Beiträge von georoller

So,der Spaß kann losgehen.

Ich habe heute die Glocke der pro eingebaut.18 g Stifte sind jetzt verbaut.

Die Drehzahl beim Beschleunigen liegt jetzt konstant bei 6000 U/min.

18g sind also noch etwas schwer. 17g nicht lieferbar.

Ich werde bei einem 18g Satz die Metallkerne etwas ausbohren oder 16,5 g versuchen.

Insgesamt ist das Drehzahlniveau mit 18g etwas gesunken.

Wenn ihr auf die Rennstrecke wollt ,ist die XRP Vario wohl die erste Wahl für die DX und SX Modelle.

Im Alltagsbetrieb passt wohl die Pro vom 2013- er Modell am besten.

Ja,ja und die Erde ist eine Scheibe.

Du hast natürlich Recht,bei Aldi Suisse.

Du lügst!Geht nix über Feinkost Aldi.

Ich habe für mich das ideale Fahrzeug gefunden.In der Summe der Eigenschaften ist der Tmax das für mich gebaute 2-Rad.

Ich habe jetzt den 8. Tmax.

Seit 2002 bin ich ungefähr 500000 Km mit Tmax gefahren.

Verschleißteile müssen ab und zu gewechselt werden,nicht nur beim Tmax.

Aber:

Die einzige wirkliche Reparatur bisher war bei einem Tmax von 2006 eine defekte Kupplung . Der Vorbesitzer hatte falsches Öl eingefüllt.

Ich warte auf ähnliche Werte der Konkurrenz.Wenn die ähnlich oder besser sind,bin ich auch bereit mir Gedanken über einen Wechsel zu machen.

Ich wünsche euch allen viel Spaß auf euren Rollern.

Ich habe meinen Spaß.

Hallo Georges,

große Freude über deine Anmeldung.

Noch gibt es Zimmer in der Lodge.

Du musst direkt bei der Harzlodge buchen,Stichwort Tmax Treffen. Von da bekommst du auch deine Buchungsbestätigung und dann kann der Spaß losgehen.

Noch sind einige Zimmer für uns in der Harz Lodge reserviert.

Meldet euch bald an.Die Zimmer werden sonst wieder freigegeben.

Ich hätte auch gerne einen so schnellen Tacho.

weiki schrieb:

Schließlich ist die Varioscheibe bei der JCosta ja nicht kraftschlüssig mit der Kurbelwelle verbunden.

Wenn die Verbindung nicht kraftschlüssig ist, weiß ich nicht mehr,was kraftschlüssig ist.

Wenn du was wiklich sportliches und Dickes suchst,schau dir die Daten vom Kymco Myroad an.

Dagegen sind alle anderen Leichtgewichte.

Das Entscheidende ist und bleibt dein Fahrstil.

Bei meinem Fahrstil erziele ich Laufleistungen von 5000 km bis 16000 Km.Alles schon dabeigewesen.

Immer starkes Bremsen und Beschleunigen,mit maximaler Geschwindigkeit durch die Kurven,da wirst du vielleicht 4000 Km erreichen.

Vielleicht wurde ein kleineres Ritzel eingebaut.

Bei 2000 Km Laufleistung schon ein abwegiger Schaden.Da muß was Anderes hinterstecken.

Es gibt auch sehr flache Bitknarren. Da wird der Bit direkt eingesteckt.

Alternativ könnte man einen 4mm Inbus Bit,1/4 " mit einem halbwegs passenden Maulschlüssel betätigen.

Muß ja nur gelöst werden.

Das wird in diesem Fall nicht helfen. Die Kugel ist leider am langen Schenkel und damit kannst du maximal 15° aus der vertikalen schrauben.

Es hilft wohl nur,den Ikea Schlüssel (4mm Inbus) . zu bearbeiten . Kürze einen Schenkel auf 15mm und du kannst die Schraube lösen.

Heute ist der 27.

Wo bleibt die Fortsetzung?

Ventilspiel sollte zumindest geprüft werden.Das ist aber auch nicht so teuer.

Falls bei 40000 geprüft wurde,hast du noch Zeit bis 80000..

Es gibt 3 Luftfilter.

Motorluftfilter ist unter der Frontverkleidung.

Der Variofilter links hinter der linken Backe.Der runde Variofilter hinter dem runden Deckel rechts.

"Einspritzer und ABS 44 PS "

gab es meiner Meinung nach erst ab 2004.

Mit der Motorrevision kannst du noch 50000 Km warten,wenigstens.

Sind alle Ölwechsel gemacht worden und die Filter turnusmäßig ausgeblasen oder erneuert?

Wurde bei 40000 Km Ventilspiel geprüft?

Wenn er sonst einen vernünftigen Eindruck macht,kannst du ihn kaufen.Bei 60000 km dürften die Bremsscheiben auch noch nicht fertig sein.

Wegen Preis mußt du den Markt beobachten.

Wenn er so zuverlässig ist wie der Tmax kann man sich den ja mal ansehen.

Zuviel Elektronic,ist ja beim Tmax schon grenzwertig.

Dreckfühler.

Ist nicht zu vergleichen,um Klassen besser.

Viel.

Der erste war schon einsame Spitze zu seiner Zeit.

Mit jeder Grneration ist er um Nuancen besser geworden.Ab 2009 ist auch das Windschild Problem gelöst.

Das LED Licht ist mit allen vorhert zu vergleichen. Ab 2017 ist der eingebaute Kofferraum größer geworden.

Jede Modellreihe ist leichter geworden..

Viel Spaß bei der Entscheidung.

https://www.gaskrank.tv/tv/mot…ztMbTj65d0fx3Ct1yxMJUvdzI

Hier ist das Kymco Forum:

https://zzip.de/forum/

Wenn du das alles liest,interessiert dich der AK nicht mehr.

Ich bin übrigens auch für Tempolimit 130,

man müsste sich dann nur noch für die Bundesstraßen und Autobahnen einigen.

Aber trocken wars.

Der Tmax stand jetzt 3 Wochen ungenutzt in der Garage.Dafür hab ich ihn nicht gekauft.

Heute hielt es mich nicht länger im Haus.Die Sonne schien und ich bin losgefahren.Das Wetter sah so gut aus.War aber ein Irrtum und ich bin total gefrostet.

Aber die Tage werden schon wieder länger.

Bald ist die Winterpause vorbei.

Laut easyparts dürfte es

Mat Dark Purplish Blue Me 1 (MDPBM1) sein.

Hast du mal ins Handbuch gesehen?

Bei den älteren Modellen war ein Aufkleber im Helmfach.

Das wurde ja auch langsam Zeit.

Ich hab noch keine Ruhe.

Hallo an alle.

Am heutigen Tag hat mein bester Freund,Wolfgang Zichon,nach langer Leidenszeit, endlich die ewige Ruhe gefunden.

Die Beerdigung seiner Frau findet am Mittwoch um 10 Uhr auf dem Hauptfriedhof statt.

Funktioniert es denn jetzt?

Bisher keine Nachricht angekommen.

Ich habe noch einen in der Garage.

Am Schlüssel,on,off.

Wenn die kleine Led etwas länger leuchtet ist der Schlüssel aus.Wieder drücken ,dann blitzt die LED kurz auf,dann ist der Schlüssel eingeschaltet.Mir ist schon passiert daß sich der Schlüssel mit dem Autoschlüssel in der Hosentasche ausgeschaltet hat.

"Solange es keinen Schnee auf der Strasse hat, bin ich unterwegs."

Ich auch und es geht auch ohne den Luxus.

Aber du hast Recht,mit Luxus bestimmt noch schöner.

Ist dein Schlüssel zuverlässig eingeschaltet?

An der Batterie liegt es bestimmt nicht.So alt ist dein Tmax nicht.

Ich habe gerade die Variomatik "Pro" für den 530-er mit der Vario XRP für den SX verglichen.

Die Grundkörper scheinen identisch zu sein, Durchmesser und Winkel der Stifte.

Unterschiedlich sind nur die Glocken.Die XRP Glocke ist plan,die Pro Glocke ist um die Bohrung für die Kurbelwelle leicht erhaben,ca. 2mm.

Ich würde die Costa einbauen auch in den DX. Passieren kann da nix.

An den 160Nm hat sich nichts geändert.

Das passt.

Sobald es wieder wärmer wird,baue ich auch die Costa aus dem 530-er in meinen SX.

Die XRP für SX ab 2017 ist sogar mit 18g Stiften nicht alltagstauglich.

Ich werde mit der XRP noch einen Versuch mit 20g Stiften machen,werde dann aber sehr wahrscheinlich die Costa Pro vom 530-er einbauen.

Von den Abmessungen her sind beide identisch.

Die Costa 4 Pro wird wohl passen,der Durchmesser ist unverändert.

Wo wohnst du denn?

Hier sind es 11° und trocken,was willst du mehr?

Auf 30 ° und strahlenden Sonnenschein musst du noch ein halbes Jahr warten.

Bin auf deinen Vergleich Serie vs. Costa gespannt.

Garnicht um kümmern.

So schnell waren deine anderen Roller nicht.