Beiträge von kallemax

Moorroller13 schrieb:

Hei Leute , auf meiner Yamalube Tube steht GREASE LICAL Water Resistant Lithium-Calzium ist das jetzt Sch.... für meinen Max bzw. die Sekundär-Vario ? ? Es hat mir echt jemand empfohlen der schon ewig T Max fährt und zwar richtig getunte ! Laut seinen Angaben benutzt er es schon ewig !

Nochmal gern zur Klarstellung - mit diesem Fett habe ich seit 2009 keine Probleme und ist sicherlich nicht "Sch....."!!!!. Zukünftig werde ich über solche Sachen nicht mehr sprechen,
da ja eh alles in Frage gestellt.
Wollte ich nur mal gesagt haben!

Fahre Sinterbeläge seit ewigen Zeiten-- mir geht es ausschliesslich um die Bremswirkung und
die ist bestens.

Da steht er genau richtig!

Frank, reicht denn 10 Uhr

@ frank

8:30 Uhr ???????

SEE YOU ALL IN NEUSS

Freitag war bei uns der heißeste Tag bisher.

War vormittags noch locker unterwegs und habe Mäxchen dann in der prallen Sonne
zu Hause abgestellt. Thermometer sagte 41 Grad.
Nach 2 Stunden wollte ich Eis holen und Mäxchen sagte kein Ton. Das hatte ich nach
59.000 km noch nicht. Also Mäxchen in die kühlere Garage geschoben. Das Eis
musste ne Stunde warten. Danach sprang Mäxchen wie gewohnt an.

Stelle Mäxchen nicht mehr bei hohen Temperaturen in die pralle Sonne.

So mache ich das auch

Promise, hast wohl ein WHB und kannst lesen.

Oki - die richtigen Anzugsmomente hat Promise ja schon mitgeteilt.

Promise schrieb:

Der Ordnungshalber mal die Richtigen Anzugs-Drehmomente.
(Oder habe ich etwas Falsch verstanden?)

Sekundäre Riemenscheibenmutter -> 90 Nm (hintere)
Primäre Riemenscheibenmutter -> 160 Nm (vordere)

Die Anzugs-Drehmomente haben sich vom 01er zum 08er Modell nicht geändert.
Und betrifft die Originalvario.

Gruss Promise

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Moorroller13 schrieb:

Moinsen Promise hab ich nicht nur falsche Infos gehabt sonder dann ist es an meiner Vario auch falsch gemacht worden Werde nur noch was von mir geben wenn ich zu 100% sicher bin War zwar gut gemeint von mir leider eher verwirrend So das mußte raus ! Werd mich daran halten .
:Nice_day: Moorroller13
P.S. Sorry auch Felix

Bescheidene Frage: Wer soll denn bei deiner Sekundäreinheit die falschen Werte genommen haben.

Moin Moin
habe das so gelöst,, denn Kabel zwischen Helm und Navi/Mobiltelefonen/MP3 sind mir ein Gräuel!!
Funktioniert auch bei Iphone!!!!
Fahre Schuberth C3 und das funzt suuuuper. Habe auch noch bei 120-140 km/h Musik
und die Naviansagen sind absolut verständlich.
Investion: Euro ca. 52,00 und 20 Minuten Arbeit

Folgende Teile sind verbaut:

1. Bluetooth Empfänger

2. Stereo Adapter

3. Kopfhöhrer (ich finde Mega -Sound)

hier das Ergebnis. Dat Teil stört überhaupt nicht, ist leicht und nur mit Klettband fixiert:

Dann viel Spasssss...

Unseren Dank für das tolle Treffen!

Wenn es passt - immer wieder gern.

Alles gepackt - morgen früh ca. 7 Uhr geht es los.

See You

Einfach austauschen.

Die Polini-Stifte sind Spitze, fahre sie schon länger selbst.

Bei Reinhard's hintere Einheit war es ganz klar Wartungsmangel.
Kaum noch Fett drin und dieser minimale Rest war schon hart.
Dat Ding war soneingelaufen, da haben sich die Stifte sogar durch die
Führungshülse/Fettschürze gefressen.

Reinhard, gern geschehen!!
Rest machen wir nach meinem Urlaub.

Hier noch ein Foto von den Führungsnuten, richtig lecker:

Besonders wenn Hinten nichts mehr geht

Nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

bin auch raus!
300er Wavescheiben vorn und hinten.

Arno, wünsche dir eine schnelle Genesung.

Mensch Toni, da hast dir ja endlich wieder ein schickes Teil zugelegt.

Viel Spassss mit deinem Neuen.

Gruß
Kalle

Heiab, jetzt das Navi am Lenker wäre sicher ne tolle Lösung.
Den entsprechenden Platz hast du jetzt ja.

Guckst du: Navigation am Tmax

Gruß
Kalle

schau mal hier:

Sitzbankbezieher

Macht jede Bank nach deinem Wunsch und kennt sich auch mit dem TMax-Sitz aus.
Auch ich habe dort meine Bank machen lassen.

shiwa schrieb:

PS. bei dir , im Umkreis von Bremen leben auch ein paar Tmaxer , sieh dich mal um

ich z.B. nur 29 km von die entfernt (Schwanewede)

Also, Willkommen im Forum.

Fuxi schrieb:

An alle Desingnerspezialisten.

Wem es Freude macht OK.

Alles muß man aber nicht mit machen.

Fuxi

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Recht hast du, lieber Fuxi!

Einen weiteren hätte ich noch.

Habe auch den C3. Sitzt perfekt und angenehm leise.
Klappe beim Aufsetzen oben - anders keine Chance.

Würde ich immer wieder kaufen.

Das sind ja Erinnerungen, die braucht man(n)nicht jeden Tag.

Isch habe diese hier:

EBAY

Bei der Bühne ging es mir um die Länge der Arbeitsbühne und ganz wichtig , die nutzbare Breite.

Die 450 kg Bühnen haben ca. 55 cm Breite
Die 500 kg Bühnen haben ca. 67,5 cm Breite.

Technische Daten:

Tragkraft: 500 kg
Hubhöhe: von 17 - 78cm
Gesamtmaße LxBxH: 220 cm (280 cm inkl. Rampe) x 68 cm x 78 cm(17 cm Grundzustand)
Nutzbare Breite: 67,5 cm
Revisionsschacht LxB: 75x29 cm
Gesamtgewicht ca. 135 kg (inkl. Verpackung 170 kg)

Bin sehr zufrieden.

Na dann Geo, herzlichen Glückwunsch !!!!

Allen einen guten Rutsch ins "Neue" und keine Kopfschmerz am nächsten Tag!!

Gruß
Kalle

Auch von uns ein frühes Fest und ein guten Rutsch in 2014.
Ramona und Kalle

Georg, Glückwunsch und viel Spass mit deinem "Neuen".

DeWoWa schrieb:

Auch ich habe prima Erfahrungen mit dieser Firma.

Jawoll, schließe mich an. Bester Erfahrungen gemacht.

Isch danke auch, George!

Eddie schrieb:

Ich nutze mein Iphone 5 mit der App 'NAVIGON EUROPE'

George, so wie Eddie mache ich es auch, kann es dir empfehlen.

friko schrieb:

................. Tja - ich arbeite daran.

Das erwarte ich auch, werde es nächstes Mal überprüfen.

Tolle Fotos hast du da mitgebracht.

Möppel schrieb:

Und wieder ist einer Bekehrt.

Die Riemnen sind halt nur für den Rennsport gebaut. Kurz Laufzeit.

So sehe ich das mittlerweile auch - lange Autobahn und Laufleistung über 5.000 km
ist nichts für ihn.
Die Eigenschaften im Fahrbetrieb gefielen mir schon sehr gut, aber bei der Laufleistung kein
Thema mehr für mich.

Soooo.... hier nun das Ergebnis meines Defektes bei der Rückreise von Tirol/Imst.

Nachdem nun Mäxchen mit ADAC geliefert wurde, gin g es an die Reparatur.

Der Polini Riemen hatte sich nach 7000 Kilometer Laufleistung verabschiedet.
Er war nicht komplett gerissen, sondern hatte sich in seine Bestandteile aufgelöst.
Auf den Fotos gut zu erkennen.
Der Riemen wurde nur noch durch die unterste Gewebelage zusammen gehalten.
Er hatte sich zwischen den hinteren Scheiben des Wirbels komplett verkeilt und
lag mit dem Gewebe auf der Hülse der Vario auf. Das war wohl auch die Ursache,
daß das Hinterrad kurzfristig blockierte.

Sonst war kein weiterer Schaden an der Antriebseinheit vorhanden.

Jetzt ist ein Org.-Riemen drauf und Mäxchen läuft wieder.

Gruß
Kalle