Nun ist es passiert

Nach 20 Jahren und 200.000 zufriedenen Kilometern mit meiner V-Max habe ich schwersten Herzens diese für eine aktuelle neue T-Max in Zahlung gegeben. Es war nicht leicht mich von diesem übermotorisierten Gebilde aus Alu und Stahl zu trennen um mich nun auf ein Fahrzeug zu setzen welches fast 100 Pferde weniger hat und diese auch noch unter einer Vollverkleidung versteckt. Aber ich habe diese Entscheidung bis jetzt nicht bereut. Die Leichtigkeit des Fahrens auf der T-Max sucht ihres gleichen. Der Antrieb ist fantastisch und für 95% aller Situationen ausreichend motorisiert.

Warum T-Max?
BMW-Motorräder haben fast immer monströse, hässliche Koffer, weil man da was reintun könnte. Die restliche Optik entspricht häufig den Koffern. => T-Max hat unsichtbares Staufach.
Supersportler genießen ihr traumhaftes Fahrwerk weil sie schon so schnell aussehen, nehmen aber dafür eine Sitzposition in Kauf wo der Fahrspaß erst jenseits der erlaubten Geschwindigkeiten beginnt. => Mit der T-Max kann man um viele Motorräder auf kurviger Strecke Slalom fahren.
Chopper... nur Schau, hat aber nix mit Fahr- oder Kurvenspaß zu tun. => Langsamfahren geht auch mit der T-Max.
...und alle anderen müssen außerdem noch schalten.

Jetzt warte ich nur noch auf besseres Wetter, bin noch beim Einfahren und kanns kaum erwarten. Bin bis jetzt erst 2 x gefahren = 222Km und der Regen hört nicht auf...
Meine V-Max hat nie eine Werkstatt gesehen. Hier hatte ich ein PDF Werkstatt-Handbuch. Ich fühle mich einfach wohler, wenn ich die Technik kenne und gerate nicht gleich in Panik wenns mal nicht so will wie es soll.
Kann mir jemand sagen wo man so was für die T-Max bekommt?

Ich sag schon mal danke
Torsten

Danke für den freundlichen Empfang.

peschä schrieb:

wenn es dich doch einmal auf ein töffli zieht

Wieso sollte es mich auf ein Töffli ziehen? Ich hab doch eines, oder?
Als alter Motorradfahrer (Bj. 61) habe ich Schwierigkeiten die T-Max als Roller zu bezeichnen:

Keine Triebsatzschwinge
Kein Blechfahrgestell
kein tiefer Durchstieg
keine kleinen Räder
kein kippeliges Fahrwerk
kein schlechter Geradeauslauf

technisch (Rahmenbauart, Fahrwerk, Bremsen) gleicht die T-Max eher einer Yamaha R1 als einem Roller. Vespa baut echte Roller, aber diese haben mit der T-Max eigentlich keine Gemeinsamkeiten bis auf das Staufach unter dem Sitz.

nur eine etwas andere Sitzposition und ein Staufach unter dem Sitz. Ist das das Markenzeichen eines Rollers?

Automatik gibts oder gabs wenn auch nur selten bei Motorrädern (Honda CB 400, Moto Guzzi Convert, Aprilia Mana, Honda DN01, Yamaha FJR1300 Halbautomatik und evt auch noch mehr)
Auch der Tank ist bei Motorrädern oftmals nicht dort wo man ihn vermutet. Häufig ist der unter der Sitzbank und dort wo früher mal der Tank war ist der Ansauggeräuschdämpfer mit Luftfilter untergebracht.

Vielleicht ist es an der Zeit einen neuen Namen für diesen Fahrzeugtyp zu erfinden.

Gruß Torsten