Ich habe heute einen Satz Dr.Pulley-Rollen , 18 gramm , bestellt um diese mal zu testen
Bin gespannt. 
Gruss Shiwa
hallo shiwa,
warte grad noch auf meinen neuen steuerkettenspanner und habe festgestellt, daß meine rollen fällig werden könnten. lt. eintrag im forum wäre wohl ein wechsel bei 20000km fällig. die hab ich demnächst und tendiere auch zu den dr.pulley 18mm rollen. sind die für den vergaser-max? hast du schon irgendwelche erkenntnisse? gibts was besseres?
gruß rossi
Von den Maßen her, gehen alle Pulley-Rollen !
Ob die was taugen kann ich noch nicht sagen 
Ich weiß zur Zeit keinen Tmax der diese drin hat .
Aber irgend einer muss ja mal den Anfang machen .
Von der Haltbarkeit her sind die OrginalRollen eine gute Wahl .
Die Rollen vom Majesty400 sind baugleich ,gleiche Durchmesser,
Die haben 15 Gr.
Es gibt auch noch von Malossi Rollen mit verschiedenen Gewichten
Sind auch als Ersatz verwendbar.
Siehe auch hier:
Tmax+Maxiroller-Zubehör , Ersatzteile,Reifen und mehr
Gruss
Von den Zubehör-Rollen (zu den Pulleys kann ich nichts sagen) halte ich nicht viel.
Besorg dir einen Satz originale Rollen und dann ab zum Dreher damit.
Da weißt du,was du hast.
hallo mal wieder,
die dr. pulleys gibts grad bei ebay! im angebot nicht unsere größen (nur 12 und 13 gr.) hab ne anfrage gestartet, wie es mit 18gr. pulleys preisig aussieht. wen's interessiert kann ja auch mal ebayen. einfach dr. pulleys eingeben. ich denke ein test wäre es mal wert. mal schaun ob der preis passt.
gruß rossi :hi:
Der Ebayanbieter ist der Generalimporteur für Deutschland !!
Siehe dritter Beitrag in diesem Thread.
Am besten dort anrufen und bestellen , ich habe meine Pulley-Rollen
schon erhalten. Mal schaun wann ich Sie einbaue 
Gruss Shiwa
hallo shiwa, :hi:
was geht mit den pulleys, hast du schon ne ahnung wann du sie testen wirst? bin voller erwartung, weil bei mir der riemen ansteht und ich dann grad mal neue rollen oder pulleys einbauen könnte.
gruß rossi
Hallo Rossi !
Zu Tmax-Forum-Feiertag wirst du meinen Tmax mit den Pulley-Rollen testen können
Gruss Shiwa
hallo shiwa,
hört sich gut an, das sitze ich noch aus und habe dann einen grund mehr zum kommen 
, ich hoffe mein antriebsriemen kann noch so lange warten.
gruß rossi
Hallo Rossi,
vielleicht können wir sogar zusammenfahren, denke mal, dass ich auf meiner Deutschlandtour
( Starte in der ersten Juni-Woche ) zu dieser Zeit am Bodensee bin
Ich meld mich auf jeden Fall bei Dir.
ZitatOriginal von rossi
hallo shiwa,
hört sich gut an, das sitze ich noch aus und habe dann einen grund mehr zum kommen
gruß rossi
Der hält !! Er weiss schliesslich um was es geht 
Im Ernst: Bei manchen hat der Riemen schon 30000Km gehalten.
Gruss
ZitatAlles anzeigenOriginal von Shiwa
Der hält !! Er weiss schliesslich um was es geht
Im Ernst: Bei manchen hat der Riemen schon 30000Km gehalten.
Gruss
Dann werd ich doch einfach mal abwarten und mir dann eine Eingebung 
für einzubauende Rollen holen.
Gruß Rossi
Hallo Dieter,
Du hast Dir doch auch die Dr.Pulley besorgt. Schon eingebaut?
Habe morgen meinen 20´km KD beim Lippmann.
Da muß der Riemen ohnehin raus - ich werde dort einfach die
Pulley - Gewichte mit einbauen lassen.
Können ja dann mal am Samstag vergleichen.
Gruß
STEN
Nein noch nicht eingebaut ! 
Jucken tut mich es schon , hab die Woche viel um die Ohren ... 
Gruss Shiwa der Schreckliche
Meine hab ich auch nicht geschafft einzubauen.
Irgendwie rennt die Zeit aber auch besonders !!!!!
Habe noch soviel zu erledigen und schaffe eigentlich gar nichts und Donnerstag gehts schon los 
Hilft nur noch ein Masterplan
Der Lippmann hätte die Pulleys beim 20-tausender einbauen sollen.
Hat aber nicht geklappt, da kein Antriebsriemen aufzutreiben war.
Die Info, wie werde ich aber auf jeden Fall nachreichen.
So ein Antriebsriemen hällt hoffentlich etwas länger als 20tkm ??
Bin gerade bei 24tk und könnte nun schon langsam nervös werden.
Gruß
STEN
Der Klaus ist 30tausend mit dem ersten Riemen herumgefahren 
Gruss Shiwa
Nach 20000 Km hatte der Riemen meines Tmax (nicht meiner!) das Maß von 31,2mm,Verschleißmaß 30,5mm,also ruhig Blut.
keine Sorge
Komme auch zum Treffen mit jetzt fast 28tkm auf`m Riemen und habe immer noch Luft..... aber dannnnnnnnnnnnnnnnnn ran und gewechslt und den Dr. auch gleich mit seinen Gewichten rein!!!
Sachen sind alle gepackt und schon festgezogen und morgen früh geht es dann über Dresden/Meißen, Voigtland, Coburg, Bamberg, Ansbach ins Fränkische. Wetter soll ja ganz anständig werden.
Also bis übermorgen zum Möhrchenputzen 
Hallo Zusammen,
habe gestern nun die ersten 100km mit neuem Riemen und Dr.Pulley
(18Gr.) Fliehgewichten zurückgelegt.
Ich muss sagen, es fühlt sich schon erheblich anders an als die 15Gr. Majesty-Gewichte.
Die Drehzahlen beim Konstantfahren sinken etwas ab; jedoch beim
Durchbeschleunigen werden höhere Drehzahlen angenommen.
Eigentlich gar nicht schlecht.
Ich übernehme mal die Tabelle von Dieter und ergänze hinten:
.........Serie 19,5 Gr.........15,8..Gramm-----------Pulley 18Gr..
Kmh...Konst...VollGas.....Konstant..VollGas ------Konstant..VollGas
40-----3100----3700--------3000------4200--------3200------4400
60-----3750----4500--------3900------5500--------3600------5800
80-----4250----5250--------4700------6200--------4200------6500
100---4800----5750--------5300------6500--------4750------6800
120---5400----6250--------6000------7000--------6000------7400
140---6250----6500--------6500------7300--------6500------7400
160---6800-------------------7000------7600----noch nicht getestet
180-----------------------------7800------7900----noch nicht getestet
Bemerkenswert, dass dann bei 140km/h ein Drehzahleinbruch auf
6500 U/min stattfindet (ohne merklichen Schubverlust) und dann
das weitere Beschleunigen mit kontinuierlicher Drehzahlerhöhung
stattfindet - eigenartig -oder?
Gruß
STEN
Gratuliere ! 
Das klingt wirklich sehr gut !!!!!!!
Habe insgeheim gehofft das es so ausfällt.
Du hast die 20 Gramm verbaut ??
Gruss Shiwa
PS: Ich wollte es diese Woche auch machen , häng haber im Job
Hallo Dieter,
ich hoffe nur, dass sich bei mir nicht auch die Gewichte "überschlagen".
Sonst ist es aber echt in Ordnung.
Gruß
STEN
Hallo Sten 
Ja wie jetzt, gar nicht schlecht? Heißt das auch nicht gut? Wie ist der Vergleich zu den Originalrollen? Drehzahlabnahme beim Konstantfahren heißt jetzt, weniger Endgeschwindigkeit? Durchzug besser zu den Originalen?
Viele Fragen! Da ich in der nächsten Zeit meine Variomatik kontrolliere und dann gerne neue Rollen oder die Pulleys parat hätte wären ergänzende Infos sehr hilfreich. Kann mir vorstellen, daß einige TMäxer ganz gebannt auf nähere Infos warten.
Gruß Rossi
Weniger Lärm und Spritverbauch (wahrscheinlich) im Vergleich zu 15Gr.
Mehr Durchzug im Vergleich zu Original und 15Gr.
Alles in Allem ist es gelungen.
Gruß
STEN
Hallo Dieter,
warte mal besser mit dem Einbau der Dr.Pulley Gewichte.
Ähnlich wie bei Martinas Majesty hat sich nun auch bei meinem
Max das Verhalten der Variomatik drastisch verändert.
Ich habe zwar keine rupfenden Vibrationen, doch mittlerweile
einige Beschleunigungslöcher, in welchen mitten im Vollgasbeschleunigen
mehrmals die Drehzahl einbricht.
Auch werden nicht mehr wie zu Anfang die hohen "Durchstart"-Drehzahlen erreicht.
Ich vermute, dass sich auch beim Max die Gewichte verdreht haben.
Da ich dies nun schon zweimal beobachtet habe frage ich mich, ob dies
wohl beim Lastwechsel geschehen kann - denke ja.
Wenn man sich die Form der Gewichte genauer anschaut ist auch klar, warum dies passieren
muss.
Warum sollte auch der schwerere Teil des Keils der Mittelachse zugewandt bleiben.
Eventuell kann man aber den Schwerpunkt der "Keile" durch mechanisches Nachbessern verschieben.
Bin leider im Moment mit den Dr.Pulley Gewichten sehr unzufrieden.
Gruß
STEN
UPS!
na dann warte ich auch noch ein weilchen.
so viel arbeit und dann so ein ergebnis.... 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Shiwa
Hi Wasserbüffel
An der Endgeschwindigkeit kann sich nichts ändern !
Warum auch ?
Die Übersetzung = Verhältnis Scheibe 1 zu Scheibe 2 ändert sich nicht.
Was sich aber ändert ,ist das ÜbersetzungsVerhältnis bei gegebener
Drehzahl des Motors in abhängigkeit der Eigenschaften der Rollen.
Und da scheinen die Pulleys im Moment gute Werte zu liefern.
Bei konstanter Fahrt zb. 80Kmh ähnliches Drehzahlniveau wie mit den Orginalrollen
bei Vollgas aber wesentlich höhere Drehzahl als mit den Orginalrollen !!!
Was willst du mehr ???? Ökonomisch fahren und doch mehr Dampf haben im Falle der Fälle...
Nächste Woche habe ich die Rollen (Kleitkeile) mit Sicherheit auch drin
und werde berichten.
Gruss Shiwa
Abwarten und Teetrinken? Soll ich nun so oder so tun? 
Und ich sach noch, Werner tu das nich! Mal schaun was der Sten noch so rausfindet....
Probiert mal schön.
Bin ja auch neugierig.
Mit den erleichterten Originalrollen läßt sichs noch gut fahren,geht ab wie ein Zäpfchen.
Sind bis jetzt 9000 Km drin und still going strong.
Hallo zusammmen.
Georoller du hast die Rollen erleichtert.
Hast du die Dinger einfach innen größer gebohrt, mit welchem Gewicht fährst du den jetzt ?
Welche Bohrergröße hast du benutzt ?
Habe im forum mir eine Auflistung der Drehzahlen angesehen dabei fällt mir auf, daß mit den orginal Rollen keine Geschwindigkeit um die 180....kmh..? erreicht werden.
Vielleicht kannst du mir da weiterhelfen.
Gruß Ewald......
Hallo Zusammen,
habe nun doch eine einfache Lösung gegen das Verdrehen der
Dr. Pulley Gewichte gefunden.
Man nimmt für den Max die 15gr. Gewichte und bringt eine
definierte "Unwucht" von 3gr ein.
Ich hab da mal was vorbereitet:
Die Lösung sieht wie folgt aus:
Pro Gewicht exakt 50cm 1mm starken Lötdraht im Gewicht aufschmelzen.
Geht sehr exakt rein.
Gruß STEN
Das linke Bild zeigt es beim Löten; Rechtes Bild im eingebauten Zustand (Rotationsachse links)
... und das soll jetzt der Stein der Weisen sein !?
Da lob ich mir doch Georollers Lösung: Orginalgewichte und
aufgebohrt. Es sei denn man bastelt gerne.
Nur ned mosern... 
Der STEN ist immerhin Innovativ
Die Pulley sind , wenn sie denn laufen , den Standartrollen überlegen !
Siehe Tabelle weiter oben.
Wäre noch gut zu erfahren welches Hartlot der Sten genommen hat,
(Legierung) denn je nach Zusammensetzung ändert sich ja das
spezifische Gewicht !
Gruss Shiwa
Ist denn das Einlöten so ohne Kühlung dem Zustand des Kunststoffes nicht abträglich?
Wäre es nicht entschieden einfacher,Bleigewicht aus dem Angelzubehör mit Epoxy-Kleber einzukleben?
Damit könnte man leichter identisches Gewicht erreichen.
Hallo Zusammen !
Die Änderung des spezifischen Gewichtes des Lots ist mir
grad egal.
Habe vorher 3Gr. abgemessen - und zu einem Massendefekt
wird es wohl beim Löten nicht gekommen sein.
Habe gestern meinen Roller zerlegt (war vorher beim Lippmann und
habe dort für 200? den Riemen tauschen lassen und die Dr.Pulley zum
Einbau beigestellt).
Folgende stümperhafte Arbeiten des Yamahahändlers müßte ich hierbei feststellen:
1) Auspuff wurde beim Ausbau des Aludruckgußhaube verkratzt.
2) 29er Mutter wurde beim Lösen (offensichtlich mit Schlagschrauber) versemmelt.
3) Das Anzugsdrehmoment der 29er Vario-Mutter war so gering, dass ich beim
Lösen mit meinem 1m Drehmomentschlüssel fast auf die Nase geflogen wäre.
(Das waren wohl kaum mehr wie 50Nm. Bin froh, dass mir nicht der Roller
um die Ohren gelogen ist.)
4) Und last but not least: Die Dr.Pulley Gewichte waren
verkehrt herum eingebaut. Nicht, dass ich nicht vorher darauf hingewiesen hätte
das die Einbaulage wichtig ist.
Selten solch eine professionelle Arbeit gesehen - ich hab vielleicht einen Hals.
Habe gestern nun die mit Lot beschwerten 15Gr. (+3Gr.Lot Dr. Pulley)Teile eingebaut.
Was soll ich sagen - es ist Scheiße.
Konnte zwar wegen des Regens noch nicht ordentlich probefahren, doch
im Moment fühlt es sich absolut so an wie die normalen 18Gr. original Rollen.
Bin enttäuscht.
Anbei noch ein paar Bilder der gestrigen Aktion:
Das letzte Bild zeig mit dem hinteren Gewicht, wie die Einbaulage korrekt
gewesen wäre.
Ach ja - Nachtrag:
Die Gewichte nehmen keinen Schaden beim Löten.
Ich habe ein Standard nicht RoHS-WEICHLOT genommen und bei 280°C gelötet.
PS.: Epoxy-Kleber geht bei ca. 150°C über den Jordan - könnte eng werden
in der Variomatic.
Außerdem die Frage, wie Du exakt die Klebermenge kontrollieren willst.
Gruß
STEN
Hallo Zusammen,
habe nun die ersten 2500km mit den modifizierten Dr.Pulleys hinter mir.
Mit dem Zusatzgewicht von 3Gr. Lot verhalten sich die Gewichte wie
die 19,1Gr. Originalrollen. Es ist nicht Lustig.
Doch der Spritverbrauch ist auf unglaubliche 4l/100km
gesunken, hat aber wenig Spaß gemacht.
Es ist wohl wahrscheinlich, dass sich nun keine Gewichte mehr verdreht haben,
da das Ergebnis stabil geblieben ist.
Bin nun hinreichend genug enttäuscht von den Pulleys und werde diese
demnächst wieder unter großem Frust gegen 15Gr. Originalrollen
austauschen.
Gruß
STEN