Hi Uwe,
kann ich nicht bestätigen, meines Erachtens kein Unterschied.
Bin 185cm, passt perfekt, bei beiden Fahrzeugen.
Gruß Joachim
Beiträge von salunojo
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Alles anzeigenHallo
Habe den 2022 Tech Max muß Ihn noch einfahren.Habe auch bevor ich mich entschieden habe ein neuer Roller zu kaufen den Honda Forza 750
Probe gefahren.Hat mir auf Grund des DCT Getriebe nicht gefallen,weil die Gangwechsel meistens spürbar waren.das Cockpit hat mir auch nicht zugesagt.Da ist es mit einer Variomatic wesentlich entspannter zu fahren,ich brauche auch kein lauter Auspuffton,je leiser umso angenehmer,liegt wahrscheinlich an meinem Alter von 63.
Der neue T-max gefällt mir auch optisch besser.Das neue TFT Display ist für mich unter den Rollern einzigartig,was das Aussehen und die Community betrifft.Zudem kann man ein T-Max Baujahr 2018 in keinster Weise mit dem Neuen Modell Tech Max Baujahr 2022 vergleichen.Fuhr auch den BMW 600 sport Probe,viel zu laut und unkultivierter Motor.Die Ansichten und Geschmäcker sind halt verschieden,soll jeder für sich entscheiden,was für Ihn das Beste ist.
Christian
Ich kann nur vergleichen was ich selbst gefahren, bzw.erfahren habe, gleichwohl kann man die Modelle vergleichen da Sie 2021 beide am Markt waren, der Tmax als 560er mit nur kleineren technischen Ãnderungen zum 530er. Übrigens ist der Auspuff/Sound nicht laut sondern vielmehr sehr dumpf und satt, von laut war keine Rede.
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Hallo Großrollerfreunde,
nach einem Vierteljahr FORZA 750 möchte ich Euch meine Erfahrungen mitteilen im Vergleich Tmax zu Forza.
Der ein oder andere denkt vielleicht über einen Wechsel nach da der lang gehegte Wunsch von Tmax Fahrer nach mehr Leistung und Hubraum von Honda erfüllt wurde.
Zu mir:
Nach einem wunderschönen gelben Tmax2008 wechselte ich 2018 aud das Sondermodell Tmax 2018 SX.
Hab ich dann im April verkauft und nach einer Wartezeit von 4 Monaten (Im Januar bestellt, das jeansblau) den Honda bei Limbächer in Empfang genommen. Parallel fahre ich seit 2015 eine BMW RnineT
Vorweg, hab es nicht bereut, im Gegenteil, dazu im Folgenden mehr........der Honad hat jetzt 2000km auf der Uhr.
Beide Modelle haben natürlich Vor.- und Nachteile. Hier meine Erfahrungen.
1. OPTIK:
Der Tmax hat optisch im Laufe der Zeit verloren, Heck zu breit und schwer aussehend, technisch und fahrtechnisch besser und schneller, aber die Optik von meinem gelben 2008er war bis dato unerreicht. 3 von 5 Punkten (trotz Akropovic und Sportscheibe, Sonderlackierung des SX)
Der Forza sieht optisch wesentlich moderner aus, Farbe extrem geil, Auspuff optisch super, einfach alles.
Was mir nicht gefällt hab ich glein entfernt, wie bisher bei allen Großroller, der Kennzeichenträger, die große Scheibe die sehr dezent gemacht ist lass ich dran, die Vorteile überwiegen... (Sportscheibe hab ich zum Verkauf daheim liegen...
5 von 5 Punkten, extrem geile, leichte optik, leichtes fluffiges Heck....
2. MOTOR, Leistung, Getriebe und Fahreigenschaften:
Der Tmax war perfekt bis dahin....behaupte sogar mit dem Tmax schneller unterwegs gewesen zu sein, hat aber andere Gründe
Alles funktioniert perfekt, Handling, Bremsen, Sound sehr mau trotz Sportauspuff, war sehr enttäuschend beim ersten Hören anno 2018
Infotainment old School, Keyless Go war die größte Enttäuschung, hat nie richtig funktioniert, oft leere Batterie.
Abhilfe nur Schlüssel ausschalten und 20 Meter ausser Reichweite des Fahrzeugs, komplett unausgereift.
War mit der Hauptgrund zum Verkauf und die Tatsache das der Forza auf den Markt kam.... 3 von 5 Punkten
Ansonsten hätte ich bestimmt noch den Tmax, aber das Bessere ist des Guten Tod oder so ähnlich....
Forza ist im Vergleich ein Dampfhammer, langhubig ausgelegt. Tmax wirkt wie ein Zweitakter im Vergleich...
Drehmoment in Verbindung mit dem perfekt arbeitenden DCT und den verschiedenen Fahrmodi, bin mit Fahrzeug in der Gegenwart angekommen. Das DCT sowas von geil, der Sound mit Serienauspuff schön dumpf, klar 750ccm...
Fahrwerk noch besser als Tmax, läuft wie auf Schienen, noch mehr Motorrad.... Infotainment perfecto, Navi per Sprachansage funktioniert,
kette natürlich scheisse, einziger Nachteil, wollte eigentlich kein Kettenfahrzeug mehr.....
Keyloss Go funktioniert perfekt. Generell fährt man mit dem Forza gelassener, souveräner, deswegen wahrscheinlich nicht so hektisch wie mit dem Zweitakter Tmax....
Fahre tagtäglich zur Arbeit mit der Forza und das Grinsen bleibt den ganzen Tag....Verbrauch tatsächlich nur 3,6 Liter, kaum zu glauben, der Tmax braucht ca. einen Liter mehr
Trotz der blöden Kette überwiegt in allen Punkten die Begeisterung.... auch hier 5 von 5 Punkten
3. Qualitätsanmutung, Verarbeitung:
Tmax 5 von 5 Punkten, erhaben gute Qualität, war schon 2008 so
Forza 3 von 5 Punkten, billiger gemacht, hab ihn teilweise zerlegt, teilweise bissel erschreckend und gerade noch akzeptabel
FAZIT:
Der TMAX hat 2 Vorteile gegenüber dem Forza.... der Riemen ist genial und die superior Qualität, Schrauben macht hier Spaß
Alles andere ist nach meiner Meinung am Forza besser, vor allen Dingen macht man mit diesem Fahzeug tatsächlich einen Sprung nach Oben... gerade für alle die die verschiedenen Generationen des Tmax gefahren sind.
Hoffe euch ein paar wertvolle Erfahrungen mitgeteilt zu haben und nicht als Abtrünniger verurteilt zu werded...
Gruß und Tschüß
Joachim
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Wirklich?! Demontage Lenkerverkleidung Modell 2017-2x , wie weit bist du gekommen?!
Für Anheben passiert nichts, für längeres abstellen, einfach abstützen und gut ist.
Ganz weit. Sogar bis zum Ende.
Im Bereich der Lenkerbefestigung an der Gabelbrücke kann man bedenkenlos anhängen.
Bei der Plastikverkleidung im Bereich des Bug wäre ich sehr vorsichtig, Druckstellen und Kratzer sind zu allem anderen auch möglich.
Halte die Vorgehensweise an der Verkleidung zu stützen für etwas grob.
Ist meine persönliche Meinung, macht mit Sicherheit auch kein Zweiradmechaniker.
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Würde ich so nicht machen.
Lieber Lenkerverkleidung demontieren und am Lenker anhängen.
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Ein paar Bilder wären super....
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Danke an alle außer Schwarzwaldmax
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Okay Shiwa,
kann ich mal testen, hoffe das die Schraubenköpfe halten.
Danke
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Mensch Leute, wenn es so einfach wäre würde ich nicht nachfragen.
Zum Thema armes Deutschland, Pfuscher gibt es genug.....
Mit normalem Werkzeug kann man die Schrauben nicht lösen, habs mit einem 1/4 Zoll Nusskasten probiert, unmöglich ohne etwas zu verkratzen.
"Hallo du bist Industriemeister Metall ! Armes Deutschland kann nicht mal die Schrauben entfernen."
@Schwarzwalmax: Wahrscheinlich der größte Pfuscher vor dem Herrn, von Dir möchte ich nichts kaufen, das war die Retoure.....
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es geht um die Linsenkopfschrauben mit Innensechskant.....
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schick doch mal ein aussagefähiges Foto mit den Schrauben.
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Danke soweit !
Die Verkleidung in der Mitte an die der Navihalter kommt ist leicht zu entfernen, das Problem ist die eigentliche Lenkerverkleidung, dann komm ich an den Handbremshebel. Im Werkstatt Handbuch ist es bestimmt beschrieben, gibt es auf dem "freien Markt" leider noch nicht.
Muss mir wahrscheinlichj einen langen Inbusschlüssel so hinbiegen das man nicht alles beschädigt beim aufdrehen der beiden Schrauben.
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Wer hat es bei dem neuen Modell demontiert, vermute das zuerst noch andere Teile demontiert werden müssen ??
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das demontieren ist ein bischen fummellig, eigentlich ist alles nur gesteckt und hält hauptsächlich durch hakennasen. das heisst nur in einer warmen garage zerlegen, weil kalter kunststoff kann leicht brechen. am besten einen kunststoffspatel in die spalten drücken und aushebeln.
zuerst aber die schrauben mit einem kleinen inbusschlüssel oder ratsche rausdrehen indem du den lenker schräg stellst. eine flache schale darunterstellen damit sie nicht in den spalt abhauen!lg mike
Schräg stellen ist logisch, beim neuen Modell passt aber kein handelsübliches Werkzeug auf den Schraubenkopf weil viel zu eng....
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Na dreh mal den Lenker bis zum Anschlag und dreh die schraube mit der Ratsche raus.
hab ich probiert.....geht wahrscheinlich nur mit abgesägtem Inbussschlüssel.
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Hallo Gemeinde,
möchte den schnöden "Handbemshebel" gegen ein Aluteil austauschen, dazu muss die Lenkerverkleidung demontiert werden.
An die 2 Schrauben kommt man nicht ran, vermutlich muss die Cockpitverkleidung raus, hat jemand eine Idee ??
Danke an Alle schon im Voraus.
Grüße Salunojo
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sehr kontrastreich, muss einem gefallen
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Hallo Forumsfreunde,
bin von der Zuverlässigkeit des Systems nicht überzeugt, hatte bisher 2mal eine komplett entladene Batterie (.....gut für die Lebensdauer !!!)Hatte immer den Hauptständer verriegelt, eventuell Urrsache das so irgendwie Strom gezogen wird ???
Tmax ist aus August 2018, im Prinzip neu.
Hat jemand ähnliche Probleme ??
salunojo
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Hi Martin,
danke, habs verstanden.
Grüße
Salunojo
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Hallo Jörg,
wo genau hast Du die Spannungsversorgung abgezweigt ???
Gruß
Salunojo
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Hallo Gemeinde,
spiele mit dem Gedanken mein TomTom Rider 400 vom Motorrad auch an den Tmax SX 2018 zu adaptieren.
Was mir nicht klar ist woher die Stromversorgung kommen soll, gibt es eventuell schon ein vorbereiteter Stecker der in den Weiten
der Verkleidung versteckt liegt ?? Hatte ich so bei RnineT, war sehr einfach.
An der Orginal Navihalterung ist ja eine Stromversorgung integriert, wie soll die angeschlossen werden ???
Vielen dank im Voraus für entsprechende Info`s....
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Noch kürzer: Nee
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Und der richtige Reifen......
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Hallo,
seit heute morgen auf dem Max, erste Fahrt sehr gut, sehr kurvengieriger, agiler Reifen, ABS spricht bei glattem Belag kaum mehr an. (entgegen dem Sportmax GPR100)
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werde auf den Power Pure wechseln, vermute mal fürs Kurvenwetzen der beste Reifen, zahle 195.- inkl. Montage in Landau/Pfalz.
Gruß
Salunojo -
ja, geht genauso wie im Orginal.
Gruß
Salunojo -
Auch der bei früheren Modellen bemängelte große Spalt zur Tankklappe kann ich an diesem neuen Modell nicht nachvollziehen.
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nee, die Nähte spürt man absolut nicht , sind auch zu fein.
Man sitzt auf Dauer wesentlich komfortabler gegenüber der Seriensitzbank, wenn ich vergleiche was ein Bezug kostet und hier bekomme ich die komplette Sitzbank. (professionell gemacht) -
Hab mir die Ziernäht genau angeschaut, sieht alles super hochwertig und klasse verarbeitet aus, absolut empfehlenswert.[attach][attach=13703][attach=13704][attach=13705][attach=13706][attach=13707]13702[/attach][/attach][/attach][/attach][/attach][/attach][attach][attach=13706][attach=13705]13707[/attach][/attach][/attach][attach][attach=13704]13705[/attach][/attach]
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bis jetzt hälts 2000km ohne jegliche Gebrauchsspuren !!
Salunojo
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Das ist das ältere Shad Sitzbankmodell.
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Der Unterschied im Komfort mit den Gel-Einsätzen der SHAD Sitzbank ist nicht unerheblich, deswegen iss mir der praktische Nutzen wichtiger als
optisch der letzte Schrei zu haben. Habe bei fast 1500km in den letzten 14 Tage sehr gute Erfahrung damit gemacht.Gruß
Salunojo -
Hallo Kurvenkratzer,
das Teil gibt es von SHAD nur für den SJ06 und SJ09, sorry.
Zu meinem Töff: Gelb ist geil und die schönste Farbe für den SJ06.
Salunojo
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nee, Ebay Frankreich.
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Hallo,
bin begeistert, sieht m.E. besser aus als die älteren Modelle und das für 217.- via Ebay.
Hab 1000 km in den letzten 14Tage gefahren, bequemer als Orginal und optisch sehr ansprechend.Gruß
Salunojo -
Hallo Gemeinde,
hab an meinem Max die Extremitäten veredelt, Kosten zusammen akzeptable ca. 310.- Euro.
Gruß Salunojo -
Hallo Schanzer,
kannst Du mir den Preis und die Bezugsadresse verraten ??
Wie ist die Passgenauigkeit ??Danke für Info
Salunojo -
Hallo,
hier der Link zu den Felgenrandaufkleber:
Gruß
Salunojo -
Vielen Dank für die Blumen !!!
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das Spiel kenne ich, hatte ich beim Sportcity 250i.e. und Nexus 500.
Neuer Sportauspuff montiert, im ersten Moment tolle Optik und geiler Klang, dann aber auf Dauer doch zu laut und nervtötend.
Ergebnis: Rückbau auf Orginal und Verkauf der "Krawalltüten" in EBAY !!!
Gruß
Salunojo