Bremsen (Allgemeines)

Ich würde mir erstmal einen Satz Bremsbeläge schnappen,
und zwar Orginal-Yamaha und austauschen.

Wenn die Mechanik tatsächlich geht dürfte das Rubbeln weg sein.

Falls nicht kannst du immer noch die Bremscheibe wechseln .

Ich nehme bei Bremsen lieber die Orginalteile !
Der Reibbelag ist in seiner Eigenschaft auf Bremsscheibe abgestimmt.
Weichere Beläge schmieren gerne ,sind auch schneller runter haben aber oft den besseren Grip !
Härtere Beläge halten länger , belasten aber die Bremsscheibe stärker ,die nutzt sich schneller ab.

Du musst also wissen was du bekommst , bei nicht Orginalteilen !
Im Zweifelsfall die weicheren Beläge !

Gruss

Hallo an alle 2008er T-Max-Besitzer ,
Von neu an hat der Max (aktuell 5200km drauf) von Massimo ein Schleifgeräusch bei unbelasteter Bremswirkung.
(bei ca. 10-50kmh) , über 50kmh ruhig . Habe darauf Beläge ausgebaut , Zangen und
Beläge gereinigt und anschliessend mit einem Spezialfett behandelt und das ganze
wieder zusammengebaut . Geräusche sind im Moment sehr gering . Ich weiss dass
auch Motorräder diese Geräusche entwickeln . Das Problem kommt meines Erachtens vom
Scheibenmaterial und der Bremsstaub macht den Rest . Frage: Habt ihr an Euren auch diese
"Geräusche" . Mein Freund ist eben ein bisserl sensibel und will es wissen .
Danke für Eure Antworten und tschüss
Georges

hallo, bei mir war das auch sooo. ES WAR EINE BREMSSCHEIBE DIE VERZOGEN WAR. kann mal vorkommen, wurde kostenlos ersetzt. delle drin die man von blossem auge nicht erkennt.

grüsse peschä

Hi Georges
Mein neuer hat das bislang nicht .
Meine "alten" Tmäxe hatten das manchmal , war vorallem im Stand
zu bemerken , kenne das aber auch von anderen Maschinen

Meist klemmt ein Belag.

Ich hab das immer ignoriert ,weil nicht dramatisch ....

Lies mal die Postings weiter oben.

Gruss

Ist vielleicht Luft im Bremssystem??
schon mal die Bremsflüssigkeit getauscht
Die orginal Beläge sind eigentlich gut.

Der Bmax hat die " Lukas " eingebaut !
Diesen Tmax fährt jetzt der Bernie_Oskar
Ich denke er hat aber keinen Vergleich , (Noch nicht)

Welches Tmaxmodell fährst du ? Welche Bremse ? Vorne oder hinten ???

gruss

Zitat

Original von skip77767
nach dem 10000km service haben die bremsen rasch nachgelassen (weich). vorher war ich echt sehr beeindruckt von den bremsen
lg skip77767

Hi !
Was heisst nach dem Service ?? Hat man nach 10000Km die Beläge gewechselt ?
Frag doch mal die Werkstatt ob Sie was an der Bremsanlage gemacht hat ??

Normal ist das nicht !

Oft geht die Bremse weich nach dem Wechsel der Beläge , da der Schwimm-Sattel
manchmal etwas klemmt und sich leicht verzieht
Beim Sattel eine asymmetrische Bewegung um zwei Zehntel , sind am Hebel
schnell 2 mm mehr Weg .
Das gibt sich normalerweise nach einigen Bremsvorgängen.

Gruss Shiwa

Bei meinen Besuch bei Shiwa und Rennmieze hatte ich erstmalig die Möglichkeit mit einen anderen 2008 Max zufahren,
es stellte sich obwohl alle 3 Maxe
Shiwas, RennMieze, pinsurfers Tmax alle ziemlich gleich alt sind doch unterschiedliche Bedienzustände heraus, so z.B. ist bei meinem Max die Hinterbremse deutlich weicher eingestellt als bei den anderen beiden.

Nach Überprüfung eines Fachmannes (Shiwa) stellte sich heraus das mein Bremssattel mehr Spiel und wackelt beim Bremsen.

Also fuhr ich heute gleich zu meinem freundlichen zum Checken, es kam gleich der Chef mit 2 Mechanikern zum Begutachten!
Das Ergebnis ist das Angeblich alles i.O. ist, laut Aussage des Chef gibt es keine bessere Bremse wie die meine, was soll man dazu nur sagen.

Grüße
pinsurfer

Hi,

wenn Du die Handbremse nicht brauchst kannst Du ja eine
Brembo einbauen, klein, leicht und stark.
Siehe mein Bild....

hi taiwanmaxer,
da wäre pinsurfers Problem gleich aus der Welt.
Aber mal ehrlich: Der Max ist keine 2 Monate alt und wenn du die hintere Bremse ziehst, schwimmt der ganze Sattel mit. Am Hebel fühlt sich das dann an, als wäre Luft in der Anlage und beim Bremsen am Hinterrad fehlt schlichtweg der Biß.
Die Werkstatt, die sowas negiert, ghört verklagt
Da ist, sogar für mich Laien offensichtlich, etwas lose!!!!

Und das soll eine YAMAHA-Vertragswerkstatt sein? Die tät ich auf den Index setzen!

Jau , fahr gegen was billiges , zb : gegen den Ford vom Georoller

Der hintere Bremssattel macht starke Bewegungen um seine Achse horizontal !
Das war locker 1-2mm !
Deswegen hat man dann am Hebel 1-2cm mehr Weg .

Möglicherweise sind die Beläge ab Werk etwas ungleichmässig , bremsflächen rückplatte
nicht gerade.

Das könnte sich geben bei häufigerem Bremsen

Schlapp ist dass die Service-Werkstatt sagt dies sein normal

So kenn ich das von keinem Tmax seit 2001

gruss

PS: Pinsurver , wechsel en Schuppen

Bei meinem 2001er hat die Hinterradbremse auch keinen Biss,
ich muss doch recht kräftig am Bremshebel ziehen um eine gute Bremswirkung zu bekommen. Sie ist auch ziemlich weich aber man gewöhnt sich daran.

Aber an einem ABS Max sollte das eigentlich nicht sein!
Entweder wirklich den Schuppen wechseln oder mal selber auseinander nehmen
und alles überprüfen.

Yes promise
Schuppen wechseln , das wär doch was ...
So wie eine zweite Haut .......

Nee Spass bei Seite , ich war ja schon dabei die Bremse zu zerlegen !

Pinsurver meinte , nein, das macht die Werkstatt , hab ja Garantie

Pustekuchen, siehst was draus wird. Ist wie mit deinem Anlasser

Manche Werkstätten kümmern sich einfach nicht

Die hintere Bremse ist beim ABS-MAX bissiger ! Könnte man leicht überregeln
wenn das ABS nicht wäre .

Ist also nicht ganz vergleichbar.

Es geht im Grunde nur um den Weg am Bremshebel , der ist zwischen links
und rechts, ziemlich gross (bei Pinsurvers Tmax)

Moing

Ja Shiwa du triffst dem Nagel voll auf den Kopf.

Ich war eben von meiner Ford Werkstatt sooo verwöhnt, dass ich doch gleich
auch zu meinem Tmax Händler volles Vertrauen hatte.
Aber das ist jetzt vorbei, denen schau ich in Zukunft besser auf die Finger.
Oder ich machs gleich selbst das ist noch besser.

Für irgend etwas gibts ja dieses Forum, da kann man doch glatt Knete und viel Ärger sich ersparen.

Zitat

Original von Promise
Für irgend etwas gibts ja dieses Forum, da kann man doch glatt Knete und viel Ärger sich ersparen.

Stimmt Promise

Das wäre eine neue Signatur :

Tmaxforum.de , hilft Zeit , Flocken und Energie zu Sparen
nach dem Motto : Wissen ist Macht

pinsurfer  
Lass doch einfach von deiner Werkstatt die hinteren Beläge wechseln
Besteh halt drauf , vermutlich sind diese nicht planparalell , dann kann
ein verziehen des Sattels um die eigene Achse auch zustandekommen

Gruss an alle Shiwa

PS : Ich fahren morgen früh fort . tschüüüüssssssss

Hallo TMAX Freunde,

war bis jetzt mit den Bremsbelägen der Firma LUCAS bei meinen MOTORRÄDER sehr zufrieden, bin bei der Suche für meinen TMAX 2008 auf folgend Internetseite
www.trwmoto.com gekommen.

Auf der Seite hats ja gute Informationen zu den verschiedenen Belägen.
Vereinfacht die Wahl nach den richtigen Klötzen.

Scheibenbremsbeläge mit ABE

Standard-Belag

(Vorder- und Hinterachse)

* organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
* hohe Lebensdauer
* auf allen Scheiben verträglich
* solide Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten

Standard-Belag LF Organic

(nur Hinterachse)

* organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
* hohe Lebensdauer
* auf allen Scheiben verträglich
* abgestimmt auf den Standard-Belag Vorderachse
* niedriger Reibwert verhindert Überbremsen des Hinterrades

Performance-Belag SV Sinter

(nur Vorderachse)

* vollmetallischer Sinterbelag
* sehr gute Bremsleistung
* auf allen Stahlscheiben einsetzbar
* nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
* nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400 °C

Performance-Belag

(nur Hinterachse) SH Sinter

* vollmetallischer Sinterbelag
* sehr gute Bremsleistung
* auf allen Stahlscheiben einsetzbar
* nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
* nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400 °C

Sinter Offroad SI Sinter

(Vorder- und Hinterachse)

* vollmetallisch ohne Antikorrosionslack
* gute Standzeit auch bei Nässe
* solides Reibwertverhalten
* vielfältiger Einsatz im Offroad
* ideal für Quads

Moin BMAX

Kann mir einer von euch plasibel machen warum ich "ORGANISCHE" Bremsbeläge nehme soll ??

Die sind zudem deutlich teuerer und in den Belägen ist auch ein ganz ordentlicher Chemiemix drin.

Bin etwas konservativ und habe bislang immer Orginal-Bremsteile verbaut.

Gruss Shiwa

Tja Geo,
Fazit - Du bremst zuviel !!
(Du Feigling )

Spaß beiseite, irgentwas ist an den neuen Doppelscheibenbremsanlagen
nicht koscher.

Bei meinem 2006er waren alle !! 10000km !! die Bremsbeläge vorne fällig.
Der 2007er (Blackmax) war mit 20000km mit den Belägen dran.
Tinas 2007er wird beim 20000er auch neue Bremsbeläge brauchen.

Und wir fahren nahezu ausschließlich Langstrecke - nix monatelang
durch die Stadt gondeln.

Zum Vergleich:
Beim 2001er, welchen ich 65000km in der Kur hatte war der erste Wechsel bei
40000km dran.

Gruß
STEN

34000km ist ok, aber dann hätten die auch beim 30.000er rausgemußt,
wenn bei 34000km die Trägerplatte an der Scheibe anliegt.

Hallo Geo,

hoffentlich brauchst Du in 10000km nicht neue Bremsscheiben der Fa. Yamaha.
Solche Experimente gehen auch gerne mal schief.
Berichte doch später dann mal, wie es sich mit der Scheibenabnutzung
verhalten hat.

Gruß
Stefan

Hat schon mal einer die Bremsscheibe tauschen müssen
oder halten die ein Tmax-leben lang.

Moin,
ich habe die Dicke der Bremsscheiben an meinem Mäxchen
gemessen und sie sind nur noch 0,5 mmmm über Minimum.
Also werde ich sie austauschen müssen und mach mir da so
meine Gedanken. Wer hat das schon mal gemacht und kann
mir sagen ob und welches loctite zur Schraubensicherung
genommen wird.