Totalausfall - HILFE

Da geht es aber ausschließlich um Einspritzer.
Bisher waren solche Defekte beim Vergasermodell unbekannt.

Frage:
- ist der T-Max stromlos wenn er ausfällt ? kein Licht - alles Dunkel am Armaturenbrett ?
- musst du zum erneuten Starten "Zündung Aus - Ein" schalten oder reicht es einfach den Starter zu drücken und er brummt wieder ?

Hatte mal das gleiche Phänomen bei einer Yamaha Super Tenere. Damals war ein Kabel am Batteriepol (Masse oder Plus ?) nicht richtig festgezogen. Hat man eigentlich nicht ohne genaueres Hinsehen gemerkt, aber die Polklemme hat sich während der Fahrt ab und zu losgerüttelt und so die Stromverbindung unterbrochen...

Kleine Ursache - große Wirkung. Vielleicht schaust du mal am Batteriepol, ob alles gut fest ist...? Evtl. hilft auch etwas Polfett...

Evtl. hilft auch etwas Polfett...
Kann ich mir gut vorstellen.

Hallo Leute,
ich dachte bis jetzt dass der Motor bei 100km/h über die Lichtmaschine versorgt wird!
Was hat das mit der Batterie zu tun?

Versuch mal die Sachen(Relais u.s.w) nacheinander abzuklemmen und dabei Probefahrt machen.Die Schlitze glaube ich nicht,würde aber auch zukleben und danach versuchen zu fahren.
Versuch doch mal auf dem Hauptständer mit 5000U/min zu gasen,das müsste so die Geschwindigkeit sein.
Grüsse

Oder ist evtl.der Spritfilter zu?
Um Benzinpumpe zu prüfen würde ich eine Mineralwasserflasche umbauen und vollmachen mit Sprit.Diese schliesst du am Eingang vom Vergaser bzw. Ausgang Benzinpumpe.Wichtig ist dass die flasche oben kleines Loch hat sonst entsteht ein Unterdruck drinne.
Die Flasche hängst du mit Klebeband an den Spiegel hoch-danach Probefahrt.
Bei mir lauft der Roller mit Flasche wunderbar.
Bitte vorher den Stecker von der Pumpe trennen sonst hast du dein Tmax in Flammen stehen!
Das alles auf eigene Gefahr ist nur Empfehlung.

Nachdem du schreibst dass der Strom kurzzeitig weg ist tippe ich auf einen Kontaktfehler, verursacht durch Vibrationen oder durch Spannungsüberschuss => Lichtmaschine defekt ?

Ich würde folgendemaszen vorgehen:
- Kontrolle der Batterieanschlüsse => ewtas Polfett schadet nie, Kontakte (Sowohl von der Batterie als auch von den Anschlussklemmen) mit Drahtbürste oder groben Schleifpapier reinigen
- Kontrolle der Sicherungen und der Kontakte => schau mal ob eine angeschmort ist
- Kontrolle des "Kill-Schalters" vom Seitenständer => überbrück ihn mal (nicht vergessen nach dem Test wieder zu aktivieren)

Über Prüfung der Lichtmaschine => keine Ahnung => für das haben wir richtige Profis hier

Hi Stefan,
springt der Roller nach dem Ausfall schlecht an oder warum ist jetzt die Batterie leer?
Wenn der schlecht anspringt dann ist evtl. doch was mit Spritzufuhr
Prüfe doch mal auf dem Hauptständer ob bei 4000 bis 5500 die richtige
Spannung noch bringt von ca.14 Volt oder bricht die Spannung
bei höheren Drehzahlen zusammen.
Am besten dreimal dagegen treten dann funktioniert alles wieder.
Viel Glück beim suchen ich hoffe es ist nur eine Kleinigkeit.

Grüsse

Hi Stefan1

Nur ein Klack zu hören?

Das hatte ich auch mal an meinem alten Gelben.
Das war der Anlasser, besser gesagt eine Kohle die sich verklemmt hatte.

(Anlasser streikt)

Gruss Promise

Hallo Stefan,
Versuch doch mal an der Variomutter zu drehen ob der Motor sich leicht drehen lässt? Zündung vorher ausmachen!
Es ist vieleicht was an der Lichtmaschine defekt-deswegen dreht der Motor sehr schwer und aus dem Grund das Klackern.

Wenn das der Anlasser ist dann dürfte der Roller doch bei 100Km/h nicht ausgehen,oder sehe ich das falsch?

Richtig Lisij TMAX

Ich bin ja selber auch etwas Irritiert.

Aber so wie es aussieht läuft der Tmax gar nicht, sondern macht ja nur Klacks.
Ergo kann er bei 100Km/h auch nicht ausgehen.

Gruss Promise

Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem. Ich wollte überholen und auf einmal ging der Motor aus. Nach kurzer Zeit sprang er wieder an. Ich habe dann die Vergaser ausgebaut und festgestellt das Wasser im Vergaser war. Das Wasser hat die Hauptdüse blockiert. Nach einer Ultraschall Reinigung der Vergaser war wieder alles gut.
Gruß Ralf

Wo ist der Stefan?
Wäre schön wenn der sich öfter mal hier melden würde.

Was mich in diesem Forum immer mehr Ankotzt ist das man hier nicht seine Meinung äußern darf, ohne das ein selbsternannter FACHMANN seinen blöden Kommentar dazu abgibt.

Was soll das den nun wieder heißen.

Nexus was meinst du damit mit selbsternannten Fachleute?
Hat dich jemand beleidigt?

Ich denke mal papillon sollte über seine Äußerungen erst mal nachdenken bevor er sie Postet. Ich habe hier manchmal das Gefühl das Leute denke sie seien Fachmänner weil sie mal ihre Zündkerzen selber gewechselt haben.

mit zündkerzen!

Ich bin froh,dass es hier noch Mitglieder wie Nexus gibt.

Das Niveau nimmt ab.

Gruss holli

Beiträge wie meiner bergen oft ein wenig Zündstoff bzw. setzen u.U. Humor voraus. um nicht Gefahr zu laufen das Forumsniveau zu beeinträchtigen habe ich selbige gelöscht.
mfG

Stefan wenn du willst baue ich dir diese hier für ca.50 Euro+Versand zu dir,die kannst du sogar tiefentladen und wieder aufladen dann ist sie wieder wie vorher-nicht wie Bleimist.
Haltbarkeit mindestens 10Jahre,du musst im Winter nicht mehr nachladen u.s.w. viele Vorteile.
http://www.youtube.com/watch?v=lS6GLFn-8Ss&feature=related
Lies mal hier ein paar Beiträge zurück ab dem Beitrag 39- da habe ich über diese Batterien schon vieles berichtet.
Batterie defekt ???
Viel Spass beim schrauben.
Gruss Lisij

Papillon schrieb:

Beiträge wie meiner bergen oft ein wenig Zündstoff bzw. setzen u.U. Humor voraus. um nicht Gefahr zu laufen das Forumsniveau zu beeinträchtigen habe ich selbige gelöscht.
mfG

Beiträge zu löschen ist auch kein Allheilmittel,da dadurch die Threads zerstört werden.
Alleine diesen Monat hast du 16 Beiträge von dir gelöscht.Was soll das?
Also in Zukunft BITTE erst überlegen und dann schreiben.

Gruss holli

Immer dran denken, der Ton macht die Musik!

Hallo Stefan1

Hat es eigentlich im Selbstdiagnosesystem Blinkzeichen gegeben ?
laut Handbuch geht die Suche von der Lima zum Regler
Lima Widerstand zu messen ist wegen der Kabellänge ungenau ,
der am Stecker gemessene Wert ist höher als der im Handbuch angegebene bei einem neuen Stator ,
ein Sichtkontakt der Spulen sagt meist schon alles .
Schade dass die neue Batterie schon wieder hin sein soll , vielleicht hilft eine Tiefaufladung

heiteres Fehlerraten!

Hast du schon mal am "kalten" Max den Batteriestrom gemessen?
(Am besten abends schon die Batterie freilegen, damit du nicht aus Versehen die Zündung vorm Messen einschaltest)
Der Batteriestrom sollte wegen der Uhr nur im mA-Bereich liegen.

Ihr lieben TMax-Fehlerrater:
nicht immer ist eine Batterie defekt, nur weil sie leer ist.
Und nicht immer ist der Sprit dran schuld, wenn beim Max die Lichter ausgehen........