon mit Sport Vario) die Gleiter hatten auch kaum Spiel.
Material:
ZK NGK LMAR7G
Motoröl Shell Advance Full Synthetik Ultra 10W40 / 2,7L
Hiflo
Öl Filter HF951
LüFi HFA4513
Rechter Vario LüFi HFA4510
Yamaha
Rollen 5VU 176321
Gleiter 59C 1765301
Riemen B7M176411
Linker Vario LüFi BBW154070 (von Hiflo gibt es noch nicht)
Fett Grease H 9079ESZ001
Pireli
Diablo Rosso Scooter + Eckventil für hintere Felge
Da der Tmax vom Werk aus mit Bridgstone SC2 ausgeliefert wird und auf dem schon die Diablo Rosso drauf waren, wollte ich die Spannung vom Antriebsriemen messen und nicht umsonst, 120Hz anstatt empfohlene (74 - 94) daher auch die vom Ralf erwähnte Geräusche beim fahren und sichtbaren Verschleiss am Riemen.
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560 2022-24
(kein TechMax)
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Alle Yamaha Rückrufe seit August 2000, acht davon betreffen auch den Tmax, letzter ist vom Nov. 2020: https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2020-11-01/
(im Browser die Option "Seite durchsuchen" auswählen und Suchwörter wie TMAX od. XP eintippen)
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Interessanterweise das Jubiläum Modell ist ohne el. Windschutzscheibe, Tempomat, Griff und Sitz Heizung, Preis in D. 14.499€, 300€ mehr als Standard Version.
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Habe mich nach Tagfahrlichter samt Blinker für Yam. Emblem umgesehen. Bin auf einige Anbieter gestossen:
https://tmaxperformance.fr/pro…notants-additionnels-tmax
https://yam-paris-15.fr/produi…ineux-embleme-clignotant/
https://www.radicalracing.de/l…amaha-logos-zum-aufkleben
Heute angekommen, einzige Firma beim Ali, die solche hochwertige Tagfahrlichter samt Blinker für Yam. Emblem zum vernünftigen Preis anbietet. Heute ausprobiert, sehr Hell, warte noch auf Ori. Yam Embleme, demnächst wird am 560er eingebaut.
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QJ Motor Forte 600
2 Zyl. 550ccm Motor, CVT, 54 PS/7500, 54Nm/5750, 214 Kg, 14L Tank, Sitzhöhe 750mm, L.2165mm,B.795mm, H.1400mm, Radstand 1580mm, 120/70-15, 160/60-15
https://arenamotosikal.com/202…a-anggaran-harga-rm40000/
ZONTES 552H
ZONTES 552G
SYM TTLBT
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TMax 2026
Icon Blue
Tech Kamo
TechMax 2026
Ceramic GreyCrystal Graphite
TMAX 25th Anniversary Black MAX
Dark Gray Metallic / Light Gray Metallic
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Heute My Ride-Link Update gekommen, einzige Änderung: man kann jetzt in App die aktuelle CCU Firmware Version sehen bzw. Herunterladen.
Vorher könnte man dies nur auf der Yam. HP machen.
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Im Tageslicht wenn man nah und genau schaut, sieht man die Fehler, die ich vorher erwähnt habe.
Der Bumerang auf der Linke Seite hat ein Spalt, ich glaube er ist in irgendwelche Fassung verkantet, sonst passen die Lackierung Streifen zu einander.
Im Abstand von 2 Meter schaut das Gesamtbild einfach nur Geil aus, diese knallrote Farbe, ich bin zufrieden.
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Naja, gekauft habe ich bei Aliexpress für 280€, geliefert wurde aus dem Lager in Deutschland, sonst muss man mit Zollkosten ab 150€ inkl. Versand rechnen, wenn die Ware direkt aus China geliefert wird.
Bezüglich der Quali, Plastik: alle Befestigungen wie beim Ori, es fehlt aber am Feinschliff bevor man Lackiert. Aufwendige Lackierung, laut Beschreibung, man benötigt drei Tage für die Lackierung. Leider an der Oberfläche gibt es einige feine Staubkörner, Klarlack Läufer und Unebenheiten an den Kanten die ich beseitigt habe.
Die ganze Mängel an Verkäufer mitgeteilt und nach 35% von seine Seite, habe auf 50% runter gehandelt, also das ganze Kit kostet mir 140€.
Beim Transport hat auch ein Paar Kratzer gegeben, zum Glück mit Poliermaschine weg poliert.
Habe den Hersteller gefunden https://www.fairingmaster.com/fairings-for-yamaha-c-67/ von dem fast alle Verkleidungen ( für alle Tmax Modelle) beim Ali, eBay, AVDB, sonstige Shops verkauft werden.Ich vermute der Preis (280-800€) je nach Händler hängt von der Verarbeitung der Verkleidung ab, man kann auch vom Hersteller direkt bestellen.
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Nach zig Schrauben, Klips und Haufen Arbeit, das Ergebnis.
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Die Griffheizung bringt nichts, wenn der Wind ungehindert auf die Hände bläst, die Winter Handschuhe helfen auch kaum.
Habe Heute bei 14 Grad die Hand-Windabweiser mit der Handschuhe für den Herbst (Vanucci) bis 170 Km/H ausprobiert, endlich bleiben die Hände warm bis auf Fingerspitzen, die auf dem Bremshebel drauf liegen.
Die Qualität ist Super, der Halter aus massivem Blech, ist Stabil, befestigt wird nur mit der Mutter vom Bremshebel.
https://de.aliexpress.com/item…JKJU&gatewayAdapt=glo2deu
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Ich habe mir die Costa Valhalla Vario eingebaut
Im Paket waren 13,1g und 15,5g Gewichte...
Laut Anleitung im Valhalla Set sind folgende Gewichte dabei:
IT530VAL / 530 = JC16034012016MB 12g. & JC1603401416MB 14g.
IT5307VAL / 530 (17-19) = JC16034013516MB 13,5g. & JC16034014516MB 14,5g.
IT560VAL / 560 = JC16034014516MB 14,5g. & JC16034015516MB 15,5g.
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Der Tempomat vieler Fahrzeuge lässt sich erst ab 40 km/h aktivieren, und das hat technische sowie sicherheitsrelevante Gründe.
Technische Gründe
Bei niedrigen Geschwindigkeiten — typischerweise unter 40 km/h — arbeitet der Motor im unteren Drehmomentbereich, was das Halten einer konstanten Geschwindigkeit schwieriger macht. Kleine Schwankungen im Gas geben erzeugen eine unruhige Fahrt. Außerdem sind Schaltgetriebe in unteren Gängen oft nicht fein genug regelbar, um bei 30 km/h gleichmäßig zu laufen, ohne zu ruckeln oder zu untertourig zu werden.
Sicherheitsaspekte
Die Hersteller begrenzen die Tempomat-Funktion häufig bewusst, um in 30er-Zonen oder Innenstädten die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erhöhen. Dort erfordert das Fahren viele kleine Geschwindigkeitsanpassungen — durch Fußgänger, Radfahrer oder parkende Autos. Ein aktiver Tempomat könnte hier zu träge reagieren oder zu unvorsichtigem Verhalten verleiten.
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Schwarz, Grau, Dunkel Blau od. Grün Matt wird auf Dauer langweilig, Farbe muss her. Habe mir so ein Kit bestellt, demnächst wird umgebaut.
dieses war auch in Betracht, aber das erster hat mir mehr angetan.
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das (gehört alles zum SK) wird man bei dir austauschen, vll. kriegst die Teile auch dazu und kannst die Verkaufen.
Diesen Preis kann der Werner vergessen, es gibt schon eine Menge davon im Netz als Gebraucht (500-700€) mit dem Code zu kaufen.
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Weiter gehts mit Experimentieren, vom Stand beim Vollgas hat es ein pfeifendes Geräusch gegeben, ist halt von 22Gr. auf 16 runter, dachte der Riemen rutscht. Habe mir die Polini +10% besorgt (wollte mit der weisse Male +13% nicht übertreiben), als ich das Vario öffnete, sah ich die Schleifspuren.
Die blaue GDF rein, Schleifspuren mit dem Dremmel abgetragen und wieder beim Vollgas vom Stand, gleiches, kurzes Pfeifen (doch kein Rutsch Geräusch, da härtere GDF), die Drehzahl schiesst nur auf 6500 statt 6900 mit Ori. GDF und die Höchstgeschwindigkeit blieb wie vorher 168 bei 7100.
Recherchiere bissal mit GPT über GDF und Gewichte, besorge mir die grüne GDF -37% von Male, im Vario entdecke wieder neue Schleifspuren (daher Pfeifgeräusch), trage sie ab, baue grüne GDF ein, dazu Akra und fahre los auf die Piste.
Vom Stand Vollgas, kurzes Pfeifen (viel kürzer als mit anderen zwei) die Drehzahl schiesst auf 6100, dann springt sofort auf 6500, die Beschleunigung ist zugig und ca. ab 140kmh geht die Drehzahl und Geschwindigkeit wie vom Gummiband gezogen auf 175Kmh bei 7800 zu
das habe ich nicht erwartet, denn der 560er hat ja Geschwindigkeitbegrenzung ca. bei 165 und wenn man auf dem Hauptständer Vollgas gibt, setzt der Drehzahlbegrenzer bei 7500 ein (im Ori. Zustand ohne TCS Probiert).Auf jeden Fall die grüne GDF hat mich überrascht, da TPR für den 560er 14 und 16 Gr. mitliefert, werde ich vll. noch 15 Gr. probieren, mal sehen obs Alltagstauglich bleibt.
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Habe mir für den 560er eine um 20 mm Lenker Erhöhung und Versatz gekauft, jetzt kann ich (171cm) mit Ausgestreckten Beinen aufrecht sitzen https://de.aliexpress.com/item…FnTE&gatewayAdapt=glo2deu
