Guude, wenn die Stecker defekt sind nützt es nichts wenn du die Kabel abschneidest. Habe damals auch lange gesucht und ein befreundeter Kfz Elektriker hat die Stecker durchgemessen und festgestellt das ein Stecker einen Haarriß hatte. Irgendwie stimmte mit dem Widerstand etwas nicht, bitte keine Fragen bin nur Schlosser. Neue Kerzen und 2 neue Stecker und der Max lief wieder. Wie gesagt beim Sj 06 passen leider nur die Originalen.
Viel Erfolg beim weiteren Suchen
Gruß Roland
Guude,
hatte damals auch das Problem mit dem stottern. Bei mir war es ein defekter Kerzenstecker, leider ein nicht ganz billiges Ersatzteil. Beim Max passen nur die originalen, weil es so lange Stecker sind. Ich glaube die zwei Stecker haben damal um die 100€ gekostet.
Gruß Roland
Guude, noch mehr Senf (Meinung)
von einem der aus gesundheitlichen Gründen nur noch mit dem E Bike unterwegs ist.
Habe über 4 Jahre einen T Max gefahren und dann anschließen 4 Jahre eine Xadv, ist kein Forza den gab es damals auch noch nicht.
Den T Max bin ich gerne gefahren (Bj 2009) allerdings hatte ich vorher kein Moped mit einer unbequemeren Sitzbank. Der Wartungsaufand bei der Ventielspielkontrolle ist wahnsinn, fast das ganze Fahrzeug muss zerlegt werden. Das ist bei der Honda wesentlich schöner gelöst, zumal die Honda noch Einstellschraubenhat. Die Kette hat mich nie gestört, Kettenöler und gut ist. Meine früheren Mopeds hatten auch Ketten, außer der Guzzi. Die Xadv war für mich wesentlich bequemer und angenehmer zu fahren. Mir hat das DCT besser gefallen als jede optimierte Vario, habe zum Schluss auch eine Costa gefahren. Verarbeitungsmäßig sind sie meiner Meinung nach gleichwertig, nur die Kosten bei der Honda sind niedriger und auch der Spritverbrauch.
Im Endefekt musst du aber für dich selbst entscheiden mit was du besser zurecht kommst.
Die V 85 die Thomas jetzt kauft würde bei mir auch ganz oben stehen, wenn es noch ginge.
Gruß Roland
Vor 5 Jahren habe ich für die 20000er 850€ bezahlt. Knapp 21/2 Jahre später sollte die 48000er 1400 € plus die Summe x kosten falls die Ventile eingestellt werden müssen.
Alleine für das Ventile einstellen berechnet Yamaha mindestens 3 Stunden.
Hatte die 48000er dann selbst gemacht, dafür gab es dann etwas weniger beim Verkauf 
.
Irgendwie sind wir aber jetzt bei einem anderen Thema
Hallo,
hatte damals an meinem Max ein Endstück von Rizoma drauf, nennt sich Endschalldämpfer Düse und kostet mittlerweile 69€ bei Polo. Blubbert auch ganz gut, und der Auspuff bleibt sauber.
Gruß Roland
Bigani : Motorradreifenhändler in Frankfurt. Montage, wuchten und Altreifenentsorgung 23€. Rad aus und Einbau 19€. Wartezeit 2-3 Tage, wenn der Reifen da ist meistens am selben Tag
Das einzige Dreirad für das ich mich begeistern könnte ist das hier
Ja Mike,
für diesen Eisenhaufen habe ich mich auch schon interessiert.
Bin aber jetzt erst mal bei der X ADV gelandet.
Gegen die Ural gesprochen hat die Höchstgeschwindigkeit knapp über 100kmh, der Preis von fast 15000€ und der Spritverbrauch von über 9l.
Anfang der 80er hatte ich schon mal ein Guzzi Gespann, das lief wenigsten 150.
Gruß Roland
Guude,
hatte das selbe Problem mit meinem Max. Mit 16000km bei meinem Händler gekauft, ca. 800km später ging gar nichts mehr. Zähneknirschend hat er mir dann auf Garantie eine neue Kupplung eingebaut. Bei mir waren auch nur zwei Reibelemente stark verschließen, nämlich auch die äußeren. Er sagte mir damals das er so etwas noch nicht gesehen hat. Das habe ich ihm auch geglaubt, weil er fährt auch einen T Max. Auf der Rechnung war ein Betrag von knapp 1000 €, die ich gottseidank nicht bezahlen musste.
Danach lief der Max problemlos, bis ich ihn dann mit 48000km weiterverkauft habe.
Gruß
Roland
Mir wäre das zu unsicher, ein undichtes Ventil kann man mit Lecksuchspray überprüfen. Vielleicht hast du ja auch einen schleichenden Plattfuß.
Ich kontrolliere eventuell alle 3-4 Wochen, und da fehlt allerhöchstens so 0,3 bar.
Gruß Roland
Gibt's überhaupt noch Rollerreifen, die nicht dort produziert werden?
Ja, auch meine Michelin. Das lustige ist nur, der hintere ist aus Spanien und der vordere aus Brasilien. Multikulti halt.
Allerdings wusste ich auch nicht das die Dunlops aus Japan sind. Hatte mal den GPR 100 drauf, den möchte ich nicht wieder.
Wird ja immer besser, obohl das wohl eher ein reiner Sommerreifen ist. Aber immerhin wird das Angebot aus europäischer Produktion größer, was ich grundsätzlich sehr begrüße.
Leider wird der Feel Free Wintec in China produziert, zumindest die ich drauf hatte.
Guude Thomas,
ja die Meinungen sind verschieden. Hatte den Wintec im Frühjahr montieren lassen. Ja , er ist nicht schlecht. Im Sommer ist er mir allerdings in Kurven öfters mal weggerutscht, hatte ich an anderer Stelle schon mal geschrieben. Nach 6000km hat der vordere noch knapp 3 mm Profil. Mit dem Michelin Road 4 habe ich bessere Erfahrungen gemacht.
Gruß Roland
Wollte den Roadsmart auch gerne mal probieren, leider war die ganze Zeit nur der für vorne zu bekommen. Deshalb ist hinten wieder ein Michelin drauf.
Mir wird ganz schwindelig...😁😁😁😁
Hätte ich für den Preis in Frankfurt nicht bekommen 
Hand aufs Herz - wer von den "alten Hasen" macht es genau nach Vorschrift? Ich enthalte mich hier der Stimme da sonst wieder Diskussionen aufkommen die ich dadurch vermeiden kann
Dann sag ich mal was
. Wer von den alten Hasen die einen Sj 06 fahren hat alle 4 Jahre die Bremsleitungen tauschen lassen wie vorgeschrieben. Ich nicht. Ich wollte mir Stahlflex einbauen lassen, leider wollte es niemand machen. Die original Bremsleitungen sind unbezahlbar, über 700€
Gruß
Also wenn man überlegt dass keine Zündkerzen gewechselt werden, kein Luftfilter, keine Bremsflüssigkeit usw ist das eine sehr hohe Rechnung.
ein Ölwechsel dauert beim tmax keine 20 min.
Nicht auszudenken was dann beim 20000er gezahlt wird wenn noch die anderen Dinge dazukommen.
Da ist man froh wenn selber schrauben kann.
Aber klar beim Roller wird es einfach teurer wegen den vielen Teilen, welche weggeschraubt werden.
Was ich damals für die 20000er bezahlt habe kann ich gerne sagen : 872€. Ich musste sie damals machen lassen weil mein Händler mir ein Jahr Gewährleistung gab bei Gebrauchtkauf. Beim Sj 06 ist die Stundenvorgabe 9,5 Std für dir 40000er. Die Stundensatz bei meinem Händler liegt im Moment bei 98€, sind also fast 980€ Arbeitslohn plus die Teile. Da wird die 40000er so knapp 1400€ kosten.
Gruß
Alles anzeigenMein vorderer Pirelli Diablo Rosso Scooter ist nach nunmehr 6000 km (davon die Hälfte sehr sportlich auf französischem Asphalt unterwegs) am Ende.
Der hintere Rosso wäre vielleicht noch für 1000-1500 km gut, wird aber mit dem vorderen Reifen erneuert.
Geklebt haben die Pirellis in jeder Situation wie Kaugummi. Ich hatte immer vollstes Vertrauen zu den Reifen.
Der nächste Satz kommt von Metzeler (Feelfree) und hält hoffentlich länger
P.S.:
IMG_3641 = vorneIMG_3648 = hinten
Guude,
dem kann ich nicht so ganz zustimmen. Habe noch die Metzler montiert. Vorderreifen 6500km knapp 3 mm Profil und fängt langsam an wenn er warm ist in Kurven wegzurutschen.
Hinten habe ich leider schon einen neuer montieren müssen, 6 cm langer Nagel. Habe wieder den Michelin Road 4 montiert, bin ich schon mal gefahren und war zufrieden, beide haben 10000km gehalten.
Gruß
Guude Michael,
ich hatte dir eine PN geschrieben das ich eventuell meinen 2009er Ende Oktober verkaufen möchte. Du hast aber nicht geantwortet, vielleicht ist ja etwas schiefgegangen.
Gruß Roland
Dann schreib doch mal was für ein Mittel du gefunden hast, damit der Rest des Forums auch was davon hat. Vor allem ich , weil ich ja auch betroffen bin.
Danke
Moin,
solange man die Pumpe hört würde ich mir keine Gedanken machen und die Fahrten mit deinem T Max genießen.
Bei mir hakt das Schloss auch immer mal wieder, liegt wahrscheinlich am Alter. Saubermachen hilft auch nur über einen kurzen Zeitraum. Ja , der Preis für das Schloss könnte stimmen. Es ist nämlich nicht nur das Schloss, sondern auch die gesamte Steuereinheit für die Wegfahrsperre dabei. Ich hatte auch schon vor das Schloss zu tauschen, aber bei dem Preis mache ich es lieber ab und zu sauber.
Gruß
Moin,
ja.
Gruß
Hallo,
habe jetzt auch mal ein Problem mit meiner EVO 3.
Ich habe sie mir im Herbst eingebaut, und war begeistert. Ich fahre sie mit 18g Gewichten. Nach kurzer Zeit waren beim beschleunigen nur noch Drehzahlen von unter 6300U/min möglich. ich hatte Geo gefragt und er meinte es läge an der Feder.
Im Winter machte ich die 40000er Inspektion, erneuerte Riemen, Feder und baute den Polini Friktionsteller ein. Bei ersten Fahrten lagen ungefähr 6500U/min an.
Heute nach etwas über 4000km kam das Phänomen, bei plötzlichem beschleunigen lagen auf einmal nur noch knapp 6000U/min an. Endgeschwindigkeit ca. 175 bei ca 6800U/min. und er lief etwas rauer. Kann es sein das die Hülse Probleme macht, an der neuen Feder kann es ja wohl nicht liegen.
Gruß Roland
Habe heute doch mal 2 Std. Zeit gehabt und die Neugierde hat gewonnen.
Also kaputt war nichts. Alles ausgebaut ( Variomatik und Wandler), nichts ausergewöhnliches gesehen. An fünf Gewichten waren kleine Abplattungen, aber wirklich unbedeutend. Alles saubergemacht, Wandler abgefettet, wieder alles montiert.
Probefahrt war positiv. Drehzahl beim plötzlichen Gasgeben wieder 6300U/min und wieder absolut ruhiger Lauf. Für höhere Drehzahlen bei der Beschleunigung müsste ich vieleicht mal 16 oder 17g Gewichte einbauen.
In Moment wieder alles gut, ich hoffe nicht das sich das alle 6000 km wiederholt.
Gruß Roland
In den 261 kg Leergewicht von BMW sind aber schon 80 kg Fahrer eingerechnet und alle Flüssigkeiten.
Moin,
mag ja sein das es noch zu früh für mich ist.
Wenn das so gerechnet wird, Leergewicht minus 80 kg Fahrer würde der BMW Roller netto 181kg wiegen. Und das glaube ich wiederum nicht
Gruß Roland
Ich bin raus, da bin ich mit meiner Frau in Urlaub. 
Im Prinzip besteht Interesse.
Allerdings gibt es bei mir zwei Einschränkungen. Schichtarbeiter und Probleme mit der Halswirbelsäule. Wenns gut geht passt es wenn nicht ist auch schon mal nach zehn Kilometern Schluß
Hallo Hans,
wer seit den siebziger Jahren auf allen möglichen Zwei/Dreirädern unterwegs ist kennt den Begriff "Bersch"
Gruß Roland
HIBBDEBACH!
DRIBBDEBACH !
Guude nichts,
auch von mir ein herzliches willkommen.
Aus welcher Ecke von Frankfurt kommst du denn ?
Vielleicht sieht man sich ja mal aufm Bersch.
Gruß Roland
Guude Hans,
willkommen hier im Forum. Aus welcher Ecke von Frankfurt kommst du denn?
Gruß Roland von der Dribbdebacher Seit
Hallo,
bin auch 1,75 . Habe die Givi Airflow montiert, sieht zwar nicht so doll aus war aber mit meinem alte Helm (Nolann N84) super. Jetzt habe ich seit dem Frühjahr einen Nolan N87 und ich kann den Spoiler der Scheibe stellen wie ich will und nichts passiert. Ich habe auch viel ausprobiert, aber so richtig zufrieden bin ich noch nicht. Im Sommer bin ich mit meinem Uralt Jethelm gefahren und der war leiser als mein neuer Integralhelm.
Wie gesagt, alles eine persönliche Sache.
Hallo Hartmut,
bei Km Stand 38000 habe ich eine Costa eingebaut, allerdings mit 18g Gewichten ( Kommplettpaket von Georoller, danke nochmal). Die Beschleunigung ist untenrum viel besser geworden, die Vibrationen zwischen 4000 und 4500 U/min sind kommplett weg. Ich bin jetz knapp 2000 km damit gefahren und ich bin zufrieden. Die maximal Drehzahl beim beschleunigen liegt zwischen 6300 und 6500 U/min, später geht er dann auf etwa 7000 U/min hoch. Ich hatte schon mal mit Geo darüber gesprochen, und ich werde bei der anstehenden 40000er Inspektion hinten eine neue Gegedruckfeder einbauen.
Ich hatte vorher die Orginalvariomatik mit 17g Käseecken drin, und ich bereue es nicht.
Gruß Roland
Hallo Mingan,
ist das die orginal Vio Halterung, und hast du noch etwas umgebaut?
Gruß Roland
cowboy
Nein, nur der Stecker. Bei Easyparts kostet einer auch 78,78€.
Ich will nur mal kurz Bescheid sagen: Der Max läuft wieder .
Mike : die Kaltstartautomatik kann es nicht sein, die geht auf beide Zylinder. Es gibt nur eine Kaltstartautomatik für die Einspritzanlage.
Es war nur der linke Kerzenstecker, der hatte wohl einen Haarriß. Deshalb das merkwürdige Verhalten, leider sind die Kerzenstecker eine Einzelanfertigung und deshalb extrem günstig. 1 Stecker 80€ ( kein Mopped hat so lange Stecker).
Gruß Roland
Hallo hier mal eine Frage an alle Schrauber.
Mein Max mag nicht mehr. Am Sonntag wollte ich eine kurze Runde fahren, leider kam es anders Er spang ganz normal an, doch dann nahm er kein Gas mehr an und hatte lauter Fehlzündungen. Leerlaufdrehzahl normal, bei Halbgas Aussetzer.
Wieder zu Hause angekommen kontrollierte ich Luftfilter, die Kabelverbindungen an der Einspritzanlage und Zündkerzen und Kabel. Das einzige was war, die linke Zündkerze war total verußt. Ich habe dann wieder alles zusammengebaut und eine Probefahrt gemacht. Standgas normal, beim schnellen beschleunigen: Gedenkminute und kleine Aussetzer. Ab 100 km/h alles normal, wenn er warm ist alles gut.
Ich kann zwar auch ganz gut schrauben, leider hab ich es nicht so mit der Elektrik.
Am Montag habe ich ihn dann zum Händler gebracht , leider hat der auch noch nichts gefunden. Er schaut halt immer mal nach ihm. Er hat zwar die Kerzen gewechselt, aber ohne Erfolg. Er will jetzt noch den Fehlerspeicher auslesen und dann kam der obligatorische Spruch das sie so etwas bei einem T Max noch nich hatten.
So jetzt erst mal genug, jetzt bin ich mal auf eure Antworten gespannt.
Gruß Roland
Guude,
das Teil wurde schon öfters vorgestellt. Früher unter dem Namen MWT 09, auf You Tube gibt es auch einige Videos. Das Teil soll wohl ein höherwertiges Gegenstück zum Piaggio MP3 sein. Interessant wäre es schon. Ich glaube allerdings, dass das Teil fast unbezahlbar ist, wenn mann alleine die aufwendige Federung am Vorderrad sieht.
Hallo zusammen,
ich habe auch im April den Road 4 montieren lassen.
Vorher hatte ich den Dunlop Scoot Smart montiert, normal wollte ich den neuen Dunlop Sportmax Roadsmart montieren. Die waren aber erst eventuell Ende Mai lieferbar.
Bisher habe ich es noch nicht bereut, kein Vergleich zum Dunlop. Nach knapp 2000 km muss ich sagen der Michelin ist für mich der bessere Reifen. Sägezahn kann ich bis jetzt noch nicht feststellen, einziger Nachteil ist das der Hinterradreifen wohl keine 10000 km halten wird wie der Dunlop.
Gruß Roland
Hallo Kevin,
der Gegenhalter ist eben unbeschadet angekommen .
Nochmals dankeschön für deine Arbeit und die schnelle Lieferung.
Gruß Roland
PS: Jetzt kommen die Pulleys und die Polinistifte rein. 
Hallo Kevin,
eine Frage: Wie willst du die Gegenhalter machen. Mit der langen Stange oder der aufgeschweißten 1/2 Zoll Nuß ?
Gruß Roland
Hallo zurück,
habe den GPR auf meinem 500er drauf. Bin mit dem Satz jetzt ca 10000 Km gefahren, hinten fast fertig vorne fast wie neu. Im Trockenen ziemlich neutral, im nassen nicht so der Hit. Auf meinem vorhergehenden Roller 400er Majesty hate ich den Metzeler Feel Free drauf, der ließ sich wesentlich besser fahren.
Den werde ich als nächstes bei meinem Max ausprobieren
Gruß Roland