Schlechte Fahrleistung

hi!
so ungefähr fährt er mit Originalrollen. kommt mir bekannt vor. Abilfe würden sicher schon die 16er Pulley schaffen - damit kommst du flotter voran. hatte ich auch schon drin.
fahre jetzt aber die 18g welche mir immer noch reichen.
bei der geringen Gesamtkilometerleistung kann ich mir als Ursache kaum vorstellen das die Variofilter "zu" sind.
Gruss Felix

Kurze Scheibe,leichtere Rollen,andere Vario und schon rennt er wie Henne.

Ich glaube nicht,dass Burli mit dem "Sportluftfilter" die Variofilter meint.

Falls der Originalauspuff beim Kauf mit dabei war,würde ich den
zum Vergleich anbauen.
Der Sportauspuff kommt mir sehr klein vor (eventuell Drehmomentverlust bei
niedrigen Drehzahlen).
Was für ein Windschild ist montiert? Extra hohe Tourenscheiben vermindern
die Höchstgeschwindigkeit.

Gruss holli

Hallo

Eigentlich frage ich mich warum
du den Tmax gekauft hast.
Das Tatenblad gibt 160km/h an.
Der originale Auspuff würde ich auch
montieren.15-16gr.Rollen und wenn
das nicht reicht, hast du ja noch eine
Ps-starkes Motorrad.

Fuxi

Recht hast du.
Ich würde zuerst die Variomatik anschauen.

burli da ist irgend etwas verschlimmbastelt in den innereien vom max mein 500er lief im orginalzustand lt. tacho knapp 180 km/h
gruß uli

Der Leo ist ein sehr viel kleinerer Auspuff als der Originale.
Was meint ihr, warum Yamaha so 'ne Schultüte dran baut?

Der Auspuff muß aufgrund seiner Bauart für Unterdruck im Zylinder sorgen, damit Abgase schnell abgeführt und Gemisch in der richtigen Menge nachgeführt werden kann.
Ein kleiner Auspuff schafft das nicht komplett. Es bleibt immer ein Rest Abgas im Zylinder. Damit werden die Gemischverhältnisse nachteilig beeinflußt.
Alte Tüte drauf und testen. Was der Rest verschlimmbessert hat, wird sich dann noch zeigen.

Uli schrieb:

burli da ist irgend etwas verschlimmbastelt in den innereien vom max mein 500er lief im orginalzustand lt. tacho knapp 180 km/h
gruß uli

Jau Uli mit leerem!! Tank und meinen 100kg schafft mein Max das auch

Ich würde auch dazu raten den original Auspuff drauf zu machen.Die meisten Sportauspüffe haben einen grösseren Krümerdurchlass was für ein höheres Drehmoment im oberen Drehzahlbereich sorgt und aber dafür im unteren eingebüst werden.
Da der Tmax keine Auslasssteuerung besitzt merkt man das.
Ich hatte mal den SJ01 mit Akrapovic auspuff.Der Sound war Genial aber als ich ihn verkauft habe und den Original Pott dran gemacht habe war ich überracht das er doch einiges besser von untenraus zog.
Diese Erfahrung hab ich schon gemacht als ich auf mein Zündappmofa den krümmer von der 50er drauf gemacht habe. und auch bei meinem Honda Forsight beim umstieg auf einen Leovince 4 Road umgestiegen bin.
Den Tmax hab ich mir auch angeschaut.Hast du entdeckt, das die Spiegelgehäuse eingerissen sind?
Ich wollte dem auch den Auspuff abschwetzen.Falls du Ihne verkaufen willst kannst mir ja Bescheit geben.
Ich hab lieber nen kernigen Sound und verzichte dafür gerne auf etwas Leistung.Aber du wirs sehen er geht mit dem Originalen besser.

Uli schrieb:

burli da ist irgend etwas verschlimmbastelt in den innereien vom max mein 500er lief im orginalzustand lt. tacho knapp 180 km/h
gruß uli

75000km??? Respekt

Ok ich auch aber erst am 19.8 bis 2.9.Klar teste erst mal mit dem Original Topf
MfG

Hallo Burli ,
mach ihn doch mal Stromlos vielleicht hat er einen Fehler abgespeichert
Gruss Erik

Hier mal Vergleiche. Inwiefern das für jedes Modell bzw. Fahrzeug und sonstige Abstimmung relevant ist, weiß ich nicht.

http://www.gran-turismo-s.de/H…t_bei_Stoffis_Garage.html

Ich habe den Leo 4road montiert, weil der Originale seinen Geist nach 27000 km aufgab und Ersatz fast 1000 E kostet. Nach 4000 km bis jetzt habe ich festgestellt, daß der Verbrauch minimal geringer und bei 100 kmh 4900 statt vorher 5000 Upm anliegen. Gleichwohl habe ich immer das Gefühl, daß er nicht so "leichtfüßig" losspurtet wie mit dem Originalen. Endgeschwindigkeit habe ich noch nicht getestet.
Bin gespannt, was Burli rausbringt und ob der Leistungseinbruch mit seinem Leo Evolution zusammenhängt.

VG

Hi, Burli,

ich meine, Du solltest Dir keine zu große Gedanken machen wegen der Höchstgeschwindigkeit. Deine Werte liegen durchaus im Rahmen des Normalen. Dass ein paar Mäxe bis 180 laufen, hat wohl seinen Grund in irgendwelchen Tuning-Maßnahmen, incl. der dann erforderlichen Wartung und Pflege. Also etwas für Schrauber.
Mein Whitemax hat nur die 16 Gramm Pulleys drin, mit denen er deutlich besser beschleunigt zwischen 60 und 130 . Alles andere ist Serie. 160 läuft er immer, 165 fast immer, 170 meistens, mehr selten. Und diesen Speed erreicht er sowohl mit der Sportscheibe als auch mit der Serienscheibe. Zudem bedient sich Mäxchen bei Höchstgeschwindigkeit kräftig an der Bar!
Außerdem spielt es keine Rolle, ob ein Moped 160 oder 180 läuft; denn in beiden Fällen gehört man auf der Autobahn damit zu den langsamen Mopeds.
Also: Take it easy!

Servus,

Detlev

Das ist wohl der DB eater, der macht Krach wie Sau. Aber besser soll er nicht gehen, wenn er draußen ist. Ich laß ihn drin wegen der AE. Aber man kann auch kürzen, dann sieht man es erst mal nicht bei einer Kontrolle.

hab heut meinen mit verbauten 18g Pulleys und Yamaha-Sportscheibe mal auf der Autobahn rollen lassen. Höchstgeschwindigkeit lt.Tacho bei 7000 U/min. war 170 km/h. allerdings holte mich ein Blick aufs Navi-GPS wieder in die Gegenwart - darauf warens 158 km/h.
auf "Strecke" ist es mir auch relativ egal wie schnell er geht. bin eh selten schneller als mit 120/130 Sachen unterwegs.
Felix

Hallo Leut und guten Abend ,
158Km/h ist die offizielle Angabe der Höchstgeschwindigkeit
vom Werk Yamaha für T-Max SJ06 ,
Gruss
Georges

Weil die schwarzen schneller sind

Wovon traeumst du nachts??????

Versuch doch mal einem blauen zu folgen.Diese Warterei auf den Autobahn Parkplätzen geht mir gewaltig auf den Senkel.

Hallo weis jemand, ob der Leovince Pott von Bulri einen KAT besitzt?

Angeber!
meiner war einstens auch schwarz und fährt nach Navi 162.
Ich könnt ihn natürlich unter diesen Umständen auch Blau spritzen!

Das gilt natürlich nur für den Originallacksatz.
Sonst könnte ja jeder kommen.

Das ist ja das Neueste ,dass die Farbe
für die Geschwindigkeit ausschlaggebend
sein soll.
Ob Blau oder Schwarz.
Das ich nicht lache.

Fuxi

dunkle Farben heizen sich in der Sonne mehr auf und haben dadurch auch mehr Oberflächenwiderstand beim fahren- dadurch steigt der cw-Wert was sich durch eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit bemerkbar macht.
Felix

Felix,du hast doch keine Ahnung aber davon jede Menge.
Und Fuxi,finde dich einfach damit ab,dass du so ein lahmes Ding hast.
Im Werk,wenn die Maschinen zusammengebaut werden,kommen sie ohne Verkleidung auf den Prüfstand und dann wird sortiert,die schnellen bekommen die blauen Lacksaetze,die langsameren die gelben und die ganz langsamen die weißen. Das erklärt auch,warum man die so selten sieht.Für die Erbsenzaehler:ernst gemeint ist das nicht.

... und ich hab nen grauen, fahre meistens alleine weil ich keine Lust habe immer auf die Anderen warten zu müssen

george schrieb:

... und ich hab nen grauen, fahre meistens alleine weil ich keine Lust habe immer auf die Anderen warten zu müssen

genau George! kann ich nur bestätigen - die Sonderlackierung der mattgrauen in stealth-metal hat schon seine Gründe. so können sie vom Radar nicht erfasst werden wenn sie grad wieder beim Überholen der Tuningfraktion sind ...

Grau ist son komisches Farbgemisch aus gelb und weiß. ::D.

hat dir eigentlich noch niemand gesagt das du deinen Helm verkehrtrum aufhast?
wir müssen reden ... (wenn ich mit dem Heckenschneiden heut nachmittag fertig bin - warum immer ich ... )
Gruss Felix

Mach ich nur,wenn ich rückwärts fahre.Macht doch wohl Sinn oder?

der war echt gut, Grundierung, hammer!
Felix

Träum weiter

Nur blau ist angesagt!

Burli
Am Besten wäre es wenn du einmal mit einem anderen T-Max eine Fahrt machen würdest damit du einen direkten Vergleich mit deinem hast.........
Vllt wohnt ja ein nettes Forumsmitglied in deiner Nähe