Und da kann man sich dein Variomatic Mist bestimmt auch schon nichtmehr anhören.
Du weisst es besser da du schon die Eierfeile Rocket lll hattest und stell dir vor die mods lesen das.
Die Moderatoren schütteln bestimmt auch über dein Bullshit den du hier verzapfst den Kopf.
Die kennen dich schon als Oberkugscheisser.
in diesem Sinne Cowboy
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Admin
Ahnungsloser Rocket lll Wissenschaftler.
Schau mal bei den neusten berichten der neuen Ducati Haypermotard, da sagt Ducati selbst und renommierte Testseiten wie Motorrad, dass alleine die Entnahme vom Kat und das anbauen vom Auspuff Termignoni in Kombination 10 PS mehr Leistung anliegt.
Und ja klar bei dir bringt der Auspuff Akrapovic nichts, da du so ein Schlaumeier bist ihn billig im Internet kaufst und dich über den Klang freust aber das Anlernen dir keiner gemacht hat.
Du weist auch garnicht warum der Motor von 500ccm auf 560ccm aufgebohrt wurde, weil du dein Rocket lll Wissenschaftler bist.
Du erzählst nur unnützes Zeug hier.
Deine Sekunde hole ich mit wenig Investition ohne erhöhte Drehzahl und ohne erhöhten Spritverbrauch raus.
Ich habe mich damals für den Akrapovic entschieden da die Entnahme vom Kat Super schnell geht das bedeutet keine Probleme beim TÜV.
Um die 5 PS Mehrleistung zu bekommen geht auch mit dem Orginal Auspuff nur hast dann Probleme beim TÜV da der KAT für immer weg ist.
Variomatic Tuning das ist eben was für Ahnungslose, mehr ist nicht drin wie eine Sekunde und dafür ein Hochtouriges Fahrzeug und zwar in jedem Drehzahlbereich nicht nur beim anfahren, erhöhter Verschleiß und erhöhter Spritverbrauch.
Das Fahrzeug wird Hochtourig warmgefahren.
Ja und der Rocket lll Wissenschaftler fährt ja immer anständig an, für was hast dann die Vario gepimt?
Die beste Vario ist Serienmäßig verbaut und warum dann auf eine schlechtere umsteigen geht mir nicht in den Kopf,
mit so einem Bullschit geht man hier hausieren?
Dr. Pulley👍 und das wars.
Du weißt es ganz genau weil du schon den Klappspaten Rocket lll hattest.
In diesem Sinne
ZitatIch habe deswegen gefragt, weil Du bei erhöhter Drehzahl beim Einkuppeln mit einem früheren Kupplungstausch rechnen musst, wenn Du beim Anfahren oft Vollgas gibst....
Genau darum ist ein Variotuning weggeschmissenes Geld und Sachbeschädigung am Eigentum.
Der Roller ist doch eh schon in den Drehzahlen Sau Hoch und dadurch auch ein Spritfresser.
Dann erzählen die Varioprofis was von einer Sekunde weniger von 0-100 das schaffe Ich auch ohne Variotuning.
Die Originale Vario ist superklasse abgestimmt und alles hält bis zu 30.000 Kilometer ohne was zu machen.
Wichtig ist dass die Filter immer schön sauber sind, dass der Riemen im Sommer nicht zu heiß wird.
Ein Überhitzter Riemen verschließt deutlich schneller.
Hartmut D
Und beim Honda hat sich der Preis nicht entwickelt? Ja der ist etwas günstiger bietet aber auch weniger.
Im Unterhalt wirtschaftlicher.
Yamaha ruft eben den hohen Preis ab da riesige Nachfrage, zumindest im nahegelegenen Ausland verkauft er sich wie geschnitten Brot und die Nachfrage bestimmt den Preis.
Mittlerweile ist alles überteuert eine Vespa 8000 Euro was will man da noch sagen.
Der Yamaha hat schon auch Vorteile alleine wenn es ums tunen geht, den Honda kannst nur schwer pimpen da er 4 Steuergeräte hat.
Wenn am DCT was kaputt geht nach der Garantie, kannst ihn auch gleich verschrotten.
Der Honda ist dazu auch noch 20 Kilo schwerer.
Kannst du da mal eine Alternative nennen?
Bitte den SYM auslassen das ist z.B. keine alternative ich bin den gefahren.
Zontes schlechte Händlerabdeckung bis keine Händlerabdeckung.
Alles anzeigenHabe ich da was verpasst? Sind wir jetzt per "Sie" im Forum?
Finde das Thema interessant, aber wünsche mir schon ein bisschen mehr "Butter bei die Fische" wie man so schön sagt. Damit meine ich insbesondere ein Leistungsdiagramm von einem Prüfstand.
Habe auch eine Akrapovic drauf und seinerzeit eifrig recherchiert. Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, bringt das Weglassen vom KAT bei meinem Mäxchen lt. Akrapovic max. 2 PS. Ob das beim Euro 5 mehr sein können, kann ich nicht sagen.
Der Luftfilter entspricht - so wie ich das sehe - dem von K&N. Bin nicht mehr Up-to-date, aber bei früheren Testst kam bei solchen Vergleichen heraus, dass dadurch keine nennbare Leistungssteigerung erzielt werden kann.
102 Oktan ist rausgeschmissenes Geld, wenn die Verdichtung nicht wesentlich erhöht wurde.
Lt. Acrapovic beträgt die Gewichtsersparnis 1,9 kg gegenüber dem Original.
https://www.akrapovic.com/de/m…1&modelId=348&yearId=5891
Wie kommt man da auf 7 kg? Der Kat wiegt sicherlich nicht so viel.
Habe selbst eine Costa Pro drauf mit 8x15 und 8x18,5 Gramm. Beschleunigung von 0-100 (mit der App Torque gemessen) 5,7 Sek. ggü. 6,8 Sek. Original. Drehzahl ist etwas erhöht, aber jetzt nicht so, dass ich es als Drehorgel empfinde. Aber das nur am Rande. Mag sein, dass ich das mit leichteren Gewichten mit der Original-Vario auch erreicht hätte.
Und fast hätte ich es vergessen: Wenn ich aus einem Motor 15% Mehrleistung raus kitzeln will, ist mit Sicherheit auch ein anderes Mapping notwendig.
Alles nicht nennbar auch der Auspuff ist nicht nennbar mit angeblich 1,7 PS mehr.
Das Gesamtbild aber schon.
Keine Leistungsmessung vorgenommen aber das Ergebnis mehrfach verglichen kein originaler T-Max fährt an mir vorbei ich ziehe die deutlich ab und Honda X-ADV bleibt mit mir gleich ist ja auch 25 Kilo schwerer.
Eindeutig dass es ein großer Leistungsunterschied zwischen 95,98,100 u.102 oktan gibt und das hat auch nichts mit der Verdichtung zu tun.
Selbst eine Lithiumbatterie, Iridium Zündkerzen können zu einer Leistungssteigerung beitragen.
Was für Klugscheisser eigentlich hier, die versuchen Leute hier wie die letzten Deppen bis Lügner hinzustellen.
Der Auspuff ohne Kat sind schon mal 2,5 Kilo und den Rest 4,5 Kilo und da geht noch deutlich mehr wie 7 Kilo behalte ich für mich warum Klugscheisser noch kluger machen wie sie schon sind.
Ahoi Freunde der deutschen Volksmusik
Alles anzeigenHabe ich da was verpasst? Sind wir jetzt per "Sie" im Forum?
Finde das Thema interessant, aber wünsche mir schon ein bisschen mehr "Butter bei die Fische" wie man so schön sagt. Damit meine ich insbesondere ein Leistungsdiagramm von einem Prüfstand.
Habe auch eine Akrapovic drauf und seinerzeit eifrig recherchiert. Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, bringt das Weglassen vom KAT bei meinem Mäxchen lt. Akrapovic max. 2 PS. Ob das beim Euro 5 mehr sein können, kann ich nicht sagen.
Der Luftfilter entspricht - so wie ich das sehe - dem von K&N. Bin nicht mehr Up-to-date, aber bei früheren Testst kam bei solchen Vergleichen heraus, dass dadurch keine nennbare Leistungssteigerung erzielt werden kann.
102 Oktan ist rausgeschmissenes Geld, wenn die Verdichtung nicht wesentlich erhöht wurde.
Lt. Acrapovic beträgt die Gewichtsersparnis 1,9 kg gegenüber dem Original.
https://www.akrapovic.com/de/m…1&modelId=348&yearId=5891
Wie kommt man da auf 7 kg? Der Kat wiegt sicherlich nicht so viel.
Habe selbst eine Costa Pro drauf mit 8x15 und 8x18,5 Gramm. Beschleunigung von 0-100 (mit der App Torque gemessen) 5,7 Sek. ggü. 6,8 Sek. Original. Drehzahl ist etwas erhöht, aber jetzt nicht so, dass ich es als Drehorgel empfinde. Aber das nur am Rande. Mag sein, dass ich das mit leichteren Gewichten mit der Original-Vario auch erreicht hätte.
Und fast hätte ich es vergessen: Wenn ich aus einem Motor 15% Mehrleistung raus kitzeln will, ist mit Sicherheit auch ein anderes Mapping notwendig.
Die originale Drehzahl ist doch beim DCT was den T-Max antreibt eh schon zu hoch, für was brauche ich da jetzt noch mehr Drehzahl.
Der Roller T-Max braucht doch im Vergleich zum Forza 750 1-1,5 liter mehr und dann nochmals den Verbrauch freiwillig erhöhen?
Dann fahren Sie selbst mit hoher Drehzahl das Fahrzeug jedesmal warm das ist doch Sachbeschädigung am Eigentum.
Wenn ich hier so mit lese dann wird mir immer mehr klar mit was für ahnungslosen Leuten man es zutun hat.
Werden ja einige hier mitlesen, ich schreibe es gleich mal hier für die ahnungslosen, ich Stable immer Tief wenn ich was sage und niemals hoch.
Ahoi Freunde der deutschen Volksmusik
Fahre noch eine Rocket III und daher kenne ich mich ein bisschen mit Tuning aus. Habe durch einen anderen Auspuff ohne Kat (da Bj. 2004 konnte ich den sogar austragen lassen), 3xK&N-Filter - hier bringt es was, weil die Luft original unter dem Sitz aus angezogen, über den Motor geleitet und dort erwärmt wird - die Leistung von 140 auf ca. 155 PS erhöhen können. Da war in jedem Fall ein anderes Maping notwendig, sonst würde sie zu mager laufen. Da die Software gekrackt ist, kann man das sogar mittels TuneEcu selbst machen, was sicherlich auch nicht unwesentlich zur Leistungssteigerung beigetragen hat. Das sind also 11% Leistungssteigerung. Da fällt es mir schwer, zu glauben, dass ohne anderes Mapping 15% erreicht werden können.
Stimmt was Sie sagen, aber die heutigen Steuergeräte passen sich bis zu einem gewissen Punkt selbst an und darum bringt auch eine Erhöhung der Oktanzahl eine Leistungssteigerung.
Ich habe bei der Montage vom Auspuff ein anderes Mapping bekommen und zwar vom Yamaha Möller u. Söhne in Schwerin wo ich auch das Fahrzeug neu erworben habe.
Wir machen eigentlich alles selber aber wegen dem Mapping habe ich den Auspuff damals anbauen lassen und war beim Mappin selbst dabei.
Ist auch bei den Vespas so magern tatsächlich ab mit Rennauspuff, besonders Euro 5+
Wer hat von 15% Leistungssteigerung gesprochen, wir gehen davon aus dass der Auspuff ca.2 PS bringt und die Entnahme vom KAT nochmal 3 PS, dann ergibt die Auspuff Geschichte ca.10 % mehr Leistung + - und der Rest aller Maßnahmen nochmals ca. 2PS, das ergibt eine geschätzte gesamt Leistungssteigerung von ca. 7 PS + -.
Ahoi
Kümmern Sie sich mal fleißig um die Funktion, Aufgabe von ihrem Katalysator und Fahrzeug und nicht deren anderen Leute- Forumskollegen.
Wir fahren und reparieren seit 40 Jahren erfolgreich unsere Fahrzeuge und wir haben nicht wenige davon.
in diesem Sinne
Hallo,
der aktuelle Akrapovic für die Modele ab Bj. 24 hergestellt ist ein top Auspuff, bei zusätzlicher Entnahme vom KAT, was 10 Minuten in Anspruch nimmt liegen mal ganz locker 5 PS mehr an
Dann noch 102 Oktan, DNA Filter und der Euro 5 T-Max zumindest hat 7 PS mehr.
Hinten noch das J Costa Tonrad rein und der Roller fährt 175 GPS mit zusätzlicher Tachoangleichung mehr braucht es nicht.
Finger weg vom Variotuning das ist weggeschmissenes Geld die originale ist Spitzenklasse.
Honda X ADV 750 fährt mir nicht davon.
Übrigens konnte ich mein Yamaha noch um 7 Kilo leichter bekommen.
Ahoi
Hallo, ja und aber bevor es ausartet verabschiede ich mich von diesem Forum wieder.
Mir hat es bisher nicht weitergeholfen und Sachen die nichts bringen muss man aus seinem Leben entfern.
Freunde der deutschen Volksmusik Ich wünsche euch weiterhin alles gut und viel Spaß mit dem
Zweirad.
In diesem Sinne und weiterhin freundlich grüßend
Hallo, wer sagt denn dass Marc Marquez viel besser ist wie wir ich bin von klein auf Motocross gefahren und alle die besonders gut fahren können kommen von da.
Die Reifenmischungen sind heutzutage sensationell gut was der Hersteller sagt, was sein Reifen kann ist das eine.
Solche Extreme Schräglagen von denen ich spreche gehen nicht immer und nicht auf allen Landstraßen ist auch klar.
Ich senke z.B. den Luftdruck deutlich ab wenn ich solche Kurvenmanöver auf der Landstraße vor habe Außentemperatur muss stimmen, Fahrwerk auf Körpergewicht einstellen, geht auch am Techmax usw.
Ich sage es so oft zu Freunden die mich gut kennen, für die meisten reicht auf der Landstraße ein Vespa du triffst selten einen der fahren kann besonders in Berlin sind gute Fahrer selten.
LG Frank
Hallo, ja danke dass du meine Schreib und Leseschwäche bemerkt hast.
Nicht schlimm wenn du kein guter Schräglagenfahrer bist, vielleicht hast du andere Qualitäten im Angebot.
Vielleicht bist ein guter Handwerker auf jeden Fall hast in der Schule gut aufgepasst, ich eher weniger war aber mit 19 Jahren bis jetzt erfolgreich selbstständig, habe mir eine Frau gesucht die besonders gut Schreiben und lesen kann.
Ohne meine Frau hätte ich das alles nicht geschafft aber dafür hat sie jetzt jede Menge Handtaschen und hohe Schuhe, Bettschuhe.
Mittlerweile habe ich mich vom Baugewerbe getrennt wegen Reichtum geschlossen. Als Hyperaktiver Mensch betreibe ich seit 7 Jahren in Berufung erfolgreich ein kleinen Fahrradladen weil Arbeit macht frei.
Ich war in meiner Jugend schwer erziehbar, man hat mir auch nachgesagt verhaltensgestört.
An meinen Fahrzeugen mache ich alles selber ich revidiere auch Motoren, das hat mir mal vor über 40 Jahren mein Vater beigebracht, das mach ich aber nicht wegen des Geldes sondern dass es richtig gemacht ist.
Erzähl was über dich mein Freund immer nur Motorrad ist doch auch langweilig, oute dich😂
LG Frank
Hallo, warum sollst du keine 60 Grad bei der Tracer hinbekommen ist ein superklasse Motorrad die kann das locker solch Schräglage fährt mein Kumpel mit der Yamaha Super Tenere sogar.
In der Moto GP gibt es ein bekannten Piloten der ist über 70 Grad Schräglage gefahren sein Name lautet Marc Marquez.
Meine Techmax ist so dermaßen in der Rechtskurve aufgesessen dass es den KAT von der Akrapovic an der Oberseite durch andrücken eingedellt hat und dabei hat er 56% aufgezeichnet und den Neigungswinkel heutzutage aufzeichnen ist doch wirklich kein Hexenwerk nichts besonderes, das geht am Fahrzeug fast auf Millimeter genau.
Der Tchmax kann von Haus aus 50 Grad ohne Probleme und das ist ein Roller kein Motorrad, 50 Grad Schräglage fahre ich selbst mit der Vespa wenn der Hauptständer abgebaut ist und das mit ganz normalem Michelin Reifen City Grip 2 ist ein Ganzjahres 12 Zoll Reifen in Serie verbaut.
LG Frank
Moin, was die App sagt sind nur theoretische Werte, den du mit dem Max nicht hinbekommst. 50-60Grad schafft gerade mal die Moto GP.
Hallo, sorry das stimmt so nicht ganz selbst der ADAC hat ein Bericht verfasst dass Schrälagen mit 50 % beim Techmax überhaupt kein Problem sind und rechts bei mir am Reifen ist Kante nichts unbenutztes mehr zu sehen.
sehr wohl zeichnet die Yamaha App präzise auf.
LG Frank
Dass man mit einem TMAX recht gute Schräglagen hinbekommt, kann ich bestätigen. Mein Hauptständer ist schon so weit runter rasiert, dass zwischenzeitlich der Seitenständer angefangen hat zu schleifen.
Aber die in der App angezeigten >50° Schräglage sind definitiv unglaubwürdig, weil ich bei meiner Tracer noch tiefere Schräglagen angezeigt bekomme, die mich zum MotoGP Fahrer qualifizieren würden.
PS: ich habe auf meinem TMAX - wie in der Serie - auch den Bridgestone Battlax SC2 drauf und finde den super.
Nur mal so zur Info: % und Grad sind ein Unterschied ! 50% = 45 °
Ganz genau und 45 Grad=50% Schräglage👍
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/roller/yamaha-tmax-
Dass man mit einem TMAX recht gute Schräglagen hinbekommt, kann ich bestätigen. Mein Hauptständer ist schon so weit runter rasiert, dass zwischenzeitlich der Seitenständer angefangen hat zu schleifen.
Aber die in der App angezeigten >50° Schräglage sind definitiv unglaubwürdig, weil ich bei meiner Tracer noch tiefere Schräglagen angezeigt bekomme, die mich zum MotoGP Fahrer qualifizieren würden.
PS: ich habe auf meinem TMAX - wie in der Serie - auch den Bridgestone Battlax SC2 drauf und finde den super.
Ich bin jetzt fast 5000 Kilometer gefahren und ja auch schon ordentlich abgeschliffen besonders die Schraube an der Schelle vom Kat zum Endtopf beim Akrapovic Auspuff.
Beim Kollege mit original Auspuff streift das untere keine Hitzeschild immer.
Stefan fährt halt Sommer wie Winter mit seinem Max.
Das darf man auch, ist doch keine Heilige Kuh die man nur im Sommer Reiten darf
Ja da hast du recht, dann fahren wir einfach weiter mit dem 560 ccm von der Leistung reicht es auch, obwohl noch ein paar ccm mehr nicht schlecht wäre einfach nur um andere etwas zu kitzeln 🤗 🙋🏻♂️
Hallo, also wenn es ums kitzeln auf der Landstraße geht kommt da nicht viel nach ich fahre Rechtskurve mit 56% und Linkskurve mit 52% Schräglage also so hat es die App aufgezeichnet und das ist für ein Roller brutal gut.
Wir sind vor kurzem in Gruppe gefahren, 2 mal Techmax gute Fahrer ein Ehemaliger Rennfahrer und ich von jung an Motocrosser und eine 1300 Yamaha dabei und der Yamaha Pilot sagte um immer wieder aufschließen zu können musste er oft über 200 auf der geraden fahren.
PS ist nicht immer ausschlaggebend ich sage immer für die meisten reicht eine Vespa GTS 300 auch.
Ich will ja keinen ins Unglück treiben aber 50% Schräglage ist für den Roller und Reifen Bridgestone Battlax absolut kein Problem selbst wenn der Reifen kalt ist kann der das aber ab 50% Schräglage streift der Ständer dann schon sanft am Boden.
LG Frank
Was mich an dem Beeline etwas stört, dass es keine Blitzer kann ansonsten ein sehr gutes Gerät
LG Frank
Alles anzeigenHallo Frank
Schön das wir in Berlin wieder Zuwachs bekommen haben..
Vielleicht sieht man sich ja eventuell zu einer kleinen Runde
Komme aus dem Norden von Berlin Aus Reinickendorf.
Hallo, ich bin täglich auf der Spinnerbrücke, morgens auf ein Kaffee und abends auf ein Bier ohne Alkohol austauschen mit Freunde und noch ab und an auf ein Eis nach Ludwigsfelde oder einfach eine Runde übers Umland.Gestern am Sonntag haben wir eine schöne Ausfahrt nach Gallin zum Restaurant Schiffchen gemacht ist direkt an der Elbe, ein toller Ort und viele Kurven auf dem Weg dahin.
Dabei waren auch zwei Techmax.
Wir ich machen fast jedes Wochenende bei schönem Wetter eine Ausfahrt.
LG Frank
Hallo, ich konnte die ganze Nacht nicht schlafen als ich Sonntags am Abend meinen Tech Max bei eBay Kleinanzeigen Bj.24 Tageszulassung 0 Kilometer für 13600 entdeckt habe und Lieferung war auch noch umsonst dabei 
.
Zwei Tage später stand er dann vor meiner Tür gekauft von einem Händler bei Schwerin.
1000er Service bereits gemacht und gleich noch Akrapovic dazu.
Ich wusste auch was ich da kaufe da ich zuerst einen fürs Wochenende gemietet hatte und bin damit 900 Kilometer gefahren.
Gutes Nächtle
LG Frank aus Berlin
Hallo, da der Motor sehr wenig oder besser gesagt fast kein Öl verbraucht ist es ratsam etwas weniger wie maximal befüllen.
Beim überfüllen kann das Öl anfangen zu Schäumen und der Schmierfilm abreißen.
Bei der Qualität vom Öl nicht sparen Castrol und andere bekannte Hersteller sind zu empfehlen und aber es muss kein überteuertes Yamahalube sein da Yamaha eher nur gute Motorräder baut und sein Öl herstellen lässt.
Im Ölfinder Castrol z.B. mal nachschauen, das Öl mit der Bezeichnung: Castrol Power1/ 5IN-1/ 10W40 bekommt man oft schon 4 Liter für 50 Euro oder weniger praktisch so ein Ölwechsel kostet nicht viel und die Investition wird in Lebensdauer belohnt.
Gutes Nächtle und bis bald
LG Frank
Hallo, ich habe eine BMW K1200 RS die kann man mit 6 Liter und mit 12 Liter fahren, es kommt halt immer auf die Stellung vom Gashahn an und bei meiner Vespa GTS 300 ist es das selbe 3 Liter bis 6 Liter Verbrauch.
Hallo, ich denke 2,5 Liter pro Zylinder ist in Ordnung.
Meine Vespas GTS 300 brauchen auch so im Schnitt 4 Liter oder besser gesagt 3 bis 6 Liter ist auch möglich.
Schnell und sportlich macht Spaß und kostet dann halt auch Treibstoff und Verschleiß.
Ich tanke auch nur 98, 100 oder 102 Oktan.