Urmax wird heiß

Hallo zusammen,

heute habe ich meinen neu erstandenen 2001er Maxl abgeholt. Läuft prima, allerdings wird er ziemlich heiß, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich habe ihn daheim dann im Stand laufen lassen und gewartet, ob der Lüfter anspringt, was er allerdings nicht tat. Nun ist der T-Max für mich absolutes Neuland - wo in etwa befindet sich denn der Thermoschalter des Lüfters und was muß ich abbauen, um ranzukommen? Wäre nett wenn ihr mir hier Tipps geben könntet, ich will nicht blind anfangen die Kiste zu zerlegen .

Grüße, Kuno

Leider kein Bild, die Nadel kratzte aber schon bedenklich an der H-Markierung. Beim zügigen Fahren alles okay, Nadel im mittleren Bereich. Aber wenn's langsam voran ging oder gar im Stand stieg die Anzeige sofort. Zum Glück hatte ich keinen weiten Weg, habe aber trotzdem mal Pause gemacht um die Kiste abzukühlen. Thermostat wäre auch ein Kandidat, stimmt. Wenn der geschlossen hängt, läuft der Lüfter ja auch nicht an weil der Kühler kalt bleibt.

Na sooo warm war's ja heute nicht, knappe 19 Grad nur. Was passiert denn dann bei 35 Grad im Schatten, wickelt sich die Nadel dann ein paarmal um die Achse?

Lisij TMAX schrieb:

Thermostat sitzt da wo die Vergaser sind,den Deckel zwischen den Beinen(eine Schraube) abschrauben dann siehst dat Dingen schon.

Ah danke, die Klappe hatte ich vorhin schon mal offen und die Vergaser entdeckt.

Hi shiwa

das habe ich ja vorhin gemacht, im Stand laufen lassen und die Nadel ging voll auf H, kein Lüfter zu hören. Man hat halt schon ein mulmiges Gefühl wenn man das sieht, ich will ja nicht gleich die ZK-Dichtung zerheizen.

Danke, das probiere ich morgen aus!

Also der Lüfter selbst ist in Ordnung, er läuft wenn ich ihn direkt an die Batterie hänge. Wenn ich den Thermoschalter überbrücke, tut sich allerdings nichts. Ich hatte aber vorhin auch nicht viel Zeit für tiefergehende Experimente, mein Magen wollte unbedingt nach Hause. Bis ich den Verkleidungskram so halbwegs runter hatte, war schon einige Zeit ins Land gegangen.

Grüße, Kuno

@ holli und shiwa
Die Sicherung ist in Ordnung, habe ich natürlich als erstes geprüft.

Jupp, Lüfter läuft an 12V. Ich teste nachher gleich den Thermoschalter und dann schau ich mich nach dem Relais um. Ausgerechnet an diesem Wochenende müssen wir ne Familienfeier haben und ich muß jede Menge kochen und backen, dabei würde ich viel lieber schrauben.

Gut, das könnte die Suche erschweren.

Okay, ich wandere jetzt in die Garage und werde euch nachher von meinen neuen Erkenntnissen berichten.

Thermoschalter gebrückt, Lüfter läuft. Temperaturanzeige steigt trotzdem weiter an. Kühler wird kaum handwarm. Doch der Thermostat?

Der Ausgleichsbehälter ist jedenfalls voll bis zur oberen Markierung.

Der Schlauch zur Wasserpumpe ist heiß, also sollte sie doch arbeiten, richtig?

Danke, werde ich so machen. Die Verkleidungsteile habe ich inzwischen eh schon alle runter, ich hoffe ich bekomme den Maxl jemals wieder komplett zusammen.

Peinlich, peinlich... Ich habe den Kühlwasserdeckel nicht aufbekommen und stattdessen die Schlauchschelle darunter gelöst. Es hat ca. ein Viertelliter Wasser hineingepaßt. Nun steht die Nadel bei laufendem Motor wie angenagelt in der Mitte des Instrumentes. Tja, bisher hatte ich immer nur luftgekühlte Motorräder. Wieder was gelernt, vielen Dank euch allen! Nun würde mich nur noch interessieren, wie die Luft dort hinein kam.

Kühlwasser und Öl sind gewechselt, nun kommt die Verkleidung wieder dran. Der Schlauch wird schon nicht lebenswichtig sein.

Da ich nun einmal die Verkleidung unten hatte, habe ich mich hinreißen lassen und gleich noch Alarmanlage und Bordsteckdose eingebaut. Nun fehlt nur noch der Halter für's Handy zwecks Navigation, dann kann's auf die erste große Tour gehen. Danke nochmals an alle Helfer und Tippgeber! Hier noch ein Beweisfoto, daß ich das Puzzle wieder zusammenbekommen habe:

Danke für die Info, Mac Erik! Das werde ich im Hinterkopf behalten und zur Durchsicht danach schauen.

Grüße, Kuno