Meine erste T-Max-Runde

Hallo Leute,

bin gerade von der ersten Runde mit meinem im Januar erworbenen T-Max 2005 zurückgekommen. Nach Probefahrten auf einem 2001er und Shiwas 2008er, habe ich meinen T-Max jetzt etwas intensiver getestet.

Vom Fahrwerk und der Laufruhe ist der T-Max einfach Spitze. Auch die Bremsen haben mich überzeugt.

Im normalen Fahrbetrieb dreht der T-Max etwa 2000 U/min höher als meine 600er Fazer (95 PS) bei etwa gleicher Leistung. An die Gasannahme des T-Max muss ich mich noch gewöhnen, erfolgt aprupter als bei der Vergaser-Fazer und auch mein 250er X-City (Einspritzer) nimmt das Gas nicht so spontan an.

Die Fahrleistungen gehen für einen 500er-Motor voll in Ordnung. Er zieht sauber und ziemlich linear durch, was ich natürlich von meiner Fazer nicht gewöhnt bin, da diese ab 7000 explodiert und im Nu bei 11500 Umdrehungen ist.
Mit Sozia und Seitenkoffer ist mir die Fazer im 1. und 2. Gang beim vollen Beschleunigen schon mehrmals vorne gestiegen. Da muß man direkt aufpassen.

Hier kann man den T-Max nur als kultiviert bezeichnen.

Mein erstes Fazit:

Für den Stadtverkehr ist der 250er X-City mein ideales Fahrzeug.

Bei Überlandfahrten und längere Touren werd ich den T-Max bevorzugen.

Passfahrten müssen noch getestet werden, aber hier denke ich, wird die Fazer mein Liebling bleiben, allein schon wegen meiner Frau, da ich den T-Max nur kaufen durfte, wenn ich die Fazer behalte und außerdem lasse ich an Pässen gerne mal
"die Sau raus" - solange bis vielleicht die von TmaxSLO entdeckte Planung einer T-Max 750 kommt

So, nun lege ich mich wieder aufs Sofa und brüte weiter an meinem grippalen Infekt. Aber die T-Max-Runde mußte sein, wenn auch zum Unverständnis meiner Frau.

Aber glückliche Momente sollen sich ja auch positiv auf die Gesundheit auswirken

fly+bike

So nun sind 1000 km auf meinem gebraucht gekauften 2005er gefahren. Nach anfänglicher Enttäuschung - nach 32 Jahren Motorradfahren ist die Beschleunigung doch anderst, auch ein Zurückschalten auf maximale Power fehlt - macht es mir jetzt richtig Spass mit dem T-Max unterwegs zu sein. Grund hierfür ist das tolle Fahrwerk, die guten Bremsen und der niedrige Schwerpunkt.

Bin ich ohne Sozia unterwegs, muß ich mich immer wieder einbremsen, da mir "Motorradfahrer-Ärgern" richtig Spass macht.
Es ist schon erstaunlich, dass sich viele Motorradfahrer nicht von einem Roller überholen lassen wollen.
Werden Sie von mir überholt, da ich ich ohne Sozia meist sportlich unterwegs bin, versuchen doch einige immer wieder zurück zu überholen. Auf Landstraßen juckt es mich dann doch dagegen zu halten - zum Teil würde ich ja gerne die Gesichter sehen.
Das Superfahrwerk und der tiefe Schwerpunkt und dass ich mich schon nach kurzer Zeit auf dem T-Max zuhause fühlte, machen´s möglich.

Allerdings weiß ich natürlich auch genau, mit welchen Motorrädern dies machbar ist.

Manko ist der Zweipersonenbetrieb, was ja bei 45 PS logisch ist, aber dies würde ja ein 750er ausbückeln.
Die weit ausladenden Rückspiegel haben mich schon öfters zu einem kleinen Schlenker verleitet, da ich gewohnheitsmäßig
schnelle Kurven sehr eng anfahre und daher den Leitpfosten mit den Spiegeln sehr nahe komme, aber daran werd ich mich sicherlich auch noch gewöhnen.

Übrigens, wenn man mit dem T-Max um die Kurven heizt, wird man doch recht oft von entgegenkommenden
Motorradfahren gegrüsstbzw. nicht als Rollerfahrer erkannt oder vermutet.

Muss Dir Recht geben Sten.

Die Leistung macht nicht alles, man sieht´s natürlich auch am Fahrstil der Fahrer. Aber hier halt ich mich dann auch zurück und denke, der kommt auch sonst wahrscheinlich öfters ins Schwitzen, dem muss nicht noch extra ein Roller-(natürlich T-Max)-fahrer einheizen.

Und genau genommen, um die Kurven zu heizen, macht auch nur Spass, wenn es der andere auch wirklich kann.
Außerdem gibt es einem selbst auch mehr Sicherheit einen Könner vor oder hinter sich zu haben, da ja ein gewisser Sicherheitsfaktor immer mit im Spiel sein sollte.

Also, lass uns weiter Spass haben mit den Bikern, die immer meinen, Rollerfahrer sind ältere Herren mit gemächlichen Rollern, die man nur hinter sich lassen darf.

Bei meinem T-Max ist der Anschlaggummi vom Hauptständer auch auf ca. 5 mm gekürzt, dies hat bisher ausgereicht.

Im Zweipersonen-Betrieb bin ich noch nicht so flott unterwegs gewesen, werde aber, wenn der Hauptständer aufsetzen sollte,
diesen abmontieren. Der Max steht ja gut auf dem Seitenständer und durch die Feststellbremse ist ja ein eventuelles "Wegrollen"
zu verhindern.

:Nice_day: