Batterie, Ladegerät (Allgemeines)

Hi shiwa ,

danke für Deine Aufmerksamkeit ,

habe diese und auch andere Batterien gesichtet ,

mein Vertrauen liegt jedoch bei Yuasa , kommt noch

hinzu wenn ich Probleme mit der Yuasa hab kann ich

2Km von Zuhause in die Yuasa-Vertretung und meckern ,

jo jo wuff wuff ,

Grüssle

Georges

Für den Preis bekommst du drei Stück , da erspare ich mir das meckern , ausbauen musst sie eh wenn defekt.

Du Schlaumeier , ich weiss jetzt was Du denkst :

Der Georges legt sich sowieso den 2012er Max zu ,

demzufolge ist es rausgeschmissene Kohle für nichts .

(bin a bisserl vom Thema abgekommen) .

Wollte heute auch nee Runde drehen, aber nix - Batteriespannung 14V beim Startknopf drücken geht Spannung auf 5V runter.
Ersatzbatterie über Steckdose parallel dran gemacht, da hat es patsch gemacht . Schaun mir mal morgen weiter.

hi george
Hast du für diese Steckdose eine Sicherung verbaut??
Wenn ja wundert es mich nicht dass es "patsch" macht ...

gruss

Sodele, Mäxchen läuft wieder!

Was war geschehen?
Da hat Herr Bar vor langer Zeit schei..e gebaut
als er die Ladesteckdose eingebaut hat Plus und Minus einfach vertauscht.
Ja, ja jetzt schämt er sich

Nicht schämen Georgelein ... Son Mist passiert mir auch wenn ich nicht konzentriert genug bin.
Hast ne neue Batt eingebaut ? Oder nur geladen ?

Nur geladen, hoffe das Reicht zu mehr ist es mir zZt. zu kalt.
Aus privaten Gründen (wie man so schön sagt wenn man nix sagen will)
ist der T-Max seit Gerhardshofen nicht mehr bewegt worden

baugleich mit den Typen :

Yuasa Herst.-Nr. YTZ10S ab 89,95 EUR
GS Herst.-Nr. GTZ10S

Hallo,

jetzt leidet meine auch unter einem ähnlichen Phänomen...

Die Batterie (nagelneu!) ist 100% geladen ... trotzdem dreht der Anlasser nicht richtig .... also startet der Max nicht.

Mittels Starterkabel mit Autobatterie verbunden .... Max springt sofort an!

Beim Fahren ist mir dann aufgefallen, dass das Ablendlicht schwächer ist wenn ich stehe und wieder auf 100% sobald ich Gas gebe...

BITTE HELFT MIR!!!

Welches Modell fährst du?Baujahr?

H-Max schrieb:

Die Batterie (nagelneu!) ist 100% geladen ... trotzdem dreht der Anlasser nicht richtig .... also startet der Max nicht.

Mittels Starterkabel mit Autobatterie verbunden .... Max springt sofort an!

Beim Fahren ist mir dann aufgefallen, dass das Ablendlicht schwächer ist wenn ich stehe und wieder auf 100% sobald ich Gas gebe...

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wenn das stimmt , dann ist die Batterie fehlerhaft . Was für eine Batterie wurde eingebaut ?

gruss shiwa

Also dieses Problem hatte ich hin und wieder schon letztes Jahr .... das Starten hat manchmal nicht wirklich gut funktioniert und die "alte" Batterie schien zu schwächeln.

Deshalb habe ich für 100 € ( ) bei Louis eine "Delo CT9B-4" mit 12V und 8h gekauft.

Laut Ladegerät (leider nur Dioden) wird angezeigt, dass die Batterie voll sei...

Es handelt sich um einen 2001-er Max.

Akkukapazität kann man mit Spannung nicht wirklich messen.
Das geht nur mit Belastung.
Wenn ein Bleiakku sehr lange mit geringer Ladung herumliegt
dann neigen die Bleioberfächen zum Sulfatieren und die Kapazität nimmt ab

Gib die Batterie zurück , nehem ein anderes Fabrikat

Den Typ GT9B-4
bekommt man ab 45 Euro

Lies das mal durch :

Blei Gel Batterien , Ladegeräte

gruss

Wenn du Zeit hast,prüfe die Anlasserkohlen.

georoller schrieb:

Wenn du Zeit hast,prüfe die Anlasserkohlen.

Nun, wenn doch die Autobatterie den Maxen zum Laufen bringt, sollten die Kohlen noch o.k. sein, nést-ce pas?
Vermute, dass mit der Batterie etwas nicht stimmt....
Ggf. schau mal hier rein: www.Motor-Talk.de
Viel Erfolg, H-Max

Hmm ich werde die Batterie mal versuchen morgen zu tauschen... aber ich glaube daran liegts nicht.

Wenn ich den Max "fremd-gestartet" habe und ihn nach kurzer Zeit (30 sek) wieder starten will, dann funktioniert es einwandfrei!
30 min später geht nix mehr... Der Saft reicht um den Anlasser kurz zu drehen, aber nach 5 sek. beginnt es nur zu klackern.

Wenn ich eine große Motorrad- (12V 14A) /oder eine Autobatterie (12V 40A) nehme springt der Max sofort und ohne Zicken an...

Allerdings wundert mich halt das schwächere Licht im Stand...

1. Glauben bedeutet Nichts zu wissen ...
2. Erfahrungsgemäß (auch eigene) ist es der Akku !!!
3. Beschreibungen warum es der Akku ist wurden schon geliefert.

Na denn mal auf zu Louis morgen nachmittag .... drückt mir die Daumen!

Halllooo ....

siehe --->>> Batterie defekt ???

dafür bestehen Erfahrungen und ist preiswert .... über die Bucht ...

Vielleicht bekommst Du bei Louis wieder so eine wie Du jetzt hast

Guten Morgen -

bei genauem Lesen der Beschreibung von H-Max sollte diese Diagnose - Regler - nicht zutreffen bzw. auszuschließen sein :

Zitat

Die Batterie (nagelneu!) ist 100% geladen ... trotzdem dreht der Anlasser nicht richtig .... also startet der Max nicht.

Mittels Starterkabel mit Autobatterie verbunden .... Max springt sofort an!

Beim Fahren ist mir dann aufgefallen, dass das Ablendlicht schwächer ist wenn ich stehe und wieder auf 100% sobald ich Gas gebe...

Mein Tmax ist angesprungen.Jeden Tag.
Heute beim Starten nach 50 Km verschwand plötzlich die LCD Anzeige auf der mittleren Anzeige und die ABS Kontrolllampe leuchtete nach dem Start noch kurz.Als der Motor lief,war die Anzeige wieder lesbar und die Werte hatten sich nicht verstellt.
Meine Batterie ist jetzt im 6. Jahr.Habe vorsichtshalber nachmittags ne neue eingebaut.

da ich keine Beschreibung habe und im Internet auch nicht fündig wurde - vielleicht kann mir ja hier jemand ein paar Infos zum Trust 220 BS geben.
a) hat das Trust einen Überladeschutz so das man die AKKUs angesteckt lassen kann?
b) geht die LED-Anzeige (für vorn/hinten) aus wenn der/die AKKU`s voll sind?
danke.

http://www.trust.com/products/product.aspx?artnr=13596
klick auf technische Daten , dieses ist der Nachfolger

Nach den Ladezeiten zu urteilen ist es ein sehr einfaches Gerät , bei dem der Ladestrom nicht gemessen und geregelt wird
13596-va-pm-2.pdf

danke! scheint also keinen automatischen Ladeschluss zu haben, also aufpassen das ich meine Akkus nicht überlade. von der Handlichkeit her aber zum mitnehmen ok. - für alle Fälle.
Gruss Felix

bin eine Woche in Urlaub gewesen und wollte heute abend den Max starten-Batterie total leer !!! Hab überbrückt, ging dann nach 20 Versuchen auch an. Wollte dann ne Tour fahren zum aufladen der Batterie. Ging auch 3 km gut, dann ging der Tacho aus und die km Anzeige auch und ich konnte kein Gas mehr geben. Bin stehen geblieben und nach 2 min zog er wieder an, aber nur kurz. Bin gerade noch so in die Garage gekommen . Liegt das an der Batterie? Weil die Batterie ist neu und das ist doch nicht normal, das die in einer Woche Abwesendheit leer wird, oder?

Gruss an alle

Stefan

hi Stefan,

auch eine neue Batterie kann mal kaputt sein - aber wenn er schon mal angesprungen ist und der Anlasser auch durchdreht sollte er damit auch laufen Eine Batterie entlädt sich nur wenn ein "Strom" anliegt, d.h. er irgendwo Masse zieht.
beim überbrücken "richtig" fremdstarten - sonst kann die Elektronik Schaden nehmen.

würd einfach mal so vorgehen - erstmal Batteriespannung messen. auch die Polkontakte und besonders die Anschlüsse der Batterie überprüfen (ist mir selber schon passiert das die Pole angeschlossen waren und trotzdem kein Kontakt war!), d.h. Kontakte zur Not leicht mit Schleifpapier reinigen und beim Anklemmen spezielles Polfett verwenden.

Zündkerzenfunke überprüfen - Stecker abziehen und eine Reservekerze einstecken (Gewinde an Masse halten) und schauen ob ein Funke kommt.

zu guter Letzt - bekommt er genug Sprit (kann sein das er deswegen"ausgegangen" ist. einfach auch alle Kontakte durchgehen, Steckverbindungen prüfen, evtl. mit Kontaktspray behandeln.

dann sollte er eigentlich wieder laufen, viel Glück

Gruss Felix

Klingt nach defekter Batterie...
Letzter Tip noch bevor du eine neue kaufst, reinige nochmal die Batteriekontakte mit Sandpapier um eventuelle Übergangswiderstände auszuschließen.

Oder die Batterie wird nicht mehr geladen.

Zum Überprüfen Tmax laufen lassen und die Ladespannung an den Polen messen.

Wenn du leicht Gas gibst sollte das Voltmeter dir etwas über 14 Volt anzeigen.

Gruss Promise

Ihr habt wohl Recht.
Spannung prüfen und wenn unter 12,6 Volt ,laden mit dem richtigen Ladegerät.

bin jetzt über Nacht am laden, Spannung war bei 7,6 Volt. Aber warum geht nach dem Überbrücken, wenn der Motor läuft, die km Anzeige und der Tacho nicht?

Die Batterie hat es wohl hinter sich.
Wenn Spannung unter 12V, Batterie erneuern.

War da nicht bei dem 2001 eine Krankheit wo die Batterie nicht mehr geladen wurde oder sowas?

Normalerweise muss doch der Generator alles übernehmen wenn der Motor läuft.
Ist schon komische Sache.

Bei meinem wurde schon mal laut Rechnungen vom Vorbesitzer der Gleichrichter und Spannungsregler erneuert.

Jepp

Das war bei meinem Gelben 2001er der Fall.
Ladestromregler war defekt, mal wurde zu viel geladen mal zu wenig.
Und irgendwann war die Batterie leer.

7, 6V - Batterie tot. würd erstmal die Batterie tauschen (bis zu mind. 1 Jahr sollte ja Garantie sein ...), sollte dann auch der Tacho etc. wieder funktionieren.
vorsichtshalber dann den Ladestrom messen wenn der tmax läuft - zu hoch sollte er nicht sein, ca. 14 Volt.
und ...man kann auch neue Batterien mit "Laden" killen ..., habs ausprobiert, stimmt ...

Hallo Stefan
Mein Tmax hatte mal die von Dir beschriebenen Symptome - Tacho und Anzeige viel aus Tmax ging aus .
Meine neue Batterie war nach ~ 50km leer .Wieder frisch geladen ,
hab ich eine Reservebatterie mitgenommen und bin losgefahren.
Nach ~ 50km ging er einfach wieder aus, hab die Reservebatterie eingebaut und bin nach Hause gefahren .
Dann gab es viele Tipps Zündfunken , Relais ......... hab alles ausgetauscht hat nix geholfen
Schlicht und ergreifend waren einfach mehrere Spulen des Stators durchgebrannt .
Es war der Drehstromgenerator defekt .Ich hatte 40 000km am Tacho , dasselbe bei 80 000km.
Ich konnte es im Standgas an der Batterie messen der Ladestrom war nicht konstant .
Ich hab nach dem zweiten Mal einen anderen Regler dieser ist auf allen Polen belegt+ neuen Stator eingebaut ,
nun hoffe ich dies hilft dem Stator länger als 40000km durchzuhalten.
Wie schon beschrieben geht der Test über die Batterie und danach ist der Stecker des Stators,
unter der linken Heckverkleidung auch auf Ohmstärke zu messen (im Handbuch beschrieben )
Wünsche Dir natürlich dass nur ein kleiner Wackelkontakt vorliegt ,
vielleicht am Massekabel des Seitenständers ,es hat einen Stecker knapp unter der rechten Banane wo der re.Fuß steht,
ein dünnes Kabel mit Stecker wo gerne der Kontakt bricht , unterhalb des Vergasers.
Wenn Du die Batterie wieder auf 12,5 Volt laden kannst ist diese ok.
Bin gespannt was Du findest
Gruss

Statorprobleme sind scheinbar des öfteren bekannt - ist das dieses Teil?
http://www.barth-elektronik.de…r-300-12v/400w-a2358.html

Genau dieses Modell von Regler hab ich dann eingebaut
der Stator ist hier zu sehen
und der Händler mit dem Preis 122€ pierolp86 ist sehr zuverlässig , dort hab ich schon allerlei bestellt
und im Kurbelgehäuse 1 (li.Seite) ist er von innen eingeschraubt.
Öl ablassen , Wasser ablassen, Wasserrohre ab , Deckel ab und umdrehen und den Stator wechseln , zusammenbauen ,Wasser und Öl rein --Starten .
Vorher hintere Heckverkleidung abschrauben und den Stecker abziehen !
Vorsicht es läuft noch jede Menge Öl aus!!!
Es gibt weder bei Easyparts noch in meinem Yamaha Zugang einem Preis für den Generator schätze der kostet
beim Händler um die 300€