Beiträge von Peter Reiser

Habe gerade meinen Tacho TMax Bj 2001 Gelb wieder zum Leben erweckt. Ursache des Defekts war ein Kabelbruch in Etwa auf Höhe der Blinker.

Geschwindigkeitsgeber ausgebaut. Gelötet. Eingebaut. Läuft. Arbeitszeit 2-3 Stunden. Bin schon Älter

Hallo Georg,
danke für deine Info. eins macht mich aber stutzig. Ich weis das mein Tacho derzeit nicht funktioniert.
Aber die Öl-Lampe blinkt leider nicht 4 mal sondern 3mal als wäre der Trosselsensor betroffen ??
Mein Max läuft aber wie ne eins. Nur der Tacho arbeitet halt nicht.

Grüße Peter

Hallo Kollegen,
im zusammenhang mit meinem Tachoausfall T-Max BJ.2001 ist jetzt etwas neues hinzugekommen. Nach ein paar Kilometern fahrt
fängt jetzt die Kontrolllampe für den Ölwechsel an zu blinken. Und zwar immer 3 mal und dann kurz Pause dann wieder 3 Mal. usw.
Weis jemand was das ist ? Vielleicht ein interner Yamaha Code ? Wenn jemand was weis bitte antworten.

Grüße Peter

Hallo Georoller,
danke für deine Info. Aber wie messe ich das Kabel. Ich habe schon die zweite Version vom Tachoantrieb drin.
Soweit ich weis funktioniert das Ding Magnetisch. Kan man dan trotzdem auf Durchgang messen ?
Ich kann ja nicht auf Verdacht einen neuen Tachoantrieb bestellen und einbauen. Wenn es nicht der Antrieb ist
bin ich der Dumme. Einen verbauten Antrieb wird mein Händler nicht zuurücknehmen.

Gruß Peter.

PS: Mac Erik dein Link funktioniert leider nicht.

Hallo T-Max Besitzer,
habe seit ein paar Tagen das Problem das mein Tacho nicht mehr funktioniert. Aber von vorne.
Während des fahrens ist der Tacho von einer zur anderen Sekunde auf Null gewandert und da
bis heute geblieben. Jetzt habe ich das Vorderad ausgebaut um nachzusehen ob der Tachoantrieb
defekt ist. Ergebniss "Ist ok". Danach die Verkleidung abgenommen und das Kabel bis nach oben verfolgt.
Steckverbindung ist auch ok. Jetzt stehe ich leider ziemlich dumm da, und weis nicht mehr weiter. Den
Max in die Werkstatt ( Apotheke ) zu bringen will ich erst mal vermeiden. Ist wahrscheinlich unbezahlbar
da die von einen Max sowieso keine Ahnung haben und die Stundensätze nur so laufen. Ist jemand hier
im Forum der so was schon mal gehabt hat Wäre froh um jede Antwort.

Schöne Grüße

Peter

Hallo T-Max Gemeinde
Bin am Feiertag 20.6.2009 dabei.

Gruss Peter

Hallo Pinsurfer,
das sieht doch mal wieder richtig gut aus. In erster Linie natürlich die gelbe Farbe.
Vielleicht geht ja Yamaha was die Farbe angeht ( Back to the Roots).

Gruss Peter

Hallo T-Maxer,
an dieser Stelle muß ich mich für einen wirklich sehr gelungenen Tag bedanken.
Ganz speziell möchte ich mich bei Dieter (Shiva) und Uli (Rennmieze) bedanken
die viel Zeit in die Organisation der Veranstaltung die ja mittlerweiler zu einer
Großveranstaltung geworden ist investiert haben. Auch möchte ich mich bei den
Tourguide´s in meinem Fall bei Stefan (Sten) bedanken der uns sicher durch den
fränkischen Outback geführt hat. Wenn ich die Bilder sehe werde ich schon wieder
wehmütig wieder ein Jahr zu warten auf den nächsten Feiertag 2009.
Ich fahre meinen Max jetzt schon seit 2002 und kann bis heute behaupten das
ich 2002 die absolut richtige Entscheidung getroffen habe und mir einen T-Max
gekauft habe. An solchen Tagen wie gestern wird man dan auch in seiner Entscheidung
bestätigt. Denn wie man sieht haben sich auch noch andere Leute sich einen Max
zugelegt. So kann die Entscheidung ja nicht schlecht gewesen sein.
Ich hoffe das wieder alle wohlbehalten Zuhause angekommen sind. Im speziellen
denke ich an die T-Maxer aus Buxtehude die ja am Sonntag Nachmittag mit Unwetter und
bis zu 4 Zentimeter großen Hagelkörner beglückt worden sind. Was ich noch loswerden
möchte ist das alle Fahrer am Feiertag ihre Mäxe im Griff gehabt haben und es keinen
Unfall gegeben hat. Viele Fahrer haben ja eine so kurvige Strecke nicht jeden Tag
vor der Haustür. In diesem Sinn noch einen schönen T-Max Sommer.

Gruß Peter

Ja Ja der Staat möchte halt bei allem was aus dem Ausland kommt fürs nichtstun kräftig die Hand aufhalten.
Das macht es für den Normalverdiener schon wesentlich schwerer sich einen neuen Max zuzulegen.
Was zusätzlich sehr ärgerlich ist das uns Yamaha Deutschland den MAX in meiner Lieblingsfarbe
Gelb natürlich in Germany nicht anbietet. Warum auch immer ???

Gruß Peter

Hallo Dieter,
Glückwunsch zum brandneuem Max. Die gelbe Farbe vom Vorgänger vermisse ich ein wenig

Hallo Promise,
der Rudi aus dem Burgman Forum hat den GP 800 wenigstens mal gefahren. Man muß den GP 800 ja nur einmal gefahren haben um seinen MAX wieder richtig zu schätzen. Der Test deckt
sich in einigen Punkten auf alle Fälle mit meinen Ausführungen. Ich denke der GP 800 wird wohl eher kein Verkaufsschlager. Aber das muß sowiso jeder für sich entscheiden.

Gruß Peter

Hallo MAD Masc,
hast du schon mal daran gedacht dir die DR.Pulley Rollen reinzubauen ?
Damit fährts du sicher bessser als mit ausgedrehten Rollen.
Im Forum gibt es eine Menge Info´s zum Thema Dr.Pulley Rollen.

Gruß Peter

Ich habe eigentlich gedacht hier antwortet jemand auf das eigentliche Thema Gilera GP 800 Probefahrt.
Die letzten Beiträge haben leider überhaupt nichts damit zu tun.
Möglicherweise sollte jemand mal den GP 800 Probefahren und sich dann zu der Probefahrt äußern.
Ich antworte ja auch nicht zur Probefahrt des T-Max 2008 in dem ich irgendwas zu alten japanischen Autos schreibe.
In jedem Forum gibt es sowas wie Spielregeln. Wenn was über Autos geschrieben wird ist das
völlig OK, aber das sollte in einem extra Thema passieren und nicht als Antwort auf etwas völlig anderes.

Gruß Peter

Hallo Rennmieze,
ja der GP 800 ist ja schon wie in meinem Fahrbericht geschrieben ab 160 km/h schon fast gefährlich.
Die Kiste fängt wirklich an zu wackeln. Und auf der Autobahn siehst du außerdem
gar nichts vom rückwertigen Verkehr dank der zu kleinen Spiegel. Das ist beim neuen Max
komplett anders. Da fühlt man sich gleich super sicher drauf. Sorry wenn mein Urteil da so
hart ausfällt aber der GP 800 ist keine Empfehlung obwohl ich auf Leistung stehe. Nur wie
schon gesagt bei 263 kg Leergewicht plus z.B. einen Fahrer mit 80 kg bist du dann schon bei
343 kg da weiss man ja warum der GP 800 69 Ps hat. Die 69 PS wären schon prima wenn
man so um die 200 kg Leergewicht hat. Das aber als Obergrenze für´s Gewicht. Und die
Verkleidung sollte so sein das man auch mal sicher 180 fahren kann.
Mach mal einen Ausflug nach Fürth zum Stadler und mach dir ein Bild von dem GP 800
fahr in mal Probe und dann bin ich auf dein Urteil gespannt.

Gruß Peter

um einen objektiven Fahrbericht abgeben zu können sollte man schon mindestes eine 1/2
bis 3/4 Stunde mit dem GP 800 gefahren sein. Und vor allem in allen Geschwindigkeitsbereichen
Seit mir nicht böse aber der GP 800 ist auch kein Dreirad

Gruß Peter

GP800-Forum : http://www.moto-scoot-freeblog.org/

Hallo allerseits,
bin heute eher zufällig beim Stadler in Fürth gewesen. Da stand ein Gilera GP 800, den ich dann
nach kurzem Nachfragen auch sofort probefahren durfte.

Zum Fahrttest: Das erste was mir aufgefallen ist war das sich der GP 800 nicht so zügig wegbewegt
als der neue 2008er Max.
Ihr werdet jetzt gleich fragen warum. Nun im untern Drehzahlbreich kämpft der Motor ganz schön mit den 263 kg Leergewicht.
Das ist eine ganze Menge. Somit weiss der geneigte Leser auch warum der GP 800 69 PS hat. Das Gewicht muss man erst mal in Bewegung bringen.
Wenn die Kiste mal läuft ist er ganz handlich. Das Fahrwerk haben die Gilera Leute auch ganz ordenlich hinbekommen.
Die Bodenwellen werden prima weggeschluckt. Und die Kurven kann man auch ganz ordenlich nehmen.
Was ich sehr schön fand war das elektrisch zu verstellendes Windschild. (T-MAX ?? )
Die Bremsen gehen dank Doppelscheibe vorn und einfach Scheibe hinten auch gut, wenn auch nicht optimal da kein ABS.
Da ist der ABS Max schon noch deutlich besser.
Für die ersten Kilometer war die Fahrt auf der Landstraße schon ganz schön. Durch die 69 PS kann man ab 50km/h ganz prima beschleunigen.
Wo ich aber wirkliche Abstriche machen muss ist die Fahrt auf der Autobahn. Mein lieber Mann ab 160km/h hab ich gedacht ich sitzte auf einem Nacked Bike.
Der Wind erwischt dich wirklich brutal und erst nach dem ich das Windschild ein wenig nach oben verstellt habe ging es ein wenig besser.
Die GP 800 war aber dann immer noch nicht ruhig auf der Straße. Ich habe dann bis auf 200km/h laut Tacho beschleunigt,
aber ein so sicheres Gefühl wie auf dem Max wollte nicht aufkommen. Die Ursache liegt mit Sicherheit in der oben sehr schmalen Verkleidung und dem schmalen Windschild.
Da fährt man ganz schnell wieder langsamer. Was noch nicht schön war sind die wirklich kleinen Spiegel. Auf der Autobahn waren die praktisch nicht zu gebrauchen. Man sieht schlicht nichts.
Fazit: Wenn man 69 PS in einen Roller reinschraubt sollte man nicht die Kiste sooo schwer machen. Der Windschutz ist mangelhaft ohne wenn und aber. Die Spiegel sind den Namen nicht wert.
Und der Preis liegt bei ca. 9400 Euro. Nur gut das es sowas wie Probefahrten gibt. Ich hatte das Gefühl das mein T-Max zügiger in Bewegung kommt als das Dickschiff.
Für den Test war ich ca. 45 Minuten unterwegs die aber ausreichen um sich ein Bild vom GP 800 zu machen.
Vielleicht ist ja auch schon ein anderer den GP 800 gefahren ?! Wäre schön was darüber zu lesen.

Gruß Peter    http://www.moto-scoot-freeblog.org/

Hallo Uwe,
deine Argumente sind durchaus nachvollziehbar. Versteh mich nicht falsch ich bin auch der
Meinung das es keine Motorräder geben muss die 150 oder mehr PS habem. Das der T-Max
aber nur 44 PS bei über 200 kg Gewicht hat ist eine andere Frage. Im übrigen wird die Sicherheit
z.B. beim überholen auf der Landstraße deutlich erhöht wenn man 60 PS zur Verfügung hätte.
Technisch ist die Leistung durchaus realistisch und wäre von Yamaha auch machbar. Ich bin
nach wie vor der Meinung das Yamaha aufgrund der Verkaufszahlen nicht so gut davon kommt
wie mit dem Vorgänger Modell. Nur am Fahrwerk und der Optik zu arbeiten und die Motorleistung
nicht zu beachten ist der falsche Weg. Der Spaßfaktor würde auf alle Fälle deutlich erhöht mit etwas
mehr Leistung. Und der Spaßfaktor ist der beste Grund sich für einen 2008er T-Max zu entscheiden.
Aber ich bin sicher das es sowieso nur eine Frage der Zeit ist bis die Großrollerhersteller entscheidend an der Leistung drehen.
Die wollen ja auch in Zukunft ihre Fahrzeuge an den Mann bzw. Frau bringen.

Gruß Peter

Hallo BMAX,
glückwunsch zum neuen Fahrgefühl. War ja auch nicht billig. Ich würde mal Yamaha anschreiben, um zu fragen warum man ein Fremdfabrikat braucht um ordenlich zu zweit zu fahren.
Bei Motorädern bringt man ja auch die Maschine zurück wenn was nicht passt. Bei mir hat zwar auch schon im Zweimannbetrieb der Mittelständer aufgesetzt, aber ich fahre so gut wie immer alleine rum. Ist nur zu hoffen das Yamaha Deutschland ab und zu in diverse Foren schaut um ihren Entwicklern die Missstände die in der Praxis auftreten mitzuteilen.

Gruß Peter

Als stolzer Besitzer eines UR-Max Bj 2001 habe ich mich gestern nachmittag aufgemacht nach Bamberg zu HUFI inkl. seinem neuen Max Bj.2008.
Nach einen kurzen Gespräch inkl. guten Kaffee (Danke) hatte ich die Ehre den neuen Max ca. 2 Stunden kreuz und Quer durch die Fränkische Schweiz zu bewegen.
Der erste fahrtechnische Eindruck war sehr positiv. Der (neue) läuft sehr spurstabil und ist jederzeit 100% im Griff.
Für mich war es fahrwerkstechnisch natürlich noch etwas krasser den von einem 2001er auf das ganz neue Modell ist der Unterschied doch schon sehr deutlich.
Da haben die Ingenieure von Yamaha schon ihre Hausaufgaben gemacht. Wie gesagt das bezieht sich auf das Fahrwerk.
Die Reifen haben, da auch noch ein wenig dazu beigetragen, da ja der 2001er noch keine Radialreifen hat.
Der neue Max fährt wie auf Schienen und schluckt auch Bodenwellen locker weg. Der Motor selbst ist etwas leiser als vom 2001er.
Die Leistung ist für einen Serien Max prima. Mein Max hat ja die 14g Dr.Pulley´s drin und geht damit genauso gut wie der Serienmax 2008.
Ich denke mit den 14g Dr.Pulley´s ist beim 2008 auch noch eine deutliche Steigerung drin. Was mir visuell aufgefallen ist geht nicht immer in die Richtung prima.
Für mich ist der T-Max nach wie vor ein Sport Roller.
Was Yamaha an den 2008er alles so an Hochglanzteilen angeschraubt hat geht doch eher in die Kategorie edel aber leider nicht alltagstauglich.
Nach 1 Jahr sehen woll die Hochglanzteile wohl nicht mehr so prima aus. Auf dem Hochglanzprospekt sieht er natürlich Top aus.
Was mir auch noch nicht so gut gefallen hat ist die Tachometergestaltung. Ich bin natürlich einen hellen Hintergrund gewöhnt aber schwarz als Tachohintergrund liest sich relativ schlecht ab.
Die Drehzahlmesser als Digtalanzeige ist für mich überflüssig. Da sollten die Yamaha Leute den Dacho Digital und dafür den Drehzahlmesser anlalog ausführen.
Aber das ist wie gesagt meine persönliche Meinung. Im übrigen vermisse ich an meinem 2001er Max den Drehzahlmesser nicht.
Was mir auch noch nach sehr kurzer Zeit aufgefallen ist war die wirklich schreckliche Serienscheibe des neuen Max. Yamaha lernt offenbar nicht dazu.
Bei diesem Modellwechsel hätte man doch besser eine verstellbare Scheibe angebracht um auch Durchschnittseuropäer ordenlich hinter der Scheibe zu positionieren.
So muss Hufi jetzt noch ein paar Euro ausgeben und die kurze Sportscheibe anschrauben um die erheblichen Turbolenzen hinter der Serienscheibe zu elemenieren.
Was die Position der Batterie angeht hat es mich fast umgehauen. Unter der Frontverkleidung hat die Batterie nichts zu suchen.
Kurz mal die Batterie rausholen um sie z.B. zu laden geht die wohl nicht mehr. Hufi hat sich gegen Aufpreis eine Ladebuchse rechts ins Handschuhfach einbauen lassen. Da lobe ich mir meinen Max.

Der Gesamteindruck bleibt aber nach wie vor positiv. Vor allem die Bremsen sind an dem 2008er Max wirklich hervoragend.
Wenn man ein paar Kleinigkeiten anpasst dann ist der (neue) ein sehr gelungener Sportroller. Die anderen Marken können im immer noch nicht das Wasser reichen.
Was für mich aber nach wie vor ein großes Manko darstellt ist die Motorleistung.
Einen Roller mit so einem tollen Fahrwerk/Bemsen mit nur 44 PS anzutreiben ist für mich ein Witz. Das ist so als würde Yamaha ihre FJR1300 Sporttourer mit 60 PS ausliefern (tatsächlich 143 PS) . Das Motorrad würde wohl kaum einer kaufen. Für mich ist die magelnde Motorleistung genug Argument mir den neuen nicht zu kaufen.
Der 2008er Max ist ja kein Sonderangebot und deshalb müssen da mindestens 60 Ps rein.
Das wäre ein Quantensprung in die richtige Richtung. Aber wie gesagt das ist meine ganz persönliche Meinung. Und Möglicherweise kommt ja der nächste dann mit 60 PS.

Dem Hufi wünsche ich noch viele schönen Stunden auf seinem Max und ich bedanke mich für die schöne Sonntagnachmittags Tour und den Test des neue Max.

Gruß Peter

Hallo allerseits,
bin heute mal einen TMax Bj.2008 gefahren. (Gesonderter Bericht später). Nur mal so.
Wie ihr ja sicher wisst hat der TMax08 44 PS und zieht ganz ordenlich. Für die TMax Fahrer
die noch einen Max Bj 2001 (40 PS) fahren und auch so einen Abzug wollen kann ich nur die
14 g Dr. Pulley Rollen (Keile) empfehlen. Dann geht der 2001er Max so gut wie der 2008er.

Bin jetzt ca 1000 km mit den Dr.Pulley´s gefahren und kann nur positives vermelden.
Der Verbrauch ist auch nicht angestiegen ?? Davon bin ich besonders überrascht.

Gruß Peter

Hallo allerseits,
wollte mich jetzt nachdem ich ca. 1200 km mit den Dr.Pulley 14g Keilen (Rollen) gefahren bin
nochmal einen kurzen Bericht abgeben. Zum ersten kann ich nur jeden T-Max Piloten raten
sich die 14g DR.Pulley´s reinzubauen. Die Leisungssteigerung ist deutlich festzustellen.
Der 2001er Max zieht damit so gut wie der 2008er der ja 4 PS mehr hat. Was den Spritverbrauch angeht
so muss ich sagen das ich zum einen überrascht und zum anderen begeistert bin. Bei wirklich sehr sportlicher
Fahrweise liegt der Verbrauch bei exakt 5 Liter auf 100km. Meine Reverenzstrecke waren 200km
davon 170 km Landstraße und 30 km Autobahn. Auf der Landstaße so um die 120km/h und
auf der Autobahn 160-170km/h. Mal sehen wie es weitergeht. Mein Fazit baut euch die Dinger rein.

Gruß Peter

Zu den Stahlflexleitungen ist zu sagen das sie von der Fa. Spiegel mit etwas Aufwand angeboten werden.
http://www.sm-brakes.de/de/
Für den T-Max gibt es aber derzeit keine Stahlflexleitungen (laut Katalog). Auf Nachfrage
bei der Fa. Spiegler ist es aber kein Problem Leitungen zu bekommen. Man müsste allerdings
die Bremsleitungen von seinem Max ausbauen und zur Fa. Spiegler schicken (Als Muster)
Das hat bisher noch niemand gemacht deshalb gibt es auch den T-Max noch nicht im
Katalog der Fa. Spiegler. Die Leitungen sind bestimmt eine gute Investition in die Sicherheit.
Allerdings auch nicht für ein Apfel und ein Ei.

Gruß Peter

Hallo Hufi,
glückwunsch zum neuen MAx. Ich wünsche Dir viele schönen Fahrten mit deinem neuen besten Freund.
Wir sehen uns spätestens am T-Max Feiertag.

Gruß Peter

Ich will ja nicht neidisch sein, a b e r ich kaufe mir erst einen neuen Max wenn Yamaha endlich
mindestens 50 - 60 PS reinschraubt. Für die Kohle die Yamaha für den neuen Max haben will
ist das schon Grundvoraussetzung. Dann kann man getrost auch wieder auf das Tunen des
Max verzichten. Optisch ist er ja sehr gelungen das steht außer Frage. Aber warum um Himmelwillen
machen die nichts am Motor.
Im Motorradsektor kommt jedes Jahr das gleiche Modell mit mehr Leistung auf den Markt.
Und ob ein Motorrad nun 150 oder 170 PS hat macht wohl keinen so großen Unterschied.
Beim Max allerdings wären 10-15 Ps mehr endlich der Schritt in die richtige Richtung.
Und jetzt mit dem neuen Alufahrwerk das ja um so viel besser sein soll wäre das wohl kaum ein Problem.
Ach ja noch eine ganz persönlich Anmerkung: Die Farbauswahl ist angesichts des Preises auch
etwas zu gering. Wie wäre es den mit dem schönen Gelb von meinem 2001 Max. Ich könnte mir
auf alle Fälle vorstellen das sich der neue Max viel besser verkaufen würde wenn die Herrn von
Yamaha nicht nur immer an der Optik rumbasteln würden.

Gruß Peter

Leistung kann doch keine Sünde sein.

Halli Pinsurfer, bzw Shiwa,
ich wollte da ja keinen zu nahe treten. Aber ich habe nur wissen wollen wo man so ein Endstück
bekommt.
Außerdem steht mein Max bereits seit einem Jahr in der Rubrik FotoGalerien. Also wiso soll ich
das Pferd von hinten aufzeumen. Wo der Unterschied liegt, ist mir Augenblick nicht ganz klar.
(Fotogalerien, bzw.Untergruppe TMäxe der Forumsteilnehmer)

Gruß Peter

Hallo Pinsurfer,
wo bekommt man den so ein schönes Auspuffendstück ? An meinem Auspuff regt mich ein wenig
auf das ich ständig den schwarzen Ruß abwischen muss. So eine kleines Rohr sieht besser aus
und bringt den Ruß von der Blende weg.

Gruß Peter

Hallo Shiwa,
du hast dich ja wieder richtig gut informiert. Na ja wie es auch sei. Yamaha hat den neuen
Tachogeber entwickelt weil das erste Teil schlichtweg Schrott war und wahrscheinlich schon
tausendemal beim Radausbau kaputt gegangen ist. Mit dem neuen Geber kann das ganz einfach
nicht mehr passieren. Und das beruhigt mich auf alle Fälle beim nächten Radausbau.
Sonst müsste man bei jedem Radausbau schon mal die Hülse vorab Zuhause haben.

Gruß Peter

Hallo aus Franken,
gestern war es soweit. Habe mich auf den Weg gemacht zu Shiwa nach Gerhardhofen.
An meinem Vergasermax (25000 km) war es Zeit die Rollen und den Zahnriemen zu wechseln.
Nachdem Shiwa mir sein Know How angeboten hat habe sein Angebot gerne angenommen.
Mein Riemen war nach 25000 km noch wirklich OK 0,8 mm über der Verschleißgrenze. (31,3mm Breite)
Bin wahrscheinlich doch ein sanfter Fahrer. Meine Rollen hatten aber doch schon eine deutliche
Abflachung. War Zeit für den Wechsel. Wie ihr euch ja denken könnt habe ich keine Orginal
Rollen reingeschraubt. Shiwa hatte noch einen Satz Dr.Pulley (14g) im Regal. Den Riemen
habe ich von Yamaha. Meinen alten Riemen habe ich auf alle Fälle aufgehoben. Der hätte auch
noch 5000 km drinnen bleiben können. Die ganze Schrauberei hat 2 1/4 Stunden gedauert.
Jetzt war es an der Zeit zu sehen was die Dr.Pulley Rollen so bringen. Und ich kann nur sagen
es war fantastisch wie der Max jetzt von unten raus abzieht. Er dreht ruckzug hoch und es gibt
kein Anfahrloch. Bin begeistert. Auch beim überholen merkt man das der Max jetzt schon
agressiver ans Werk geht. Will sagen das überholen geht schneller. Ich werde nach gegebener
Zeit mal einen kurzen Bericht über die Eigenschaften abgeben. Ich denke wenn man viel
Stadtverkehr fährt macht das schon noch viel mehr Spaß. Mit der Einschränkung das der Spaß
sich an der Zapfsäule vermutlich negativ wiederspiegelt.
Nochmal vielen Dank an Shiwa ohne sein wissen und nicht zu vergessen sein
Spezialwerkzeug hätte ich die arbeiten gar nicht machen können.

Gruß Peter

Hallo Tina
ich will auch einen Aufnäher.

Gruß Peter

Hallo Leute,
jetzt war auch ich mit meinem 2001er Max dran das Vorderrad auszubauen.
Ich habe vorher natürlich das Forum diesbezüglich gelesen. Was soll ich sagen
beim Ausbau des Vorderrads ist mir dann doch die Tachgeberhülse kaputt
gegangen. Habe bei unserem Händler Lippmann eine neue Hülse bestellen
wollen. War eine Nullnummer. Yamaha hat das Teil Ersatzlos gestrichen und
dafür einen neuen Tachogeber auf den Markt gebracht. Vorteil der neue
Geber geht nicht mehr kaputt beim Aus bzw. Einbau. Nachteil ich konnte
meinen alten Tachogeber ausbauen und wegschmeißen. War ganz schön viel Arbeit.
Die ganze vordere Verkleidung musste ab um an die Strippen zu kommen und
sie original wieder einzubauen. 1 Stunde Arbeit. Weiterer Nachteil der neue Tachogeber
kostet 100 Euronen. Also so ein Radausbau kann durchaus ins Geld gehen.
Ich habe noch ein paar Bilder angehängt Tachgeberhülse alt und den neuen
Tachogeber. Teilenummer 5VU-83755-02

Gruß Peter

Vielen Dank Dieter,

CMY für Impact Yellow da muss man erst drauf kommen. Immerhin ist die Bezeichnung
wenigstens Englisch und kein Japanisches Zeichen.

Gruß Peter

Das ist eine schöne Tabelle. Vielleicht bin ich ja blind aber wo ist die Farbnummer vom
T-Max gelb Bj 2001

Das einzige was ich gefunden habe war die Nummer vom silbernen T-Max.

Gruß Peter

Bei den heutigen Ölen z.B. 10W40 sind die angegeben Ölwechselintervalle totaler Blödsinn.
Die Faustregel mit doppelt so lange wie der Hersteller vorgibt ist absolut ok. Allerdings wechsel
ich bei jedem Ölwechsel den Filter mit aus. Es bringt ja nichts das neue Öl durch den alten
Filter zu jagen.

Gruß Peter

PS: Bei meinem LKW liegt der Wechselintervall bei 100000 km. ( Hat aber auch eine Ölwanne mit 30 Liter )

Hi Shiwa,
sieht so aus das du deinen Max richtig zusammengebaut hast. Sonst würden
die Leute von Easyparts.nl deinen Max ja nicht für ihre Werbung benützen.
Ich hoffe bei deiner nächsten Bestellung gibts eine Gutschrift auf der Rechnung.
Was mich wundert ist die Tatsache das es den Teilesatz von dir nicht in Orange gibt.
Die Holländer haben doch sonst alles in Orange.

Gruß Peter

Zum Thema Akkuladen möchte ich auch noch meinen Senf dazugeben.

Ich benutze einen Steckerlader von Conrad Electronik.
Er lädt den Akku auf 13,8 V mit einem Ladestrom von 0,6 A. Das Teil kostet 19,95 ?

Hier der Link: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=250001

Gruß Peter

Manche richten ihren Max so her das er wie ein Motorrad aussieht.
Ich für meinen Teil möchte immer noch das er aussieht was er ist.
Ein toller Maxi Roller.

Gruß Peter

Danke Shiwa,
ich hab die bilder von Pinsurfer gefunden. Der Topcaseträger geht aber
ganz schön weit hinten raus.
Na ja bin gespannt bis ich den neuen Max Live sehe.

Gruß Peter

PS: Glückwunsch zur neuen Kamera.

Hallo T-Max Freunde,
nach dem was ich bis jetzt an Bildern von dem neuem Max gesehen habe,
klappt die Sitzbank des neuen Max erheblich weiter auf als bei unseren Mäxen.
Für mich stellt sich allerdings eine Frage. Funktioniert das Aufklappen der Sitzbank
auch wenn man ein Topcase hinten drauf hat ? Die hintere Rehling ist ja schon
ausgespart bzw. nicht durchgängig. Auf ein Topcase würde ich nur ungern
verzichten.

Gruß Peter

Hallo Georg,
da bin ich ja sofort neidisch.
Bin mal gespannt wie lange es
dauert bis unserer Lippmann
denn neuen Max hat.
Wenn es vielleicht bis zum März
dauert, dann macht das nichts.
Dafür möchte ich in dann gleich
Probefahren. Nur draufsitzen
ist nix für mich.

Gruß Peter

Ich habe mir den 2008er T-Max im Design-Cafe angesehen.
Ich sag nur - Da könnte ich glatt meinen gelben Max untreu werden - .
Den haben sie gut hingekriegt. Wenn der Preis halt nicht so hoch wär.

Gruss Peter

Ich schließe mich da selbstverständlich an.
Einen guten Rutsch und ein erfolgreiches
und vor allem unfallfreies Jahr 2008.

Gruss Peter

PS: Und für alle die sich 2007 einen neuen Max
gekauft haben. Nicht traurig sein ab morgen
ist es auch schon einer vom letzten Jahr.